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ENTRADAS DE AUTO. UN ARLINGTON COMO UNAS SALIDAS, ÚNICAMENTE OTRA EN LA CALLE CANAL COMO UNA
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[School Board Retreat (Spanish) on January 09, 2025.]
SALIDA SOLAMENTE. DE ESE ESTACIONAMIENTO 300 NO ME HAN DADO UN REPORTE DE REGRESO DEL INGENIERO CIVIL. HABLE CON ÉL EN LA MAÑANA Y ÉL NO HA OÍDO NADA DEL CONDADO. LAS PERSONAS QUE EL QUERÍA HABLAR CON ELLAS. Y USTED ES EL EXPERTO AQUÍ. YO PIENSO QUE SERÍA BUEN TRABAJAR CON LA CIUDAD EN ESTE PUNTO PARA VER SI DÓNDE PODRÍAN ESTAR ESAS SALIDAS. ESPECIALMENTE BAJANDO POR CANAL, PORQUE ES UNA ÁREA RESIDENCIAL. PARECE QUE NO SÉ SI SERÍA SI USTED TENGA ESAS CONVERSACIONES O PERSONAL O QUIÉN, PERO TENDRÍAN BUENAS INFORMACIÓN DE CÓMO HACER ESO EN LA MANERA MÁS SEGURA Y EFICAZ, PORQUE ESE ESTACIONAMIENTO ESTÁ DE UN UNA FORMA UN POCO FUERA DE LO COMÚN. EL ESTACIONAMIENTO. ME GUSTARÍA QUE ESAS CONVERSACIONES SE LLEVARAN A CABO PORQUE SUPONGO QUE ALGÚN PUNTO POR ESTE PLAN ACTUAL. VAMOS A NECESITAR UN ESTUDIO DE TRÁNSITO.CORRECTO. ESTAMOS CONFIRMÁNDOLO. VERIFICÁNDOLO REGRESANDO AL PLAN DEL SITIO. EL ESTACIONAMIENTO QUE ESTÁ DIRECTAMENTE DE ARLINGTON SIEMPRE FUE PARTE DEL PROYECTO. LA ÚNICA, EL ÚNICO ESTACIONAMIENTO QUE FUE SUJETO A DESAPROBACIÓN BAJO LA OPCIÓN NÚMERO DOS. O QUE LO RETIREN COMPLETAMENTE EN LA OPCIÓN TRES FUE EL MEJORAMIENTO DEL CANAL DE DILUVIOS EN EL CANAL DE DILUVIOS. ES LO ÚNICOS QUE NOS PREOCUPAN. EL ESTACIONAMIENTO EN LA ESQUINA FUE LO QUE ESTA PARTE DEL PROYECTO DESDE EL PRINCIPIO ORIGINALMENTE Y TODAVÍA ESTÁ EN EL PROYECTO. DIJO QUE CON EL PLAN INICIAL ES ESTACIONAMIENTO EN ATHERTON, ARLINGTON. NO HABÍA NINGÚN ESTUDIO DE TRÁNSITO EN ESE PLAN ORIGINAL PORQUE NO PRESENTARON NINGUNA SOLICITUD. NO TOMAMOS LAS OFERTAS. NO SABEMOS SI ESO DE HECHO SUCEDIÓ. EL INGENIERO CIVIL QUE ESTAMOS TRABAJANDO CON ÉL TENÍA HABÍA ABORDADO LA ESCUELA A LA CIUDAD. ANTES EN LOS DISEÑOS CONCEPTUALES. SI TENEMOS UN ESTACIONAMIENTO CERCA DEL CANAL DE CONTROL DE INUNDACIONES EN EL OESTE Y VA A ESTAR. NO ME RECUERDO EL NOMBRE DE LA CALLE AHÍ, PERO ESA ENTRADA DE AUTOS RESIDENCIAL. ESO FUE REPASADO CON LA CIUDAD Y ESO LO DENEGARON. LA CIUDAD. SÍ, ESTABA CONSCIENTE DEL PROYECTO QUE IBA A CONTINUAR. NO ESTABAN APROBANDO EL PROYECTO CON UNA SALIDA EN ESAS ZONAS RESIDENCIALES. Y LA RAZÓN POR LA CUAL PIENSO QUE ES VALE LA PENA PLATICARLO PORQUE ESO FUE HACE TANTO TIEMPO, HACE MÁS DE DIEZ AÑOS. TAL VEZ CON PERSONAL DIFERENTE O NÚMERO DE ESTUDIANTES QUE VAN A USAR ESE ESTUDIO. TAL VEZ VA A CAMBIAR. SÍ, HARÍAMOS ESO. Y DESARROLLANDO ESTE PLAN, TAL VEZ EN ESA CALLE CANAL, TAL VEZ SERÍA MEJOR IR HASTA EL FONDO. O QUE TENGAN LA SALIDA DEL CANAL, PERO QUE LOS EXPERTOS. CON EL TRÁNSITO DE SEGURIDAD DE LA CIUDAD SERÍA MUY ÚTIL. LA ÚLTIMA COSA QUE DIRÍA ES QUE QUIERO VER ESA COLABORACIÓN QUE SUCEDA Y TAL VEZ ESO NOS VA A PODER GUIAR PORQUE NO QUIERO IR POR UN CAMINO QUE ESTAMOS PLANEANDO TENER ESTAS SALIDAS Y DESPUÉS NO LO PODEMOS HACER. COMO MENCIONÉ, ACTUALMENTE ESTOY TRABAJANDO CON UN INGENIERO CIVIL. ESTÁN TOMANDO EL PLAN COMO ESTÁ PRESENTADO. AHÍ ESTAMOS HACIENDO DONDE HAY DOS OPCIONES POSIBLES UNO EN LA QUE ESTÁ EN LA ESQUINA DEL CRUCE ENTRE ARLINGTON Y CANAL Y LA OTRA SALIDA POR DONDE ESTÁ LA GLORIETA, EL ACCESO DE CANAL DEL ESTACIONAMIENTO. ESAS DOS ÁREAS ESTÁN AHÍ, EN EL PLAN DEL SITIO, LO QUE ES LO QUE PUEDEN PRESENTAR, LO QUE LE ESTAMOS PRESENTANDO. AL CONDADO A TRABAJOS PÚBLICOS POR LA CIUDAD DE LAKEWOOD PARA QUE LO REPASEN. Y NO ME HE RECIBIDO EL REPORTE DE REGRESO. ESO ES ALGO QUE ACABA DE SUCEDER RECIENTEMENTE. ESTAMOS EN EL PROCESO DE HACER EL SEGUIMIENTO CON ESA ACTIVIDAD. VAMOS A CONTINUAR CON EL PROYECTO COMO ESTÁ DISEÑADO AHORITA CON EL PROCESADOR. SÍ AGREGAMOS LAS ENTRADAS O SALIDAS, VA A SER COMO EL PLAN DE FUERA DE SITIO DE MEJOREO. QUE TENGO QUE PREPARAR Y PRESENTAR AL CONDADO HASTA QUE TENEMOS UN CONTRATISTA QUE PODEMOS INCLUIR EN LA
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SOLICITUD Y EL CONTRATISTA ES QUE PAGA EL HONORARIO. NO VA A SUCEDER HASTA QUE SEGUIMOS ADELANTE CON EL PROYECTO Y LO PODEMOS HACER MÁS TARDE. NO VA A SER DE PARTE DE LA APROBACIÓN DEL DSA POR LAS ENTRADAS DE AUTO ADICIONALES CON RESPECTO A LA TECNOLOGÍA QUE ÉL ESTABA MENCIONANDO CON EL MARCADOR. ES POSIBLE QUE NOS DEN LA DIFERENCIA EN EL PRECIO Y QUE NOS PRESENTEN EN EL MEMORANDO DEL VIERNES, QUE SERÍA LA DIFERENCIA DE PRECIO. SI QUEREMOS USAR LA TECNOLOGÍA. SI CUANDO NOS DEN LA INFORMACIÓN EL ARQUITECTO, COMO MENCIONÉ. EL MARCADOR DIGITAL EN SÍ, SOLO SOLITO ES UN AUMENTO DE 75.000 . CUANDO TENEMOS QUE AGREGAR ES QUE TENEMOS QUE AGREGAR LA ESTRUCTURA. NECESITAMOS QUE PONER COLUMNAS, ESTRUCTURAS, TENEMOS COSTOS ELÉCTRICOS QUE AGREGAR Y TAMBIÉN COSAS INCIDENTALES. LA EL PRESUPUESTO QUE ME DIERON A MÍ POR 250.000 $ POR EL MARCADOR DEL FÚTBOL DE LA CANCHA DE FÚTBOL AMERICANO. ESA ES UNA ORDEN POSIBLE. NOS VA A DAR EL COSTO POSIBLE PORQUE LO TIENE QUE MODIFICAR. LOS ACUERDOS DE CINES QUE ORIGINALMENTE LE MANDÓ A DEBRA, PORQUE VAMOS A ESTAR INCLUYENDO LOS MARCADORES DIGITALES EN EL ACUERDO. SÍ. MÁS. LA SIGUIENTE PREGUNTA ES PARA LA SEÑORA HARKNESS, PORQUE ESTAMOS EMPEZANDO ESTO TAN TARDE Y SÍ SABEMOS QUE ESE BONO HA PASADO.PODEMOS APLICAR PARA QUE NOS DEN LOS BONOS QUE COINCIDAN PARA ESOS PROYECTOS. DEFINITIVAMENTE LOS VAMOS A INVESTIGAR. LA. QUEREMOS. LA IGUALDAD DE ESOS PROYECTOS. VAMOS A TRATAR DE VER LO QUE PODEMOS HACER CON ESO, PERO VAMOS A TENER CON LA PRESUNCIÓN QUE NO NOS VAN A DAR, QUE NO NOS VA A DAR LA CANTIDAD PARA COINCIDIR CON EL PROYECTO. TENEMOS ALGUNA OTRA PREGUNTA? MIEMBRO DE LA JUNTA CENTRAL. GRACIAS. UNA COSA QUE NO HE VISTO ES UNA CRONOLOGÍA DEL PROYECTO. YA CUANDO NOS DEN LAS OFERTAS QUIERO QUE NOS DEN LAS OFERTAS Y TODO APROBADO.
ESPEREN, ANTICIPAMOS EN ABRIL SOLO POR LA CONSTRUCCIÓN, PORQUE NO PUEDEN. CUANDO TENGAMOS LA CRONOLOGÍA, CUANDO EMPIECEN. CUÁL ES LA CRONOLOGÍA? SUPONIENDO QUE ASUMIENDO QUE NO HAY MUCHOS ASUNTOS, ESTÁN PROYECTANDO QUE VA A TOMAR NUEVE MESES EN EL CONTROL. EL CANAL DE CONTROL DE DILUVIOS MIENTRAS ESTÁN TRABAJANDO EN EL CANAL DE CONTROL DE DILUVIOS. VAMOS A ESTAR PROSIGUIENDO CON LOS OTROS TRABAJOS, PERO LOS ESTADIOS VAN A ESTAR FABRICANDO LAS. LAS GRADERÍAS VAN A ESTAR CONSTRUIDOS Y DESARROLLADOS. Y SI VAMOS A HACER TODO EL TRABAJO SUBTERRÁNEO POR LOS EDIFICIOS. CREO QUE EL PROYECTO EN TOTAL, SI NO HUBIÉRAMOS TENIDO TANTAS DEMORAS QUE NOS HEMOS ENFRENTADOS CON LAS BUROCRACIAS INVOLUCRADAS ORIGINALMENTE QUEREMOS UN PROYECTO DE 12 MESES, NUEVE MESES. DEL CONTROL DE DILUVIO Y DESPUÉS TRES MESES PORQUE NO PODÍAMOS ESTAR HACIENDO ESTACIONAMIENTO HASTA QUE HAGAN EL CONTROL DE DILUVIO.
ES LA CRONOLOGÍA QUE TODAVÍA ESTAMOS VIENDO DE 12 12 MESES DESPUÉS DE QUE EMPIECEN. SÍ, Y POR ESO ES QUE SI LAS NOS MANTENEMOS CON ESTA OFERTA EN FINALES DE ENERO HASTA EL MES DE FEBRERO, PODEMOS TRABAJAR EN EL CONTRATO. PUEDEN OTORGAR. LA JUNTA PUEDE OTORGAR EL CONTRATO PARA QUE EMPIECE LA CONSTRUCCIÓN ANTES DE ESA FECHA DE VENCIMIENTO DE ABRIL O LA AUTORIZACIÓN EN ABRIL PARA QUE TODO ESTÉ EN SU LUGAR Y LISTO PARA. INMEDIATAMENTE EMPEZAR EN EL CANAL DE CONTROL DE DILUVIOS. LO QUE LA SOLUCIÓN SERÍA SI TODO SALE BIEN, QUE LOS LOS QUE VAN A GRADUAR EN EL 2026 VAN A GRADUAR. EN EL 2026 VA A SER DE 12 MESES. ENTONCES LA CLASE DEL 2026 VA A TENER LA PRIMERA GRADUACIÓN EN EL CAMPO. SI SEGUIMOS EN MARZO COMPLETAREMOS EL PRÓXIMO MARZO, QUE SERÍA EL 2026. OK PADRE. NO SÉ A QUIÉN ABORDAR CON ESO. ES UNA PREGUNTA
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APARTE, DOS PREGUNTAS A PARTES. UNA DE LAS COSAS QUE ESTABA PENSANDO MIENTRAS ME ESTABAN HACIENDO LA PRESENTACIÓN, DONDE VAN A ENTRENAR LOS ESTUDIANTES DE DEPORTES MIENTRAS ESTÁN HACIENDO ESTE TRABAJO? DÓNDE VAN A ENTRENAR LOS JUEGOS? OBVIAMENTE NO LOS VAMOS. A TENER EN ESE, EN ESA CANCHA, PARA NADA. VAMOS A TENER FOOTBALL AMERICANO, FOOTBALL, CORRER CARRERAS, LAS CANCHAS DE TENIS NO VAN A ESTAR LISTAS, PERO PUEDEN ENTRENAR AHÍ. DONDE VAN A IR LOS ESTUDIANTES Y DESPUÉS ESTO NO ES EN LA CANCHA EN SÍ. ENTONCES VAN A TENER UNA CANCHA BUENA Y NUEVA, PERO TAMBIÉN VA A TENER, VAN A LES VAN A DAR EQUIPO NUEVOS EN ESTE PLANTEL ESCOLAR. CÓMO SE VE ESO? SI HAY ALGO NECESARIO, PORQUE COMO ACLARAMOS, USAMOS LOS DEPORTES, LOS EQUIPOS DE DEPORTES QUE ESTÁN FUERA Y EN MI MENTE PIENSO DE LOS DE LOS CHICOS. Y TAMBIÉN QUIERO MANTENER EN MENTE LAS CHICAS, LAS CARRERAS. QUIERO VER O POSIBLEMENTE SI LES VAMOS A DAR A ELLOS O TENER EL EL PRESUPUESTO PARA EL EQUIPO PARA PARA QUE PUEDAN USARLA EN LA CANCHA. VOY A TRABAJAR CON EL PERSONAL Y LE VOY A VOY A REGRESAR CON LAS PREGUNTAS. PARA UNA DISCUSIÓN, UNA PLÁTICA PRELIMINAR RECONOCIENDO QUE. QUE ESE TEMA FUE SURGIDO POR EL PERSONAL. HEMOS. CREAR UNA LÍNEA, UN CARRIL DE LAS PROPIEDADES RESIDENCIALES AL SUR EN ESTE PROYECTO Y CREAR UN CRUCE PEATONAL DONDE. PUEDEN IR A ESTHER LINDSTROM. SI ESO PLATICAMOS ANTERIORMENTE. AHÍ ESTARÍA LA ESTARÍAN PRACTICANDO LOS EQUIPOS DE FÚTBOL Y CREO QUE SI HAY ESO Y PERO SOLO ESTÁBAMOS HABLANDO DE FOOTBALL Y HAY TANTOS OTROS EQUIPOS QUE NOS TENEMOS QUE ABORDAR Y TAMBIÉN ATENDERLOS. Y TAMBIÉN LAS CLASES DE EDUCACIÓN FÍSICA. Y SÉ QUE YA SABEMOS ESO. TENGO UNA PREGUNTA. TODAVÍA ESTAMOS PLANEANDO EN HACER? LA SUB CON LA EL CARTEL QUE DICE QUE VAMOS A TENER INSTRUCCIÓN SI ESTAMOS PLANEANDO HACER ESTO ALGÚN PUNTO ESTE AÑO.VICEPRESIDENTE GARZA TENÍA ALGUNA PREGUNTA? NO, NO EN ESTE MOMENTO. GRACIAS. HAY ALGUNA OTRA PREGUNTA? ACTUARIO CRUTCHFIELD. UNA PREGUNTA MÁS. ESAS LUCES QUE ESTÁN TAN CERCAS A LA ZONA RESIDENCIAL. CUÁL ES? HAY UN PROCESO DE APROBACIÓN CON LA CIUDAD O QUÉ TIPO DE ESTUDIO HEMOS HECHO? NO HEMOS HECHO NINGÚN ESTUDIO DE LA ILUMINACIÓN. EN LA JUNTA PREVIA.
DESTAQUÉ QUE SI HAY UNA FECHA LÍMITE DE LA ILUMINACIÓN DE LA CANCHA. Y LAS LUCES POR LAS LÍNEAS DE PROPIEDAD EN LAS DOS SON MENOS DE UNO. CUANDO UN ESTACIONAMIENTO, LA RENOVACIÓN MÍNIMA ES DE UNA LUZ DE UN PIE ES MENOS LUZ EN EL ESTACIONAMIENTO QUE VAN A OBTENER EN LA CALLE. EN EL LADO DE LA CALLE, DEL PLANTEL ESCOLAR O DE LA ESCUELA. EL ESTACIONAMIENTO O LOS ESTACIONAMIENTOS VAN A TENER LAS LUCES. PERO. PERO SOLO ILUMINA EL ESTACIONAMIENTO Y NO VA A ILUMINAR LA CALLE PARA NADA. SI HUBO UNA. UNA ESTUDIO DE LA ILUMINACIÓN QUE ELLOS DE PARTE DE LAS PERSONAS QUE PROPORCIONAN LOS POSTES DE LAS LUCES.
HICIERON UN ESTUDIO FOTOMÉTRICO DE TODA LA ZONA ALREDEDOR DEL ESTADIO Y POR TODO EL PLANTEL ESCOLAR. DIEZ AÑOS ES MUCHO TIEMPO PARA ESTAR HABLANDO DEL MISMO PROYECTO. AGRADEZCO QUE ESTÉ CONTESTANDO TODAS LAS PREGUNTAS. VOY A DECIR QUE FUE PARA LAS JUNTAS PREVIAS QUE NO
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CONTINUARON CON ESTE PROYECTO PORQUE NOS ESTÁ COSTANDO SIGNIFICANTEMENTE MÁS POR LOS COSTOS Y TODOS. ME DA GUSTO QUE VAMOS A SEGUIR ADELANTE CON ESTO, PERO ES MUY IMPORTANTE LA INFORMACIÓN, SI ES DE LA ILUMINACIÓN O DEL TRÁNSITO, TENEMOS QUE PODER COMUNICAR ESO CON LAS PERSONAS QUE VIVEN EN ESA ZONA, PORQUE AUNQUE LAS COMUNIDADES ESTÁN ESPERANDO ESTO POR MUCHO TIEMPO Y ESTÁN EMOCIONADOS Y MUCHOS ESTÁN DUDANDO SI SI O NO, VA A PASAR HASTA QUE VEAN UNA PALA. PERO ES MUY IMPORTANTE QUE COMUNIQUEMOS QUE SI VAN A VER LUCES, PORQUE TAL VEZ LAS PERSONAS QUE VIVEN AHÍ VAN A ESTAR PREOCUPADAS DE 30 PIES DE AHÍ ES EL RUIDO DEL ESTADIO. CREO QUE HEMOS UNOS ESTUDIOS DEL RUIDO Y DE LA ILUMINACIÓN. QUIERO QUE LES DEMOS A LOS RESIDENTES INFORMACIÓN Y COLABOREMOS CON LA CIUDAD, CON SUS CIUDADANOS, PARA QUE QUE ESTÁN PREOCUPADOS, QUE NOS ESTÉN LLAMANDO. CREO QUE FUE UN COMENTARIO BREVE DE UNA QUE PODEMOS TRATAR DE HABLAR CON LAS PERSONAS. CREO QUE SERÍA MUY BIEN, GENIAL. HAY ALGUNA OTRA PREGUNTA? GRACIAS. APRECIAMOS TODO. GRACIAS POR TENERNOS CONTINUANDO. ARTÍCULO 3.2. EL PLAN DE JUBILACIÓN SUPLEMENTARIO. SEÑOR ACEVEDO, EL PRÓXIMO TEMA. ESTA TARDE TENEMOS EL VICEPRESIDENTE EJECUTIVO DE. DE PARKS. EL SEÑOR YU NOS VA A PROPORCIONAR A LA JUNTA INFORMACIÓN DE LA. OFRECIENDO UNA JUBILACIÓN. UN PROGRAMA DE JUBILACIÓN TEMPRANA SUPLEMENTARIA. BUENAS TARDES, PRESIDENTE DE LA JUNTA. MIEMBROS DE LA JUNTA. ME LLAMO DENNIS YU.EL PRESIDENTE EJECUTIVO DE PARKS. ESTOY AQUÍ PARA PRESENTAR LA INFORMACIÓN DE INCENTIVAR LA JUBILACIÓN TEMPRANA PARA EMPLEADOS. NO QUE NO SON GERENTES. VOY A PODER CONTESTAR CUALQUIER PREGUNTA QUE TENGA LA JUNTA. TRASFONDO. NUESTRA COMPAÑÍA NOS ACOMPAÑA. HA ESTADO EN EXISTENCIA MÁS DE 40 AÑOS. NUESTRA COMPAÑÍA FUE FUNDADA EN DAR JUBILACIÓN, SERVICIOS DE JUBILACIÓN TEMPRANA PARA SER PARA TODOS LOS ESTADOS. HEMOS HECHO MILES DE ESTA PROGRAMAS DE JUBILACIÓN TEMPRANAS. ESTAMOS POR JOHN WAYNE EN EL CONDADO ORANGE, DONDE DAMOS TODOS LOS SERVICIOS ADMINISTRATIVOS PARA NUESTROS PROGRAMAS. EN LA SIGUIENTE DIAPOSITIVA SON LOS 350 MÁS DISTRITOS ESCOLARES EN CALIFORNIA QUE HAN HECHO PROGRAMAS DE JUBILACIÓN TEMPRANA CON NUESTRA COMPAÑÍA. ESO TAMBIÉN INCLUYE SU DISTRITO QUE CON EXITOSAMENTE IMPLEMENTAMOS UN PLAN HACE 30 AÑOS, EN EL 1994, Y DE HECHO ESTABA AHÍ CUANDO ADOPTARON ESE PLAN.
ADEMÁS, HEMOS TRABAJO CON 2/3 DE LOS DISTRITOS ESCOLARES EN EL CONDADO DE LOS ÁNGELES, INCLUYENDO UNOS LOCALES PARAMOUNT Y DOWNEY UNIFIED, QUE HEMOS OFRECIDO PROGRAMAS EN LOS TIEMPOS RECIENTES TAMBIÉN. LA META DE UN JUBILACIÓN TEMPRANA ES PARA DARLES UNA INFORMACIÓN, UN UN INCENTIVO PARA QUE LOS EMPLEADOS SE JUBILEN MÁS MÁS ANTES DE LO QUE NORMALMENTE LO HUBIERAN HECHO POR ESTE PROGRAMA DE JUBILACIÓN TEMPRANA. ES TRATAR DE INCENTIVAR AL A LOS EMPLEADOS QUE TIENEN EL MÁS SALARIO, QUE SE JUBILEN MÁS TEMPRANO Y QUE REEMPLACEN ESE EMPLEADO CON UN. UN UNA PERSONA CON MENOS SALARIO. ASÍ CREAR UNOS AHORROS DE SALARIO PARA PODER AYUDAR A PAGAR EL COSTO DEL PROGRAMA Y PARA GENERAR AHORROS POR MÁS ALLÁ DEL. PARA LOS EMPLEOS QUE NO SON GERENTES. ESTAMOS VIENDO UNA DIFERENCIA HASTA DE LAS PERSONAS QUE ESTÁN ENCIMA DEL SALARIO A LOS QUE CONTRATEMOS NUEVAMENTE. ESO VA A SER LOS AHORROS QUE VAN A AYUDAR A PAGAR POR EL PROGRAMA CUANDO VEAN LAS LOS AHORROS DIFERENCIALES PARA OTROS GRUPOS DE EMPLEO. PERO SUS EMPLEADOS CLASIFICADOS Y LOS ADMINISTRADORES NO ESTAMOS VIENDO ESE SALARIO DIFERENCIAL. ENTONCES ESOS PLANES QUE NORMAL NO FUNCIONAN. EN GENERAL LO QUE ESTAMOS TRATANDO DE HACER ES POR AUMENTAR CUATRO VECES LO QUE LE DAN EN UN AÑO, EL AÑO QUE LE OFRECEN EL PROGRAMA DE JUBILACIÓN TEMPRANA, VAN A VER QUE MUCHAS PERSONAS SE VAN A JUBILAR EN ESE AÑO Y DURANTE ESE AÑO NUESTROS PROGRAMAS HAN SIDO MUY EFECTIVOS PARA AYUDAR A
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DISMINUIR QUE TENGAN QUE DEJAR A PERSONAS DE CESANTES. CUANDO HUBO LA RECESIÓN DEL 2009 2010 OFRECIMOS MUCHOS DE ESTOS PROGRAMAS DE JUBILACIÓN PARA QUE NO TENGAN QUE DEJAR A PERSONAS CESANTES. CÓMO FUNCIONAN ESTOS PROGRAMAS DE JUBILACIÓN TEMPRANA? ES QUE LA JUNTA AUTORIZA LA OFERTA QUE UNA JUBILACIÓN CONDICIONAL PARA LOS EMPLEADOS QUE EMPLEADOS QUE TIENEN ESTÉN INTERESADOS DE TOMAR VENTAJA DEL PLAN LE VAN A DAR UN DÍA 45 O 60 DÍAS PARA INSCRIBIRSE PARA. SI QUIEREN TOMAR VENTAJA DEL PROGRAMA. Y SON CONDICIONALES PORQUE EL PROGRAMA VA A TENER QUE REUNIR CIERTOS REQUISITOS DEL DISTRITO PARA QUE EL PLAN CONTINÚE DURANTE ESOS PERIODO DE 45 A 60 DÍAS. LOS EMPLEADOS QUE QUIEREN TOMAR VENTAJA DE LA JUBILACIÓN TEMPRANA VAN A PRESENTAR UNA CARTA DE RENUNCIA IRREVOCABLE CUANDO VAN A AGARRAR LA LISTA DE SUS EMPLEOS QUE TIENEN INTERÉS, QUE ESTÁN INTERESADOS EN EL PLAN Y DAR UNA CALCULACIÓN AL DISTRITO PARA DETERMINAR SI SI, SI EL PLAN TIENE SENTIDO DE UN PUNTO DE OPERACIONES Y ECONÓMICO BASADO EN LOS RESULTADOS. QUIEN SE INSCRIBA EN EL PLAN Y LOS AHORROS, LA JUNTA PUEDE DECIDIR SI CONTINUAR CON EL PROGRAMA O PUEDE CANCELAR EL PROGRAMA. ANTES. ANTERIORMENTE HA TENIDO MUCHO ÉXITO ÉXITO EL 95% SI SON APROBADOS, PERO LAMENTABLEMENTE 5% DE LOS PROGRAMAS QUE LOS DISTRITOS OFRECEN LOS CANCELAN PORQUE NO REÚNEN LOS REQUISITOS ECONÓMICOS Y DE OPERACIÓN. EL FIN Y AL CABO ES QUE EL DISTRITO TIENE, COMO ESTÁN VIENDO, EL FUTURO. QUIEREN VER SI ES UN PROGRAMA QUE FINALMENTE FUNCIONE PARA EL DISTRITO Y SI NO, EL DISTRITO PUEDE RESCINDIR ESE PROGRAMA. Y SI EL PROGRAMA SE RESCINDE, LAS PERSONAS QUE PRESENTARON LA CARTA DE RENUNCIA DURANTE ESE PLAZO, LA RENUNCIA AUTOMÁTICAMENTE SERÍA RESCINDIDA. CON RESPECTO AL. EL INCENTIVA LA OFERTA. TENEMOS DOS DIFERENTES INCENTIVOS QUE PUEDE CONSIDERAR SU DISTRITO. SON SIMPLEMENTE BASADAS EN LAS OFERTAS DE JUBILACIÓN QUE SUS DISTRITOS LOCALES CERCANOS LE HAN OFRECIDO A LOS EMPLEADOS NO CERTIFICADOS NO ADMINISTRATIVOS. ESCENARIO UNO ES 70% DEL PAGO FINAL. EL ESCENARIO DOS ES 65% DEL PAGO FINAL. LO QUE QUIERE DECIR ES QUE ESO REPRESENTA EL COSTO AL DISTRITO DE UN PROGRAMA EN PARTICULAR BASADO EN EL SALARIO DEL EMPLEADO PARA HACER LA MATEMÁTICA. SI UNO DE SUS EMPLEADOS SACA 100.000 $ EN SALARIOS. SI LA OFERTA ES 75.000, TOMARÍA 65% Y LO MULTIPLICARÍA POR EL SALARIO Y SERÍA 70.000 $. EN ESE CASO, REPRESENTA EL COSTO AL DISTRITO PARA PROPORCIONAR ESE INCENTIVO DE JUBILACIÓN PARA ESE EMPLEADO EN PARTICULAR. ESE 100.000. POR 100 SERÍA EL COSTO. EL DISTRITO NO PAGA ESO EN UNA SUMA GLOBAL, LO PUEDE REPARTIR POR CINCO CINCO AÑOS PARA DAR UNOS AHORROS AL PRESUPUESTO DEL DISTRITO, PERO CON ESA CONTRIBUCIÓN DE 70.000 $, EL DISTRITO COMPRARÍA. UNA ANUALIDAD QUE CALIFICA PARA LOS IMPUESTOS PARA ESE EMPLEADOR. Y ESO TAMBIÉN FUNCIONA COMO EL INCENTIVO DE LA OFERTA DE JUBILACIÓN Y AL COMPRAR LA UNIDAD, ESO LE DA VENTAJAS AL EMPLEADO DE IMPUESTOS. CUANDO UN EMPLEADO SE JUBILA, VAN A SER REÚNE LOS REQUISITOS, LOS BENEFICIOS DE CALSTERS, LO QUE LO QUE TENÍAN DERECHO MÁS EL BENEFICIO DE PARS. ENTONCES LE DARÍAN DOS CHEQUES DE JUBILACIÓN. LA INCENTIVA DE PARS ES LO QUE ANIMA A LAS PERSONAS QUE SE JUBILAN EN ESE AÑO. EL EMPLEADO SI LE DAN LA OPORTUNIDAD DE ACEPTAR ESTA EDAD. EL PROGRAMA DE EDAD EN EL PROGRAMA DE PARS. ELLOS VAN A PODER TENER LAS OPCIONES DE 14 DIFERENTES OPCIONES DE ANUALIDAD, 14 DIFERENTES DE PAGOS MENSUALES QUE EL EMPLEADO PUEDE ELEGIR PARA NOTIFICARÍAN A LOS EMPLEADOS, CUÁLES SON LAS OPCIONES Y CUÁLES SON LAS CANTIDADES POTENCIALMENTE. SI ACEPTARAN LA OFERTA DE JUBILACIÓN TEMPRANA, LO QUE QUEREMOS HACER ES DAR LAS MÁS OPCIONES A LOS EMPLEADOS DE UN PUNTO ECONÓMICO, DE CÓMO AYUDARLES, PROPORCIONARLES UN INCENTIVO FINANCIERA QUE TIENE MÁS SENTIDO PARA EL EMPLEADO Y POR EL PUNTO DE VISTA DEL DISTRITO, EL DISTRITO NO LE IMPORTA QUÉ ELIGE EL EMPLEADO[00:25:05]
PORQUE EL COSTO VA A SER EL 65 70%, PERO PARA EL EMPLEADO PUEDE HACER LA OPCIÓN QUE TIENE MÁS SENTIDO FINANCIERAMENTE. TENEMOS TRES DIFERENTES OPCIONES DE POR VIDA O 11 DIFERENTES TÉRMINOS DE PAGO POR QUE SON FIJOS QUE SEAN MÁS ALTOS. ADEMÁS HAY LA HABILIDAD, LO QUE PUEDEN HACER, TENER LAS OPCIONES DE PONERLO EN UN IRP QUE HASTA PUEDEN PROLONGAR LOS IMPUESTOS DE PARS.ESTAMOS TRATANDO DE PROPORCIONAR LA FLEXIBILIDAD DE JUBILACIÓN PARA EL EMPLEADOR POR ESTE PROGRAMA DE INCENTIVO INCENTIVACIÓN LA SIGUIENTE PARTE. QUERÍA DEL DISEÑO POTENCIAL QUE PUEDE CONSIDERAR SU DISTRITO. ALGUNAS DE LAS PRESUNCIONES QUE FACTORAMOS EN NUESTRO MODELO PARA DETERMINAR SI UN PLAN SERÍA TENDRÍA SENTIDO ECONÓMICO O EL PLAN QUE TENEMOS PARA LOS EMPLEADOS QUE NO SON ADMINISTRADORES, QUE SON POR LO MENOS DE 55 AÑOS DE EDAD, CON CINCO AÑOS DE SERVICIO AL DISTRITO, TENÍAN QUE CUMPLIR CON ESE HITO PARA EL 30 DE JUNIO, JUNIO DE 2025, PARA PODER PARTICIPAR EN ESTE PROGRAMA TENDRÍAN QUE RENUNCIAR DE EMPLEO DEL DISTRITO PARA FINAL DEL AÑO 2024 2025. UNA CON EL PLAN DE PROGRAMAS NO SE TIENEN QUE JUBILAR, SOLO TIENE QUE RENUNCIAR DEL EMPLEO DEL DISTRITO Y TIENEN LA HABILIDAD TRABAJAR EN OTRO DISTRITO Y ACUMULAR MÁS SERVICIOS, CRÉDITOS EN OTRO DISTRITO. PERO DE SU PUNTO DE VISTA DEL DISTRITO, ELLOS YA PUDIERON EN LA CIMA DE SALARIAL PUEDEN SALIRSE DEL DISTRITO Y ESO PUEDE PROPORCIONAR AHORROS EN SALARIO. TIENE MUCHA FLEXIBILIDAD PARA HASTA EL EMPLEO QUE NO SE TIENE QUE JUBILAR, PERO SOLO TIENE QUE RENUNCIAR DEL EMPLEO CON EL DISTRITO. LO QUE SI DETERMINAMOS ES QUE SI SE VAN A JUBILAR BAJO EL SISTEMA DE JUBILACIÓN RESPECTIVO, ESTE PLAN QUE ESTAMOS VIENDO, DOS DIFERENTES PROGRAMAS, 70% O 65 DE SU PAGO FINAL. HEMOS MODELADO LAS CALCULACIONES BASADOS EN LOS DOS CON RESPECTO A REEMPLAZO DE EMPLEOS. HEMOS VISTO A QUIEN CONTRATÓ EL DISTRITO EL AÑO PASADO EN EMPLEOS DE NO ADMINISTRATIVOS. UN SERÍA REEMPLAZADO. ADEMÁS, HEMOS FACTURADO LOS COSTOS DE SALUD, LOS COSTOS DE JUBILACIÓN, PORQUE ESO TAMBIÉN IMPACTAN DIRECTAMENTE LOS AHORROS QUE SUCEDERÍAN SI ALGUIEN SE JUBILA TEMPRANAMENTE, POR EJEMPLO, CON LOS COSTOS DE SALUD, HAY MÁS COSTOS PARA EL DISTRITO PORQUE SI ALGUIEN SE JUBILA MÁS TEMPRANO TIENEN QUE HACER MÁS AÑOS QUE TIENEN QUE PAGAR POR LOS BENEFICIOS DE SALUD, DE JUBILACIÓN. ASÍ QUE DENTRO DE NUESTRO PROGRAMA MIRAMOS LA LOS DATOS DEMOGRÁFICOS PARA ESOS EMPLEADOS CERTIFICADOS. HAY UN TOTAL DE 123 EMPLEADOS EN SU DISTRITO QUE REÚNEN ESE EJERCICIO DE TENER 55 AÑOS Y CINCO AÑOS DE SERVICIO CON EL DISTRITO. EL PROMEDIO, EL SALARIO DE ELLOS EN EXCESO DE 120.000 $. ELLOS EN PROMEDIO TIENEN 60 AÑOS DE EDAD, COMO CON 24 AÑOS DE EXPERIENCIA. ASÍ QUE SON PERSONAS QUE HAN ESTADO CON SU DISTRITO POR MUCHOS AÑOS. ASÍ QUE CON RESPECTO A ESOS DOS DIFERENTES OFERTAS DE INCENTIVOS DE JUBILACIÓN, 65 Y 70 70%, NO TENEMOS ESTE DATOS, PERO TENEMOS ESTADÍSTICAS DE CUÁNTAS PERSONAS LO LO ACEPTAN. PENSAMOS QUE UNOS 26 EMPLEADOS SUYOS ACEPTARÍAN EL PLAN DE 70% DE PAGO FINAL Y UN POCO MENOR DE 65%. PROYECTAMOS QUE COMO 24 EMPLEADOS SE RETIRARÍAN BAJO ESE MODELO EN PARTICULAR. Y UNA COSA QUE HAY QUE NOTAR ES QUE EN EL MODELO NUESTRO QUE QUEREMOS SER MÁS CONSERVADORES AL AL PRINCIPIO EN NUESTRAS PROYECCIONES PODEMOS ESPERAR. USUALMENTE ESPERAMOS HASTA DE 20 A 30% DEL POBLADO QUE SE RETIRE EN UN AÑO, PERO AHORA ESTAMOS USANDO LO QUE CONSIDERAMOS UN NÚMEROS UN POCO MÁS BAJOS DEL ESPECTRO. PERO HABLANDO EN GENERAL, SI MÁS PERSONAS PARTICIPAN EN EL PLAN AHORRAR, VEREMOS MÁS AHORROS AL DISTRITO. EN LA SIGUIENTE PÁGIN. SIGUIENTE PAR DE PÁGINAS OTRA VEZ, ESTOS SON LAS ESTE ANTICIPACIONES QUE TENEMOS EN CUANTO Y LO QUE ESPERA EL DISTRITO. SI OCURRE. ESTOS RETIROS Y JUBILACIONES, LO QUE HAY QUE ANOTAR SON PROYECCIONES. LOS AHORROS EN SI NO SE VAN A CONOCER HASTA QUE VEAMOS QUIÉN REALMENTE QUIERE PARTICIPAR EN EL PROGRAMA. ESTO SOLO LE DA
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COMO UNA IDEA GENERAL DE QUE LO QUE POSIBLEMENTE PASARÍA, PERO LOS CÁLCULOS REALES OCURREN DESPUÉS DE LA INSCRIPCIONES, CUANDO YA SABEMOS EL NOMBRE, LOS SALARIOS DE LOS EMPLEADOS QUE PARTICIPAN EN EL PROGRAMA. ASÍ QUE LA MANERA DE INTERPRETAR ESTA TABLA ES QUE SUPONIENDO 60% DE PAGO FINAL, 26 EMPLEADOS QUE PARTICIPEN EN EL PROGRAMA, ESPERAMOS EN UN PERIODO DE CINCO AÑOS POCO MÁS DE 140.000 $ DE AHORROS, MÁS ALLÁ DE LO QUE LLAMAMOS ESTE. EL DESGASTE NATURAL, PENSAMOS QUE ESTE TIPO DE PROGRAMA AL 70% LLEVA TIENE SENTIDO FISCAL PARA EL DISTRITO.SUPONIENDO QUE CONSEGUIMOS, CONSEGUIMOS 26 EMPLEADOS QUE PARTICIPEN EN EL PROGRAMA. LA SIGUIENTE HOJA DA UNA PROYECCIÓN UN POCO MENOR DEL DANDO DATOS DE 65% ESTADÍSTICAMENTE MENOS PARTICIPACIÓN CON 24, PERO EN UN PERIODO DE CINCO AÑOS PROYECTAMOS MÁS DE 200.000 $ DE AHORROS EN UN PERIODO DE TIEMPO DE CINCO AÑOS. ASÍ QUE HACEMOS ESTO PORQUE ES UN PROGRAMA POSITIVAMENTE. ES POSITIVO FISCALMENTE PARA SU DISTRITO. LA SIGUIENTE DIAPOSITIVA QUIERO DAR UNA PROYECCIÓN DE LÍNEA DE TIEMPO DE CÓMO SE VA A VER EL DISTRITO PONIENDO EL FACTOR DE 45 DÍAS DE INSCRIPCIÓN PARA EL EMPLEADO, SUPONIENDO QUE ES UN PROGRAMA DE CONCEPTO QUE SU DISTRITO TIENE INTERÉS EN TENER, DEBE HABER UNA RESOLUCIÓN QUE ESTA JUNTA DEBE ADOPTAR PARA SEGUIR ADELANTE CON ESA OFERTA DE CONTINGENCIA HIPOTÉTICAMENTE QUE PUEDE TRAER PRESENTAR ESTE TEMA EL JUEVES SIGUIENTE PARA LA JUNTA Y ESO ABRE EL PERIODO DE INSCRIPCIÓN DE 45 DÍAS. EN ESE PERIODO DE TIEMPO INMEDIATAMENTE EMPEZARÍA A COMUNICARSE CON ESOS EMPLEADOS ELEGIBLES, DÁNDOLES MANDÁNDOLES PAQUETES DE RETIRO PARA QUE SEPAN QUE PUEDEN ESPERAR DE UNA OFERTA DE JUBILACIÓN ANTICIPADA. A FINALES DE ENERO PODEMOS TENER UNA JUNTA DE ORIENTACIÓN PARA TODOS LOS EMPLEADOS ELEGIBLES PARA QUE RECIBEN UNA IDEA QUE ES PARS. CUÁLES SON LAS OPCIONES DISPONIBLES PARA ELLOS Y LOS TÉRMINOS PARA PARTICIPAR Y QUE REQUIEREN. A FINALES DE FEBRERO HAREMOS SESIONES DE ASESORAMIENTO INDIVIDUALIZADO. SALIR AL LUGAR, HABLAR UNO INDIVIDUALMENTE CON SUS EMPLEADOS. AYUDARLES A RELLENAR DOCUMENTOS Y. FEBRERO 28 CIERRA LA VENTANA PARA INSCRIPCIÓN. ASÍ QUE EL QUE QUIERE PARTICIPAR TIENE QUE PRESENTAR LA CARTA DE RENUNCIA A LA OFICINA DE PARKS ANTES DE ESA FECHA DEL 28 DE FEBRERO. ASÍ QUE VAMOS A ESTAR REALMENTE MIRANDO LOS NÚMEROS, VER QUIEN ES ELEGIBLE, QUE QUIEN PUEDE PARTICIPAR, CUALES SON LOS AHORROS POSIBLES Y LE PRESENTAMOS LA INFORMACIÓN AL PERSONAL DEL DISTRITO PARA AYUDAR DETERMINAR SI TIENE ESTE CASO Y ESTE ECONÓMICAMENTE PARA EL DISTRITO. ESA INFORMACIÓN SE REGRESA A ESTA JUNTA EL 13 DE MARZO Y LA JUNTA NOS DICE SI SEGUIMOS ADELANTE CON EL PROGRAMA Y TIENEN LA CAPACIDAD DE CANCELARLO. PERO SI SIGUEN ADELANTE, LOS EMPLEADOS TENDRÍAN QUE RENUNCIAR DE SERVICIO AL DISTRITO, NO MÁS TARDE QUE EL 30 DE JUNIO. SU DISTRITO HACE LOS PRIMEROS DE SUS CINCO PÁGINAS PAGOS EN JULIO, 10 DE JULIO Y EN AGOSTO. PRIMERO LOS EMPLEADOS RECIBEN SU PRIMER CHEQUE DE BENEFICIO DE PARKS, ADEMÁS DE CUALQUIER OTRO CHEQUE DE BENEFICIO POR CUAL ESTÁN ELEGIBLES DE LOS OTROS SISTEMAS DE RETIRO. BÁSICAMENTE, ESO ES EL FIN DE MI PRESENTACIÓN HOY Y CON GUSTO CONTESTO CUALQUIER PREGUNTA QUE TENGA LA JUNTA.
MUCHAS GRACIAS, SEÑOR GYU. COLEGAS. TIENEN USTEDES PREGUNTAS? YO. YO. ESTE. TENGO UNA. ASÍ QUE VEREMOS DE QUE. QUE SI USAMOS EL DE 70% DICE. YO SÉ QUE SON COMO 26. Y SI SON 24, SE PUEDEN CAMBIAR EL PORCENTAJE. O CUANDO HACEMOS LA DECISIÓN PARA 70, 65, NOS COMPROMETEMOS NO AL HACER ESA DECISIÓN AL PRINCIPIO YA ESTE QUEDA COMPROMETIDA CON ESA DECISIÓN TÉCNICAMENTE HABLANDO DE QUE ES QUE SI CONSEGUIMOS 24 EMPLEADOS CUANDO QUERÍAMOS QUIZÁS 26, A VECES DEPENDIENDO EL TIPO DE EMPLEADO QUE ACEPTA ESA OFERTA, PUEDE HACER QUE HAY ALGÚN BENEFICIO.
SI UNO DE LOS EMPLEADOS DE PAGO MÁS ALTO EL DISTRITO ACEPTA ESA OFERTA, PODEMOS VER HASTA MÁS AHORROS CON 24. SI SON LOS 24, DEPENDEN EL 24 LOS 24 EMPLEADOS. BUENO, Y YO CREO QUE ES BUENA IDEA. DEBEMOS HACERLO. ESTOY CONFUNDIDA CON ESO DEL PORCENTAJE. USTED ES EL EXPERTO.
QUÉ RECOMIENDA USTED Y POR QUÉ? BUENO, LO QUE HE INCLUIDO SON DOS DIFERENTES OPCIONES. DOS POSIBLES OPCIONES. ESTE ULTIMADAMENTE DEPENDE EN LO QUE EL LOS OBJETIVOS DE SU DISTRITO.
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SI QUIEREN TRATAR DE LOGRAR UN CIERTO NÚMERO DE EMPLEADOS, ESTE EL LA OFERTA DE 70% SERÍA UNA BUENA OPCIÓN. OTRA VEZ CON UN DISTRITO ESTE CERCANO DECIDIERON ESO Y FUE UNA OFERTA MUY EXITOSA. OTRO DISTRITO OFRECE EL 65% ACTUALMENTE. AHORA YO SÉ, YO CONOZCO EL DISTRITO BIEN ESTE, PERO NO SABEMOS TODAVÍA EL RESULTADO FINAL. YO, YO, YO, YO QUISIERA QUE FUERA 55, PERO HABLANDO EN GENERAL, YO SIENTO CÓMODO CON EL LA OFERTA DE 70% PORQUE PIENSO QUE ES UNA MÁS COMÚN. 65 ES UN POCO NO ES UN NÚMERO REDONDO, DIGAMOS COMO EL 70%. SÍ, PIENSO QUE HISTÓRICAMENTE HEMOS TENIDO LA COMPAÑÍA DE BASTANTE ÉXITO. NO HAY GRAN DIFERENCIA, CREO, PERO SOLO ES EL INCENTIVO DE QUE LAS PERSONAS LO HAGAN PARA QUE EL DISTRITO AHORRE DINERO.CORRECTO? ABSOLUTAMENTE. VICEPRESIDENTE. SÍ, GRACIAS. CREO QUE UNAS PREGUNTAS.
SIGUIENTES PREGUNTAS PARA EL PERSONAL. PERO SI USTEDES TIENEN INFORMACIÓN ADICIONAL, ESTE DÉNOSLA. YA PEDIMOS INFORMACIÓN ANTERIORMENTE A INVESTIGAR ESTO. JUBILACIÓN ANTICIPADA EN AÑOS ANTERIORES CON LAS UNIONES. PENSÉ QUE. YO NO FUI PARTE DE ESO EN EL PASADO, PERO SEGÚN ENTIENDO VERBALMENTE DICE QUE SE MIRÓ, SE REVISÓ, SE DETERMINÓ DE QUE NO ERA UN AHORRO ECONÓMICO PARA EL DISTRITO EN ESE TIEMPO, PERO SEGÚN ENTIENDO, ESO SE MIRÓ EN AÑOS ANTERIORES. ESTE SALDREMOS A PREGUNTAR A LAS UNIONES CUÁNTAS PERSONAS ANTICIPAN QUE TOMEN VENTAJA DE ESTO O NO? NO, ESTO ES PARTE DEL PROCESO, COMO ÉL LO DESCRIBIÓ. SI LA JUNTA ELIGE SEGUIR ADELANTE CON ESTO, PASARÁ CON USTEDES COMO PUNTO DE TEMA PARA APROBACIÓN Y ENTRA. Y ELLOS HACEN ESO. BUENO, PERFECTO, GRACIAS. Y TAMBIÉN ESCUCHÉ DE QUE HAY BENEFICIOS ADICIONALES QUE EL DISTRITO TENDRÍA QUE PAGAR POR PARTE DE NUESTROS EMPLEADOS QUE DECIDEN TOMAR ESTE PLAN PARA BENEFICIOS DESPUÉS DEL RETIRO, PODEMOS CUMPLIR CON ESAS RESPONSABILIDADES. SI ESAS RESPONSABILIDADES SERÍAN NUESTRAS POR CUALQUIER PERSONA QUE SE RETIRA OFRECIENDO ESTE PROGRAMA O NO, ASÍ QUE PUEDE QUE SUBAN LOS BENEFICIOS DE BIENESTAR EN ESTE MOMENTO, AL PRINCIPIO, PERO ESTAMOS MUY ASEGURADOS DE SOBRE OTROS. OTRA CUENTA DE DE BENEFICIOS POST JUBILACIÓN. TENEMOS LOS FONDOS PARA PODER APOYAR A TODOS LOS EMPLEADOS QUE SE PUEDAN RETIRAR O JUBILAR DE ESA MANERA. BUENO, GRACIAS. PIENSO QUE ESA ES UNA ACLARACIÓN PEQUEÑA. USTED DIJO QUE PARA FINAL DE JUNIO. BUENO, EN 30 DE JUNIO, 20, 25, QUE CUALQUIERA DE ESOS EMPLEADOS QUE DECIDEN TOMAR ESTE PLAN TENDRÍAN QUE PRESENTAR SU AVISO DE RENUNCIA. PERO LUEGO. EL OTRO LÍNEA DE TIEMPO DIO UNA. UNA QUE CIERRA LA FECHA DE INSCRIPCIÓN ABRIL 28. BUENO, LA CARTA SE PERDÓN ANTES DE FEBRERO 28. PERDÓN. ESTE TIENE QUE PRESENTAR LA CARTA DE RENUNCIA, PERO LA FECHA. VERDADERA DE LA RENUNCIA ES AL. ÚLTIMO DÍA DE CALENDARIO ESCOLAR. CREO QUE ESA ES LA FECHA QUE PRESENTA LA CARTA DE RENUNCIA PARA SER EL ÚLTIMO DÍA DEL AÑO ESCOLAR, EL ÚLTIMO DÍA DEL AÑO ESCOLAR, EL 30 DE JUNIO. ASÍ QUE PARA ASEGURAR ESTÁN EN PROGRAMA, TIENEN QUE CUMPLIR CON LA FECHA LÍMITE. FECHA LÍMITE DEL 28 DE FEBRERO. SÍ, DE PRESENTAR UNA CARTA DE RENUNCIA IRREVOCABLE. SI QUIEREN SER PARTE DE ESE PROGRAMA, PRESENTAN LA CARTA EL 28 DE FEBRERO Y EN MARZO 13 DE LA FECHA QUE LA JUNTA HACE LA DECISIÓN DE APROBAR O RECHAZAR EL PROGRAMA, SUPONIENDO QUE QUIERA APROBAR EL PLAN DE TODAS ESAS CARTAS DE RENUNCIAS SE HACEN EFECTIVAMENTE LEGALES. ESTE Y LA Y TOMA LUGAR LA RENUNCIA EN SÍ. EL ÚLTIMO DÍA DEL AÑO ESCOLAR, ESTO ES PARA EL PERSONAL, NUESTROS DIRECTORES Y LOS CAMPOS ESCOLARES HAN PIDEN QUE LOS MAESTROS LES DEN UNA.
ESTE INFORMACIÓN SOBRE SUS AÑOS, SOBRE SUS PLANES FUTUROS ESTÁ EN EFECTO ESO. SI VAN A SEGUIR CON NOSOTROS, VAN A PASAR A UN DISTRITO DIFERENTE. BUENO, EN EN ESTE SE LES DA UN ACUERDO TENTATIVO QUE PASA A FINALES DE MAYO. ESO PASARÍA ANTES DE QUE TOME LUGAR. ESO NO ES NECESARIO QUE MOVAMOS ESA FECHA. ENTONCES. CORRECTO. NO. YO PIENSO QUE SON TODAS LAS PREGUNTAS QUE TENGO A
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PARTIR DE DE ESTE MOMENTO. MUCHAS GRACIAS. TENGO UNA PREGUNTA MÁS. SOLO PARA SER TRANSPARENTE PARA LOS MAESTROS Y EMPLEADOS, HAY ALGUNA DIFERENCIA ENTRE UN MAESTRO? SI ESTÁN TOMANDO ESTO DE JUBILAR EN VEZ DE RETIRAR? SÍ, YO SÉ QUE CUANDO ESTÁ EN EL DISTRITO ESTE, TIENE QUE CON BLINDADO LOS BENEFICIOS DE SALUD ESTE. HEMOS DE HABLAR CON LOS MAESTROS SOBRE ESTO EN EL PROGRAMA DE PARTES. LUEGO BUSCAMOS QUE BUSCAMOS UNA RENUNCIA DE EMPLEO Y ESO LES DA ELEGIBILIDAD A RECIBIR ESTE BENEFICIO MENSUAL DE PARTES PARA EL DISTRITO. OFRECEMOS LA CONTINUACIÓN DE BENEFICIOS DE SALUD HACIA HASTA QUE SE JUBILEN DEL TODO, YA SEA CON STARS O PAIRS. SE DEPENDE EN EL EN CUAL PLAN PERTENECE AL EMPLEADO. ASÍ QUE SÍ, ES CLARO QUE SI QUIERES SEGUIR, SI QUIERES JUBILARSE Y RECIBIR BENEFICIOS DE SALUD, AÚN TIENE QUE RENUNCIAR BAJO EL PROGRAMA DEL SISTEMA STARS O SI QUIERE IRSE A TRABAJAR PARA EL DISTRITO DE DAWN Y SIMPLEMENTE RENUNCIAR DESPUÉS. ENTONCES. ENTONCES ESTE NO. ENTONCES YA NO SIGUEN O DESCARTAN OBTENER SUS BENEFICIOS DE JUBILACIÓN DE SALUD? SI QUIEREN PASAR A TRABAJAR A OTRO DISTRITO. ASÍ QUE POR ESO VEMOS QUE LA MAYORÍA DE LOS EMPLEADOS, LOS MAYORES EMPLEADOS SE SE JUBILAN Y SE RETIRAN DEL TODO, SE CUBREN DEL TODO, PERO NO SIEMPRE ES EL CASO. BUENO, SEÑOR KIRKFIELD KIRK KIRKFIELD, GRACIAS POR ESTAR ACÁ. PARA ACLARACIÓN, HICIMOS UNA ENCUESTA DE BENEFICIOS DE EMPLEADOS CLASIFICADOS Y ADMINISTRATIVOS. SÍ. CUANDO MIRAMOS, MIRAMOS A TODOS LOS EMPLEADOS, INCLUYENDO CLASIFICADOS, GERENCIA, MAESTROS, TODOS, ADMINISTRACIÓN DEMOGRÁFICA. ESTE TENDENCIAS DE CONTRATACIÓN Y OTROS GRUPOS DE EMPLEO NO TENÍAN NINGUNOS AHORROS FISCALES. TAL COMO VIMOS POR EL LADO DE LOS MAESTROS Y VEO ENTIENDO POR CON LAS LAS MATRICULACIONES QUE ESTÁN BAJANDO EL AJUSTE DE PERSONAL QUE TENEMOS QUE HACER. PERO SI HABLAMOS DEL PORCENTAJE POR CUAL ES ESTE DECIDIR PARA VER CUÁNTAS PERSONAS. ESTE LO ACEPTAN, CUAL QUÉ NÚMERO ESTAMOS BUSCANDO, QUE CUANTOS PARA QUE VALGA LA PENA. PARA ESTE PLAN VAMOS BUSCANDO, MIRANDO UNA META ECONÓMICA CON EL DESEO DE QUE 26 INDIVIDUOS JUBILEN, SE SE JUBILEN, RENUNCIEN, PERO AL PUNTO DE QUE ESOS INDIVIDUOS ESTÁN EN EL SISTEMA Y SI LA JUNTA ESTE DECIDE APROBAR ESTO, MIRAMOS LOS NÚMEROS DE MATRICULACIÓN Y VEMOS DE QUE SI DE ESOS 26, DE ESOS 26 CUANTOS MÁS, CUÁNTOS TIENES QUE CONTRATAR? POR ESO MIRAMOS LA HOJA QUE SE VE ASÍ CÓMO SE VE SI SOLO TIENES QUE CONTRATAR 70 75% DE PERSONAS QUE SALEN ESTE O 15 COMO CUÁLES SON LOS NÚMEROS? PERO SI MIRAS LOS NÚMEROS PARA VER LOS AHORROS, SI TIENES QUE CONTRATAR EL 100%, NO ESTAMOS AHORRANDO CASI MUCHO. CREO QUE ES UNA ESTIMACIÓN IMPORTANTE DE QUÉ ES LO QUE ESTAREMOS CONTRATANDO DESPUÉS DE QUE SE VAYAN LOS JUBILADOS PARA DETERMINAR LOS AHORROS. LA ESTIMACIÓN QUE TENEMOS ES DE 50%. Y PERDÓN, DÉJEME CORREGIR 75%. CORRECTO, SEÑOR. ES CORRECTO EL ESTIMADO. LA ESTIMACIÓN QUE TENEMOS ES ENTRE 75 Y 80%. ES LO QUE ANTICIPAMOS.ESTAMOS EMPEZANDO A VER AHORA EL. EL EL PAPEL, EL QUE TIENE LAS MATRICULACIONES ESTE AÑO QUE VIENE. LA PÉRDIDA QUE DE ESTUDIANTES QUE HEMOS ESTADO TENIENDO EN ESTOS ÚLTIMOS AÑOS Y TOMAMOS EN CUENTA CUÁNTOS MAESTROS NECESITAMOS EN ESTE AÑO QUE VIENE. Y ASÍ QUE AL JUNTAR LAS DOS INFORMACIONES DE Y Y AGARRAR LA INFORMACIÓN DE PARS, PODEMOS SEGUIR ADELANTE Y TAMBIÉN TENDREMOS LA INFORMACIÓN CUÁNTO ANTICIPAMOS TENER EN CUANTO A NÚMERO DE MAESTROS Y PODEMOS UTILIZAR LOS FACTORES PARA DETERMINAR. BUENO, GRACIAS. SI HAY UNA REDUCCIÓN DE UNAS CUATRO O CINCO MAESTROS, ENTONCES EN EN TOTAL SI ESOS SON COMO ESTAMOS, ESTÁS VIENDO COMO 75%, ASÍ QUE SERÍAN COMO 5 A 6 MAESTROS DE 24 QUE NO TENDRÍAMOS QUE ESTE CONTRATAR DE NUEVO CUANDO CINCO O SEIS MAESTROS. ASÍ QUE OTRA VEZ, SI MIRAMOS NUESTRAS TENDENCIAS Y DETERMINAMOS QUE DETERMINAMOS QUE NECESITAMOS, NECESITAREMOS MENOS MAESTROS, ESO RESULTA MÁS AHORRO. ASÍ QUE ESTAMOS ESTAMOS DANDO EL EL RANGO DE 75%. ASÍ QUE DE 24 MAESTROS SON SEIS QUE NO TENDRÍAMOS QUE VOLVER A CONTRATAR. Y AHÍ EMPEZAMOS. Y COMO DIJE, ESTOS SON ESTE
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SIMULTÁNEOS. CUANDO MIRAMOS LAS TENDENCIAS, LAS. ESTE MATRICULACIONES, ESTE SALONES PARA EL AÑO QUE VIENE, ESO AYUDA PORQUE. SI VEMOS UNA DIFERENCIA AHORROS DE 2 MILLONES EN CINCO AÑOS MÁS ACÁ ESTE. ESO HACE LA DIFERENCIA DE QUE SI ES MÁS CERCA DE 6 MILLONES, PERO SI SON 75%, ESTAMOS MIRANDO COMO UN AHORRO DE 3 MILLONES EN CUALQUIERA DE ESTOS DOS PLANES.SEGÚN LO ESTOY LEYENDO BIEN, SI EN EL TIEMPO DE CINCO AÑOS SI, BUENO, ESTE SI SEGUIMOS ADELANTE CON POR LO MENOS EL LA INVESTIGACIÓN DE CUÁNTAS PERSONAS QUIEREN, ESTÁN DISPUESTOS Y QUIEREN HACER ESTO, Y EL LA JUNTA DECIDE QUE NO ESTÁN LOS NÚMEROS. CUAL ES EL COSTO DE HACER EL ESTUDIO? CUAL ES EL COSTO POR NO EMPEZAR ESTE CAMINO? LA COMPAÑÍA LE ESTE LE COBRARÍA 3.500 $ A LA AL DISTRITO SI USTEDES LO CANCELAN. BUENO GRACIAS. ALGUNA OTRA PREGUNTA? ASÍ QUE PIENSO QUE LO QUE NECESITAMOS AHORA ES UN POCO DE DIRECCIÓN DE QUE SI QUEREMOS HACER ESTO Y A CUAL PORCENTAJE SI CADA UNO DE NOSOTROS. DE ESTE. EXPRESAMOS NUESTRAS OPINIONES SOBRE EL TEMA. YO, VICEPRESIDENTE GARZA, LA PONDRÉ EN LA MIRA DE TODOS Y QUE EMPIECE AHÍ. BUENO, ESTE. YO PIENSO QUE EL 70% SERÍA MÁS ESTE ATRACTIVO AL PERSONAL, OJALÁ INICIAL EL PROYECTO Y PODEMOS LUEGO SEGUIR ADELANTE. YO YO OPINO QUE EL 70% MIEMBRA.
CINTRÓN YO PIENSO QUE ES BUENA IDEA QUE POR LO MENOS EVALUAR Y VER ESTE EMPEZAR EL CAMINO PARA VER CÓMO SE SE MIRA, MÁS BENEFICIOS SIEMPRE VAN A SER MEJOR, ESPECIALMENTE. PIENSO QUE QUE TAN DURO TRABAJAN LOS MAESTROS DEBEN TENER BONOS ADICIONALES DE ALGÚN TIPO, MANERA Y ESTILO PARA CUAL? PARA TOMAR VENTAJA Y RECIBIR. ASÍ QUE YO QUISIERA POR LO MENOS HACER LA EVALUACIÓN CON ESA EVALUACIÓN. QUÉ QUIERE DECIR? PUES POR LO MENOS EMPEZAR QUE EMPEZAR ESTE PROGRAMA Y OKAY. Y QUE EN QUÉ PORCENTAJE PIENSA QUE DEBEMOS EMPEZAR? 65 70? QUIERO PENSARLO UN POCO MÁS Y REGRESO CON USTED. SÍ, CREO QUE ESTOY MIRANDO LOS NÚMEROS, ASÍ QUE DENME UN SEGUNDO. YO LE DIGO CRITCHFIELD. YO SIENTO CÓMODO CON VER CUÁNTAS PERSONAS QUIEREN HACERLO. ESTE YO ME PREOCUPA DE ESO, DE CONTRATAR MAESTROS. ES A VECES DIFICULTOSO. ME PREOCUPA ESO A VECES. SI LOS NECESITAMOS. PERO FUERA DE ESO, YO. YO ESTOY BIEN CON EL 70% Y VEMOS CUÁNTAS PERSONAS DECIDEN HACERLO. YO DEFINITIVAMENTE QUIERO HACERLO. YO, YA SEA CUALQUIERA 70 SUENA BIEN, PERO QUE TENEMOS QUE PREGUNTARLE A USTED, SEÑOR. ESTE VARGAS. CUÁL ES USTED? EL CBO? CUÁL ES SU OPINIÓN? A MÍ? BUENO, DADO EL HECHO DE QUE TENEMOS LA CAPACIDAD DE MIRAR EL PROGRAMA, MIRAR LOS DÓLARES CUANDO YA SE REVELAN, CREO QUE EMPEZAR EN EL MODELO DE 70% TAL COMO SE SUGIRIÓ. ESTÁ BIEN. ESTARÍA BIEN USTED CON ESO, ENTONCES? SÍ. GRACIAS POR PREGUNTAR. BUENO, GRACIAS. SUENA COMO QUE TENEMOS UN CONSENSO. BUENO, REGRESAMOS CON LA SEÑORA CENTRO. SÍ, HAGÁMOSLO EL 70. PERO NO TAMBIÉN PARA ESTE. RECAPITULAR LO QUE DICE BRAD. ESE ES UNO DE LOS HECHOS. ESTE. CUÁNTOS MAESTROS TOMARÍAN VENTAJA DE ESTO? QUÉ ESTAMOS MIRANDO EN CUANTO A NUEVAS CONTRATACIONES? Y PARA MI REGRESO A MI COMENTARIO ORIGINAL, ME GUSTA LA SITUACIÓN DEL BONO, LA SITUACIÓN DE LOS BONOS CUANDO TRATAMOS DE RECLUTAR MÁS MAESTROS, PUES TENER ESTE, ESTA COSA ADICIONAL AHÍ PARA, EH, PROBABLEMENTE. EL LOS PUES HACE QUE VENGAN ESAS PERSONAS QUE SOLO SE ESTÁN JUBILANDO. SI, YA SÉ, NO ES PARA MAESTROS REGULARES, PERO. PERO HABRÁ DINERO ADICIONAL COMO PARA PODER ACCESAR. ESO SERÍA ALGO QUE TAL VEZ ELLOS POSIBLEMENTE, EH, PODRÍAN ESTE DECIDIR TENER TAMBIÉN INSCRIBIRSE. SÉ QUE LO HACE. LO HIZO HACE DOS AÑOS Y LO HAN HECHO. LO ESTÁN HACIENDO ESTE AÑO TAMBIÉN, QUE SON DOS DOS VECES PORQUE ES BASTANTE BENEFICIOSO. ALGÚN OTRO COMENTARIO? BUENO, SUENA COMO QUE TIENE SU DIRECCIÓN. QUEREMOS SEGUIR ADELANTE. MIRAREMOS LO CON EL 70%. SÍ, BUENO, SERÁ PUNTO DE LA AGENDA LA SIGUIENTE
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SEMANA. MUCHAS GRACIAS POR SU PRESENTACIÓN. LO AGRADECEMOS MUCHO. PASANDO. NECESITAMOS UN RECESO. QUEREMOS SEGUIR ADELANTE, BRAD. VAMOS A SEGUIR ADELANTE. BUENO, VAMOS A TOMAR CINCO MINUTOS DE DESCANSO. RÁPIDO. REGRESAMOS ESTE CONVOCAMOS DE NUEVO A LAS SI SE LEVANTA LA SESIÓN Y VAMOS A CONTINUAR NUESTRO ÚLTIMO ARTÍCULO. 3.3 EL PROGRAMA EL. LA VERIFICACIÓN DE TRANSPORTE ESTÁ AQUÍ CON NOSOTROS DE TRANSPORTACIÓN DE ESTUDIANTES LLC NOS VA A DAR A LA JUNTA DEL REPORTE DE UN ESQUEMA QUE FUE COMPLETADO CON LOS SERVICIOS DE TRANSPORTACIÓN. CON PEOPLE TRANSPORTATION INFORMATION. SEÑOR PRESIDENTE Y LA JUNTA ESCOLAR, ES UN PLACER ESTAR AQUÍ. TAMBIÉN LES QUERÍA AVISAR ANTES DE QUE EMPECEMOS AL CONTRATO ACTUAL BAJO EL ÁMBITO DEL PROYECTO QUE VAMOS A PRESENTAR. SI PUDE FAMILIARIZARME CON EL DISTRITO POR UN AÑO O UN AÑO Y MEDIO BAJO EL LIDERAZGO DE NEGOCIOS, ENTENDIENDO EL ENTENDIMIENTO DE SU PARTE, EL QUE PROPORCIONA LOS SERVICIOS, EL REPORTE. ESTA ES BASTANTE BASADO EN LOS DATOS. ENTONCES NO QUIERO REPASAR MUY RÁPIDO. SI QUIERE QUE VAYA MÁS DESPACIO, SI TENGO REFERENCIAS PARA SU CONVENIENCIA, TENGO REFERENCIAS MIENTRAS ESTAMOS, PERO ESENCIALMENTE EL ESTUDIO DE TRASFONDO EL 24 DE OCTUBRE, EL DISTRITO ACERCÓ A PTA Y PIDIÓ UNA ENTREGA, UN SISTEMA DE ENTREGA ALTERNATIVO, UNA EVALUACIÓN. PERO SI TRAGAREMOS EL MODELO AL DISTRITO, CÓMO SE MIRARÍA? QUÉ SERÍA? LOS RETOS, LOS PROS, LOS CONS, EL COSTO Y ETCÉTERA AL HACERLO, NOS CONCENTRAMOS FUERTEMENTE EN NUESTROS SERVICIOS, QUE SI LLEVA AL CABO EL DISTRITO INTERNAMENTE Y ES MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS, HAY SEIS DE LOS DISPOSITIVOS DEDICADOS A ESOS PASOS. EL. REPORTE ESTÁ TIENE CINCO SECCIONES PARA SU REFERENCIA. EL PRIMERO SER EL RESUMEN EJECUTIVO. POR FAVOR LÉANLO Y ES PESADO EN LOS DETALLES. LOS LOS SERVICIOS DE TRANSPORTACIÓN A LOS ESTUDIANTES ACTUALES. ES IMPORTANTE QUE LA JUNTA SEPA TAMBIÉN TODOS LOS DISTRITOS EN EL ESTADO ES DIFERENTE Y LA TRANSPORTACIÓN DE LOS ALUMNOS ES UN RETO. SABER COMO MI VECINO TIENE MÁS BAJO LOS FONDOS DE CONTROL. ES IMPORTANTE LEER LOS ANTECEDENTES Y LOS ANÁLISIS DE LOS CONTRATOS ACTUALES CON SUS SERVICIOS EXTERNOS, QUE TAMBIÉN ES UNA UNA FUNDACIÓN SIN LUCROS Y LOS MODELOS DE ALTERNOS, LA EVALUACIÓN Y LOS COSTOS, Y TAMBIÉN UNA OPINIÓN EN ESAS EVALUACIONES TAMBIÉN. LOS SERVICIOS ACTUALES DE ALUMNOS Y LOS SERVICIOS Y LOS COSTOS. COMO UN PUNTO DE REFERENCIA RECIBE MIL 1 MILLÓN Y MEDIO DE DÓLARES Y SOCIALMENTE QUE VIENE DE FONDOS ESTÁ ENTERRADO BAJO LOS FONDOS LOCALES, PERO TIENE LA ETIQUETA DE TRANSPORTACIÓN, TIENE ESFUERZO DE MANTENIMIENTO. SI NO GASTA TAN SIQUIERA ESO EN EL AÑO ACTUAL, SOLO VA A RECIBIR LO QUE ES SU PORCIÓN EL SIGUIENTE AÑO. ES DIFÍCIL DE EXPLICAR POR QUÉ ES ESO? ES HISTÓRICO DE FONDOS DEL ESTADO, QUE ES HASTA LOS VEINTES Y EL CÓDIGO EDUCACIONAL. HE ESTADO EN LA INDUSTRIA, EN EL NEGOCIO 42 AÑOS. LAS NUEVAS LEYES QUE TRAJO UN AUMENTO DE 60% DE INGRESOS, NO, ADEMÁS DEL ESTADO EN TOTAL HA SIDO MÁS LA INYECCIÓN. CREO QUE ES EL AUMENTO. QUE HAN COMPARTIDO CON NOSOTROS. ESOS COSTOS TIENEN QUE SER IDENTIFICADOS 36.000 O NO CUENTAN. DÉJEME COMPARTIR CON USTEDES POR QUÉ ES TAN IMPORTANTE COMO UNA COSA APARTE. EN LOS NOVENTAS Y EN LOS AÑOS 2000, HASTA EL SIGLO SUBIENDO, BAJANDO POR EL ESTADO, PROTEGER LOS TRANSPORTES DE EDUCACIÓN GENERAL, LO QUE HICIERON MUCHOS DISTRITOS ES REPARTIERON LOS COSTOS COMO UN AYUDANTE DE INSTRUCCIONAL QUE TAMBIÉN ESTÁ ASIGNADO DE SER UN ASISTENTE DEL CAMIÓN. ESOS COSTOS SE ENTIERRAN O EL PORCENTAJE DE ESE SALARIO BENEFICIOS NO SE RASTREARÍAN EN LA FUNCIÓN 36.000 NO HICIMOS UNA INVESTIGACIÓN PROFUNDA EN ESTE[00:55:07]
ÁMBITO DE SUS GASTOS. NO VI NADA QUE SE DESTACA. LO HUBIERA CAPTURADO, PERO ES UN RECORDATORIO AL DISTRITO Y A LA JUNTA PARA QUE ENTIENDAN LOS GASTOS PARA EL AÑO 2022 23 REPORTARON COMO UN POCO MÁS DE 3 MIL MILLONES DE DÓLARES. ESE ES EL PUNTO DE REFERENCIA, PORQUE FUE EL AÑO DE ACTUALES DE LOS REPORTAJES DEL ESTADOS SIEMPRE RECIBE EL LOS FONDOS EL AÑO QUE SIGUE Y TOMA DOS AÑOS PARA ACTUALIZAR. USAMOS ESO COMO UNA CRITERIA MUY OBJETIVA PORQUE ES UNA SUMA FIJA. EL RESTO PUEDE RECIBIR ES 1.000.162 POR EL AÑO 23 24 Y CONTINUANDO CON LOS GASTOS EN LA FUNCIÓN 3600, EL DISTRITO NO HA ANTICIPADO UN PRESUPUESTO PARA EL AÑO ACTUAL DE CASI 4 MILLONES $, UN POQUITO MÁS DE UN AUMENTO, PERO NO NOS SORPRENDE NUESTRA OPINIÓN Y NUESTRA CALCULACIÓN ES ESTAR UN POQUITO MÁS ABAJO DEL PROMEDIO DEL ESTADO EN CONTROLAR ESOS COSTOS. LA RAZÓN POR ESO Y LOS LOS GASTOS QUE AUMENTAN DE LABOR Y LOS CONSTANTES, LOS SUMINISTROS Y LA LISTA CONTINUA Y CONTINUA Y LOS COSTOS DEL DISTRITO DE TRANSPORTACIÓN ES ALGO DE CELEBRAR AQUÍ PARA LA JUNTA ES ALREDEDOR DE 11.000 $, 7702 POR CADA ALUMNO. ES UN POQUITO MÁS COMO 2000. ESTAMOS USANDO LAS CIFRAS DEL 2023, 2024, ESTÁN EN EL PROMEDIO DEL ESTADO POR ALUMNO, POR TRANSPORTACIÓN. SI TENEMOS LA ASISTENCIA DE. HACEMOS EL ANÁLISIS POR AÑOS, USAMOS LA MISMA ECUACIÓN PARA CALCULAR ESO TAMBIÉN. Y LOS SERVICIOS ESCOLARES? ESO ES MUY UNA CIFRA MUY COMPETITIVA EN SU FORMA ACTUAL DE TRANSPORTE. BIEN HECHO. SU SERVICIOS ES ES M. UNIFIED SCHOOL DISTRICT. ES UN SERVICIO, UN PROVEEDOR DE SERVICIOS MUY ÚNICO Y UNO QUE LE SACARON PROVECHO BASTANTEMENTE. LA RAZÓN ES PORQUE SON UN CONTRATO COOPERATIVO CON USTEDES Y LA TASA Y LOS COSTOS Y TODOS ESTÁN VIGENTES PARECIDOS AL SUYO. SI ESTUVIERAN OPERANDO UN SISTEMA CUANDO ELLOS QUIEREN HACER TRABAJOS COOPERATIVOS, NO SE HACE AGRESIVAMENTE POR EL ESTADO, PERO LA MAYORÍA DE LOS DISTRITOS SACAN PROVECHO DE ESO, ESE ARREGLO, PORQUE ELLOS PUEDEN VENIR. Y COMPETIR MEJOR QUE UN CONTRATO EXTERNO DE CON PARA LUCROS. NO ES UN TEMA PARA PLÁTICA HOY PORQUE LE INFORMÓ AL DISTRITO EN LOS ÚLTIMOS AÑOS QUE TIENEN QUE DEJAR RETIRAR ESE APOYO Y PARECE MUY QUE ES MUY FINALIZADO PARA EL AÑO ACTUAL, ENTENDIENDO UN POQUITO MÁS DE SUS SERVICIOS ACTUALES, M REPORTA QUE ESTÁN OPERANDO 12 RUTAS DE CAMIÓN Y LLEVAN A CABO ACTIVIDADES Y ESTÁN PROGRAMADOS PARA ESA COSA. SI NO ESTÁN USANDO EL UNIFIED EL CAMIÓN, EL DISTRITO ESTÁ PROPORCIONANDO TRANSPORTE A 263 ESTUDIANTES.ESA DATA FUE REPORTADA PARA NOSOTROS DEL PROVEEDOR DEL CONTRATO. NO ESTÁ CONFIRMADO CON LOS DATOS DEL DISTRITO PORQUE HUBO UNA DIFERENCIA DE 15%. PUEDEN HABER MUCHAS RAZONES POR ESO, PERO ES POR EL ÁMBITO DE EDUCACIÓN ESPECIAL. FUIMOS CON LA CIFRA MÁS ALTA, APROXIMADAMENTE 139 ESTUDIANTES EN EDUCACIÓN GENERAL Y 124 DE ESOS RECIBEN TRANSPORTACIÓN COMO SERVICIO BAJO DEL PLAN DE EDUCACIÓN INDIVIDUALIZADO. EN EMMETT, UN SUBCONTRATO QUE VOY A EXPLICAR MÁS TARDE O UN. VEHÍCULO EN SÍ QUE ES OTRO CONTRATO O POR PADRES O DIFERENTES CONTRATOS QUE VAMOS A ABORDAR MÁS TARDE EN EL REPORTE. COMO DIJE QUE EMMETT AUMENTA EL DISTRITO PARA USAR ST, QUE ES UN CONTRATO CON FINES DE LUCRO, CREO QUE SON NACIONALES, PERO POR LO TAN SIQUIERA ESTÁN EN LA COSTA OESTE. SON BIEN CONOCIDOS Y HACE UN BUEN TRABAJO Y ESTÁ HACIENDO ESO QUE ESTÁN HACIENDO PARA AUMENTAR Y EN UN ESFUERZO DE AYUDAR AL DISTRITO PARA LLEVAR A CABO EL TRANSPORTE POR ESTE AÑO Y EL AÑO PASADO, PORQUE HAN ESTADO EN MEDIO PARA DECIDIR QUE SI PODÍAN CONTINUAR EL SERVICIO O NO, ASÍ LO CONTINUARON. CONTINUANDO CON LOS DISTRITOS A LA COMPAÑÍA DE TENNESSEE. TIENE UN DISTRITO Y NO ES EMMETT, ES BELLFLOWER, QUE
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CONTRATA CON LA RED QUE SE LLAMA TNC, ES UPSKIRT DRIVE. ES UNA DE UN MONTÓN BUENAS COMPAÑÍAS DE TRABAJAR. LAS COMPAÑÍAS EN SÍ SON CARAS Y LA RAZÓN POR ESO ES QUE NO QUIERE QUE SEAN UNA ALTERNATIVA PERMANENTE. PERO SI AJUSTAN A UN BUENA OPCIÓN PARA LOS ESTUDIANTES QUE SON ISOLADOS FUERA DEL DISTRITO A LA UBICACIÓN DE SU PROGRAMA, O TAL VEZ ADENTRO DEL DISTRITO. PERO LOS NIÑOS TIENEN NECESIDADES QUE LOS SACAN FUERA DEL CAMIÓN NORMAL. LOS NÚMEROS DE ESTUDIANTES QUE TIENEN APPSCRIPT DRIVE NO SON ALARMANTES. USAMOS UNA FIGURA DE 5% SI ESTÁ EXCEDIENDO 5% DEL 100 SI VAN A QUERER DE INVESTIGARLO PORQUE EL COSTO DE TRANSPORTACIÓN ES BASTANTE CARO, NO ES UNA COSA QUE NECESITABA. SI TIENEN LUGAR EN EL SISTEMA DE ENTREGA, EL DISTRITO TAMBIÉN INTERNAMENTE CONTRATA. ESTO ES BASTANTE IMPRESIONANTE CON 62 PADRES Y TUTORES PARA DAR POR TRANSPORTE BAJO EL CÓDIGO EDUCACIONAL. EN EL REEMBOLSO DE EN VEZ.TRANSPORTE DE NDU. PUEDE HABER ALGUNA ANTECEDENTE CON ESO O LO QUE LE PAGAN LOS PADRES. SÉ QUE ES MÁS DEL DE LA CIFRA POR MILLA, MÁS ALLÁ DE LO QUE LE DA. SIN EMBARGO, COMPARTIREMOS CON USTEDES QUE LOS MÁS CONTRATOS QUE PUEDAN ARREGLAR CON LOS PADRES FUE LA TRANSPORTACIÓN MÁS COMPETITIVA, DEPENDIENDO A LO QUE ESTÁ COMPENSANDO, ESA CIFRA ESTÁ BASTANTE ALTA DE LOS NÚMEROS DE ESTUDIANTES QUE TIENEN. M AVISÓ AL DISTRITO EN EL 2022 23 QUE VAN A. PARAR SUS SERVICIOS. OBVIAMENTE CONTINUARON POR ESE AÑO Y EL AÑO Y ESTE AÑO ACTUAL PIENSO QUE ES BIEN ENTENDIDO QUE SENTAMOS EN LA MESA CON EMMETT. ES MUY CLARO PARA MÍ QUE VAN A NECESITAR SUSPENDER LOS SERVICIOS EN EL FIN DEL AÑO ESCOLAR. NO TENÍA CLARO CON QUIEN HABLÉ SI SÍ O NO PODRÍAN AYUDAR. EL AÑO ESCOLAR PROLONGADO POR ESTE VERANO SERÍA UN BUEN PROVECHO. SI SI PODRÍAN CONTINUAR CON ESE SERVICIO. PTA NO PUDO IDENTIFICAR ESPECÍFICAMENTE LA FÓRMULA DE CONTRATO PARA EMMETT Y NO QUIERO NECESARIAMENTE QUE LOS ALARMEN, PERO NO ES UN SERVICIO COMPETITIVO QUE PONE EN UNA TASA DIARIA UNA TASA. SEMANAL. OTRAS COSAS QUE FORMULAN EL COSTO DE UN CONTRATO EXTERNO ES UN CONTRATO COOPERATIVO. ME IMAGINO QUE EN EL TIEMPO QUE SE CELEBRÓ EL CONTRATO ME IMAGINO QUE HAY UN DOCUMENTO O UN SERVICIO O UN ESCALADOR DE 3 A 6% EN ESE, AUNQUE NO LO PUDIMOS ENCONTRAR Y SUSTANCIARLO LA FIGURA QUE ESTAMOS PROYECTANDO DEL 2.900 $ MILLONES ES DE FACTURAS QUE VIMOS QUE FUERON IDÉNTICAS DE CADA MES. SIMPLEMENTE LAS MULTIPLICAMOS POR 12 12 AÑOS, NO 12 AÑOS, 12 MESES, QUE PROBABLEMENTE VA A SER 2.91 POQUITO ALTO PORQUE LOS SERVICIOS VAN A CAER DE VOLUMEN EN LOS DOS MANOS DE VERANO POR EL AÑO ESCOLAR PROLONGADO. HAY MENOS ESTUDIANTES EN LAS RUTAS ES. LOS CAMIONES ESCOLARES TIENEN QUE SER INSPECCIONADOS 45 DÍAS O CADA 3000 MILLAS. EL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS.
VAMOS A EMPEZAR CON ESTO PORQUE SON LA CRITERIA OBJETIVA PARA EVALUACIÓN Y SON LAS PRÁCTICAS DE NEGOCIOS LAS MEJORES PRÁCTICAS DE NEGOCIOS. ESTE ES UN REQUISITO LEGAL QUE TIENE PARA LOS CAMIONES Y NO, QUE NO, QUE NO, QUE SERÍA BUENA PRÁCTICA, PERO NO ES REQUISITO.
LEGALMENTE EL DISTRITO TIENE UN. MODO SATISFACTORIO. A VECES SUENA NEGATIVO AL A LA JUNTA. ES SATISFACTORIO O NO SATISFACTORIO? TIENE EL EL LA CLASIFICACIÓN MÁS ALTA QUE PUEDEN OFRECER Y LO HAN TENIDO POR LOS AÑOS RECIENTES 98% ES OTROS VEHÍCULOS Y EQUIPO QUE NO SON DEL DISTRITO. TENGO QUE USAR APROXIMADAMENTE BASTANTE POR LOS PRÓXIMOS DISPOSITIVOS PORQUE NO TENEMOS DATA ELECTRÓNICA O DATA PARA RASTREAR A LOS CAMIONES DE LA ESCUELA PARA DARLE UN EJEMPLO DEL EQUIPO DE MANTENIMIENTO, LO QUE ESTÁN APOYANDO EL DISTRITO APOYA A TENER 32 CAMIONES ESCOLARES. CREO QUE TENEMOS 33. UNO NO ESTÁ OPERANDO. TAL VEZ SER MÁS DE ESO. EL DISTRITO DE FALTA, LOS PROGRAMAS FUERTES PARA USAR, RASTREAR Y HACER MANTENIMIENTO DE COSAS PREVENIBLES Y ÓRDENES DE REPAROS. COSAS QUE VOY A HABLAR VAN A SER REGRESAR PARA LA TECNOLOGÍA DE RASTREAR LOS COSTOS DEL DISTRITO. COSTOS OPERACIONALES. PREFERIMOS
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HACERNOS RECOMENDACIÓN DE DE ENTENDER QUÉ ES EL COSTO DE VEHÍCULO DE OPERACIÓN Y NO UN COSTO TOTAL, QUE ES LO QUE ESTÁ AUMENTANDO EL COSTO DE SU SUMINISTRADOR DE SERVICIOS EXTERNOS O INTERNOS DE LOS CHOFERES DE CAMIÓN. ES UN POCO DIFÍCIL. LA CIFRA QUE LE ENSEÑÉ DE 11.700 POR ESTUDIANTE. ESO FUE TOMANDO LA SUMA DE TODO EL PRESUPUESTO DE TRANSPORTACIÓN Y DIVIDIRLO. SI HAY UN PROGRAMA QUE SI TIENEN EN EL DEPARTAMENTO QUE NOS LOS EXPLICARON Y QUE HISTÓRICAMENTE NO LO HAN USADO Y TIENE CIERTAS FALTAS PARA NECESIDAD DEL DEPARTAMENTO Y EL PERSONAL Y ESTAMOS DE ACUERDO CON ESO. NO PODEMOS IDENTIFICAR PARTES DE INVENTARIOS O SISTEMA DE MANTENCIÓN PREVENTIVA O DE SI UNA LISTA. SI UN VEHÍCULO NO ESTÁ FUNCIONANDO. VOY A SACAR ALGUNAS DE ESTAS COSAS PORQUE NO ES QUE TIENEN COSAS MENOS IMPORTANTES, PERO PARA QUE ENTIENDAN LA IMPORTANCIA BAJO EL CÓDIGO DE EDUCACIÓN, EL TÍTULO 13, CIERTOS REQUISITOS. MIS EJEMPLOS VAN A SER ESPECÍFICAS A UN CAMIÓN ESCOLAR, PORQUE DE ESO ESTAMOS HABLANDO AQUÍ. CUANDO NO VEMOS PRUEBAS DE UNA LISTA QUE ESTÉN FUERA DE SERVICIOS. QUE UN OPERADOR TIENE UN CAMIÓN QUE NO FUNCIONA PORQUE TIENE UN DEFECTO CRÍTICO O ALGO DE SEGURIDAD, O PODRÍA SER ALGO DE NO SEGURIDAD QUE NECESITA ATENCIÓN Y SE APUNTA EN LO QUE INSPECCIONÓ UN INFORME DE INSPECCIÓN O PREVIAJE EL CHP VAN A QUERER VER NO NECESARIAMENTE DURANTE SU REVISIÓN ANUAL DE LOS CAMIONES DE LA ESCUELA, PERO SI HAY UN INCIDENTE DE LOS CAMIONES O SI HAY UN INCIDENTE CATASTRÓFICO QUE CONLLEVA UN ESTUDIANTE, HAY COMPROBANTE QUE HUBO UNA FALTA DE UN COMPONENTE EN UN CAMIÓN ESCOLAR. VAN A VER SI FUE CONOCIDO CUANDO FUE LA ÚLTIMA MANTENIMIENTO DE PREVENCIÓN FUE Y SI NO LO PUEDEN ENCONTRAR AHÍ VAN A VER AL 45 DÍA LA INSPECCIÓN DE 45 DÍAS O 3000 MILLAS. Y SI NO LO APUNTARON? Y SI, SI POR QUÉ? SI SUCEDIÓ EN EL CAMINO, VAN A VER AL TVI DEL CHOFER. ESTÁN BUSCANDO DE UN PARA RASTREAR DE QUE EL PUNTO DEL OPERADOR RECLAMÓ QUE HABÍA UN PROBLEMA CON EL CAMIÓN. Y DURANTE LA INSPECCIÓN QUE UN MECÁNICO DEL DISTRITO VIO UN PROBLEMA CON EL CAMIÓN, LO DOCUMENTARON Y LO PROGRAMARON PARA QUE LO REPAREN. DESPUÉS VAN A HABER UNA ORDEN DE TRABAJO SI EXISTE. PARA QUE LO ARREGLARON? QUÉ PARTES REPARARON, QUÉ MATERIALES USARON Y QUÉ MECÁNICO HIZO LA REPARACIÓN Y LO PRESENTAN DE NUEVO. ESO LO COMUNICAN DE REGRESO EN ALGUNA MANERA AL AL PROVEEDOR DE SERVICIOS, AL CHOFER DE CAMIONES LE VAN A NOTIFICAR. ENTONCES SE PUEDE RASTREAR CON DOCUMENTOS QUE SI HICIERON LA, LA, LA REPARACIÓN. NO VOY A REPASAR TODAS LAS COSAS, AL MENOS QUE ME LO PREGUNTEN, PERO LE QUIERO DAR UNOS EJEMPLOS. EL DISTRITO NO TIENE UN PROCESO PARA REEMPLAZAR LAS LLANTAS DEL VEHÍCULO DEL CAMIÓN. EL DISTRITO TIENE BASTANTE. NO VA A DESGASTAR UNA LLANTA EN EL MILLAJE QUE LO PONE. PERO SIN EMBARGO, COMO OPERANDO EN LOS PROPIOS VEHÍCULOS. PERO NO QUIERE UNA LLANTA AHÍ QUE TENGA MÁS DE CINCO AÑOS. NO ESTOY DICIENDO QUE SÍ O NO TIENE, PERO NO TIENE LAS PRUEBAS DE PODER COMUNICARLES A USTEDES QUE HAY UN PROGRAMA VIGENTE QUE ESTÁN REVISANDO ESTO. ESO ES FÁCIL DE ARREGLAR. LOS REGISTROS DE REPARACIONES. LE DI UN EJEMPLO DE ESO Y QUIERO QUE LOS LAS PERSONAS ENTIENDAN ESO PORQUE ES UN ASUNTO MUY, MUY SERIO. LO QUIERE EN TODO SU FLOTA DEL DISTRITO PARA PROTEGER SU INVERSIÓN. VOY A ADELANTARME UN POQUITO Y PONERLO EN TÉRMINOS DE SU PROPIO AUTO. USTED COMPRA UN VEHÍCULO NUEVO. TIENE UNA RECOMENDACIÓN DE LA FÁBRICA DE PREVENCIÓN. HAY QUE MANTENER LAS PREVENTIVAS SEPARADAS POR REPARACIÓN EN EL TALLER CÁMARA. TAL VEZ SERÍA LA PRIMERA SERVICIO A 10.000 O 20.000 MILLAS. TAL VEZ TIENES SU SEGUNDA MANTENIMIENTO DE PREVENCIÓN EN LA 40 MILLAS, EL TERCERA 75.000 MILLAS Y OTRA ALREDEDOR DE 100 O 120 MILLAS. SI VE LAS RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE POR CIERTO SERVICE, LE RECOMENDARÍA QUE CIERTAS COSAS TIENEN QUE HACER. CIERTOS SERVICIOS VAN A COSTAR MÁS, CIERTOS SERVICIOS VAN A SER MÁS, VAN A CONLLEVAR MÁS TIEMPO Y LAS PARTES Y LAS COSAS. POR ESO NO PODEMOS RASTREAR EN EL MOMENTO EN EL DISTRITO, EN LAS MEJORES[01:10:01]
PRÁCTICAS QUE ESTÁN VIGENTES. AHÍ NO PODEMOS ENCONTRAR PRUEBAS DE. VEHÍCULOS DE UTILIDAD, COMO LOS CARRITOS DE GOLF. ESTAMOS MIRANDO A TODO COMO ES LO QUE HACEMOS. PTA CUANDO NOS METEMOS SON TRANSPORTACIONES, PERO ESTAMOS VIENDO TODO EL MANTENIMIENTO DE PROGRAMAS DE VEHÍCULOS, TAMBIÉN LOS VEHÍCULOS DE APOYO Y OTRAS COSAS COMO LOS CARRITOS DE GOLF Y LO QUE Y ETCÉTERA. NO VOY A PASAR MUCHO TIEMPO EN ESO PORQUE NO ES DIRECTAMENTE RELACIONADO CON LA COSA EN CUESTIÓN. NO PODEMOS DETERMINAR EL TANQUE DE 100 G POR LOS CAMIONES ESCOLARES. ESO ES LEGALMENTE REQUERIDO DEPENDIENDO DEL MILLAJE QUE TIENEN LOS VEHÍCULOS, ESOS TANQUES TIENEN QUE SER INSPECCIONADOS CADA AÑO O CADA TRES AÑOS. LAS ETIQUETAS TIENEN QUE ESTAR, LOS PODEMOS VER Y QUE LA ETIQUETA SE HACE ABAJO Y NO OCULTA. ES BASTANTE MENTE REGULADO. NORMALMENTE CHP ESTARÍA VIENDO ESO TAMBIÉN. VARIOS INSPECCIONES VISUALES Y INSPECCIONES DE VEHÍCULOS, BASTANTES LAS PUEDEN VER EN CREO QUE COMO 30 A 36. LAS INSTALACIONES. FELICITACIONES A LAS AL DISTRITO. NORMALMENTE ESTOY EN UNA CARPA. EL DISTRITO TIENE UN EDIFICIO QUE ES MUY BIEN ACTUALIZADO, MUY BIEN EQUIPADO. EL TALLER TIENE CINCO ESPACIOS PARA VEHÍCULOS Y TIENE UN ROTARIO POR EN EL PISO O SUPERFICIES PLANAS DE TRABAJO.DEBIDO AL TALLER DEL DEL TALLER ES OPERACIONAL Y ACCESIBLE. ES BASTANTE PARA EL TAMAÑO DEL LA FLOTA DEL DISTRITO. SABEMOS QUE LAS. LAS INSPECCIONES DE LAS DE LOS ELEVADORES FUERON INSPECCIONADOS, PERO CREO QUE FUERON ATRASADOS UNOS MESES DE DESORDENACIÓN. HAY MUCHAS FOTOS EN EL REPORTE. LAS PUEDEN VER? ESAS SON FÁCILMENTE ABORDADOS. ES ORGANIZAR LAS PARTES, EL INVENTARIO, LO QUE TENGAN. EL USO DE TECNOLOGÍA VA A AYUDAR BASTANTE EN ESTA ÁREA. LE QUIERO DAR UN EJEMPLO PORQUE NOSOTROS HACEMOS UNA GRAN COSA EN EL REPORTE EN CONTROLAR LOS COSTOS PARA EL DISTRITO. SI TIENES CINCO FILTROS DE ACEITE POR CIERTOS. POR CIERTO, CIERTAS COSAS PUEDE SER EN UN CAMIÓN PEQUEÑO O UN CAMIÓN GRANDE. CUANDO EL MECÁNICO TRAE ESE VEHÍCULO Y ESTÁ HACIENDO 45 DÍAS O 3000 MILLAS, UNA INSPECCIÓN O CAMBIANDO EL ACEITE, ÉL O ELLA IDENTIFICARÍA LAS PARTES EN LA ORDEN DE TRABAJO, LAS SACAN DEL DISTRITO EN CONTROLADAS ELECTRÓNICAMENTE Y ESTÁN MANTENIENDO LAS PARTES NECESARIAS Y REEMPLAZA LAS PARTES MÁS ANTIGUAS CON LAS NUEVAS PARA QUE LOS PONGAN EN LOS ESTANTES CUANDO NO TENEMOS.
ESO NO ES DIFERENTE QUE USTED Y YO BUSCAMOS ESE LATA DE ELOTE. SI NO LA TENEMOS, VAMOS A COMPRAR OTRA LATA DE LOTA. ES LA. ES LO QUE MÁS MEJOR LES PUEDO EXPLICAR. ES UNA COSA MÁS GRANDE QUE SI VEMOS DESORGANIZACIÓN O QUE EL INVENTARIO TIENE. ESTÁ EN BASTANTES DIFERENTES PARTES DEL TALLER. LO PUEDEN, PUEDEN SER LIMPIEZA UNOS MESES Y PUEDEN ABORDAR ESO. PERO ESA ES LA IMPORTANCIA DE ESO. QUIERO HACER UN COMENTARIO DE DÓNDE CARGAN LAS BATERÍAS CUANDO CARGAN LAS BATERÍAS? LAS PILAS ADENTRO PORQUE TIENEN UN MARCO DE METAL.
ESTÁN CARGANDO LAS LAS PILAS. ALGUIEN SE PUEDE LASTIMAR, EL PROVEEDOR LE PUEDE DAR LAS SACAS SIN COSTO ALGUNO. ES MEJORES PRÁCTICAS. LAS ESTRUCTURAS DE DAR GASOLINA? DÉJEME RETROCEDER.
EL SISTEMA DE MONITOREO DE CNG TIENE UN QUE SE LLAMA GASPE PARA MONITOREAR LOS NIVELES DE DIESEL Y DE GASOLINA. ENTENDEMOS QUE LOS TANQUES QUE ESTÁN NO ENTERRADOS, QUE TAL VEZ FUERON POR LA QUE NO TENÍAN LAS PLACAS. SI VEN QUE EL TANQUE DE GASOLINA ESTÁ, TAMBIÉN TIENE QUE TENER LAS ETIQUETAS Y LAS COSAS AMARILLAS NO PUEDEN FUMAR EN EL ÁREA. ES UNA COSA DE DE ORDEN, DE ORDENAR, DE MEJORES PRÁCTICAS. EL DISTRITO TRABAJA TAN DURO Y SE ESFUERZA TAN DURO COMO EN LOS DISTRITOS DE SOUTH COAST. EN LOS NOVENTAS SE CONVIRTIERON LO MÁS QUE PUDIERON, CASI TODO A GAS NATURAL. LO HICE. MI PROPIA ORGANIZACIÓN. EN POWER UNIFIED HAY MUCHO DINERO Y ESFUERZO Y AHORA ESENCIALMENTE TODO VA A IR. SE VA A IR FUERA. PERO AL
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HACER ESO HAY MUCHAS MEJORES PRÁCTICAS. ES DIFÍCIL MANTENER LOS ARTÍCULOS COMO VEHÍCULOS ELÉCTRICOS. LES TIENEN QUE DAR GASOLINA EN LA TORRE O EN EL ESTACIONAMIENTO. TIENEN QUE TENER MUY CUIDADO TENER LAS LÍNEAS DE 100 G SIN LA SIN LA PROTECCIÓN O LA COSA NO ESTÁ FUNCIONANDO. TIENE QUE TENER EL SISTEMA DE SUPRESIÓN DE FUEGOS ETIQUETADO ADECUADAMENTE Y EL APAGUE TIENE QUE DAR ATENCIÓN A ESA ÁREA. ESTE BUENO, LAS MEJORES PRÁCTICAS OTRA VEZ IDENTIFICAMOS ESTE CUMPLIMIENTO AMBIENTAL. REQUISITOS DE DESECHO DE LA. COSAS DAÑINAS. ESTE. ESTO TAMBIÉN NECESITA ATENCIÓN. SE PUEDE ARREGLAR. NO PODEMOS IDENTIFICAR QUE SISTEMA EL. EL DISTRITO TENÍA UN SISTEMA ESTE DE REPORTES AMBIENTALES. SOSPECHAMOS QUE TIENEN UNO. PERO DURANTE NUESTRO TIEMPO EN EL LUGAR, EL PERSONAL NO ESTABA ENTERADO DE QUE NO ESTÁBAMOS HABLANDO CON EL INDIVIDUO CORRECTO. EN CUANTO AL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS Y COMO RECOMENDACIONES DE LAS FLOTAS DE VEHÍCULOS, PUSE RECOMENDACIONES, PUSE LA DIAPOSITIVA PARA QUE USTEDES LA PUEDAN ENCONTRAR. BUENO, AHORA EN MODELOS DE DE ENTREGA OPCIÓN CREE TRES OPCIONES PARA QUE CONSIDERE EL EL DISTRITO, PERO SON COMO CUATRO. OPCIÓN UNO TIENE DOS PIEZAS DEPENDIENDO CÓMO LO MIRA. LA OPCIÓN UNO ES INTERNA SERVICIOS INTERNOS Y EXTERNOS QUE SE PROPORCIONAN CON O SIN EL. EL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS DEL DISTRITO NO QUIERE DECIR QUE SE VA A PAGAR SISTEMA DE MANTENIMIENTO NO ES LO QUE RECOMENDAMOS, SINO QUE LA FLOTA DE AUTOBUSES. ESTO TIENE MUY POCO QUE VER CON LOS MEJORES PRÁCTICAS DE NEGOCIO QUE REPORTAMOS. TIENE QUE VER MÁS CON LO QUE ESTÁ ESTE HACIENDO EL DISTRITO, CON REEMPLAZAR SUS VEHÍCULOS Y LOS COSTOS QUE TIENE ESE SISTEMA. ESTE USANDO EL LA PROPORCIÓN, EL ESTE, EL PLAN DE TRANSPORTE EXTERNA ES SEGÚN USANDO UN PROCESO DE LICITACIONES EXTERNAS, MANTENIENDO LOS AUTOBUSES, EL DISTRITO O QUE EL CONTRATISTA NOS PROPORCIONE UNA FLOTA DE AUTOBUSES EN CONSIDERACIÓN DE ESTE MODELO, EL DISTRITO SI ESCOGE UTILIZAR UN SISTEMA INTERNO. OFRECEN MANTENIMIENTO. PONGAN BASTANTE ATENCIÓN, LAS NECESIDADES DE REEMPLAZO Y LOS COSTOS ASOCIADOS CON TAL GASTOS DE PROYECTOS PARA OPCIÓN UNO ES EL PROVEEDOR EXTERNO, PERO USANDO LA FLOTA DEL DEL DISTRITO, ESE ES OTRO PROVEEDOR DE SERVICIOS. CUAL Y LICITARÍA ESTE EL PRESUPUESTO CON PRESUPUESTO SIN BONOS SE PUEDE CONSEGUIR? TAL VEZ ALGUNOS, PERO NO SABEMOS CUÁNTO. PERO ESTAMOS VIENDO COMO 6.2 MILLONES DE DÓLARES. Y USTED PAGA ESOS AUTOBUSES. ESTE CON EL PRESUPUESTO DEL DISTRITO EN UN AÑO. SE TIENE QUE HACER? PUES NO, PERO LE SUGERIMOS AL DISTRITO QUE ESTÁN MUY ATRÁS SOBRE ESOS EN SOLICITAR ESOS BONOS PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS. EL DISTRITO COMPARTE, COMPARTE CON ESTA CUENTA. HAY MUCHOS FACTORES QUE SE CALCULAN CUANDO SE TOMAN ESOS BONOS, PERO O SE SOLICITAN. PERO ENTRE MÁS BONOS PUEDE SOLICITAR, PUEDE CONSEGUIR HASTA 100%, 25% DEL COSTO, PERO LE DIMOS EN EL PEOR DE LOS CASOS, INFORMES DE ESE TIPO. LOS GASTOS DE PROVEEDOR DE SERVICIO DEL DISTRITO SUPERVISOR ES COMO 2.2 A 2.7 MILLONES DE DÓLARES DE COSTO PARA UN DISTRITO DE SU CALOR, DE SU DE SU TAMAÑO.MANTIENEN SU FLOTA DE DE VEHÍCULOS DANDO ESTE MANTENIMIENTO MÍNIMO Y PERSONAL MÍNIMO. Y ESO ES LO QUE SE PIENSA QUE SE PUEDE GASTAR. ESTE EL GASTOS TOTALES PARA OPCIÓN UNO DE 8.5 A 9 MILLONES DE DÓLARES CON. CUANDO EL DISTRITO TIENE CUIDA DEL SISTEMA INTERNAMENTE. GASTOS PROYECTADOS PARA ESTE CON CONTRATISTA CON LOS AUTOBUSES DE ELLOS. EQUIPO DE MANTENIMIENTO PARA MANTENER ESOS AUTOBUSES. EL MODELO DE DE ALTERNATIVO DE SERVICIOS EXTERNOS ES DE 4.7 A 5.5 MILLONES CON ASISTENTE ADMINISTRATIVO PERSONAL DE DISTRITO 54.000 PROVEEDOR PROPORCIONADO DE SERVICIO Y Y DE GASTOS DE APOYO DEL DISTRITO 2.2 A 2.7 MILLONES DE GASTOS, UN TOTAL DE GASTO DE 8.5 A 9 MILLONES, AGREGANDO LOS
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BENEFICIOS 43% PARA E, QUE SON COMO 24.000. ESTE SALUD Y BIENESTAR COMO 18.000 PARA EL PERSONAL DEL DISTRITO. TOTAL GASTO OPCIÓN UNO CON FLOTA EXTERNA PROPORCIONADA DE CUATRO OCHO 4.8 A 5.6 MILLONES. OPCIÓN DOS ES UNA DE AUTORIDAD DE PODERES CONJUNTOS DE TRANSPORTE PARA ESCUELAS CON DISTRITOS CERCANOS. NO HAY ESTE UN GASTO PROYECTADA. NO TENEMOS IDEA SABER DE SABER QUIÉN PUEDEN SER ESOS SOCIOS. PERO LE DIMOS, SIN EMBARGO, MUY DETALLADA INSTRUCCIÓN SOBRE LAS PREPARACIONES LEGALES. PARA ESO SE ESTÁ CREANDO UNA. LA GPA PARTICIPANDO EN GPA. YA LO HA HECHO JPA, PERO HAY TIEMPO LÍMITE PARA PRESENTAR SOLICITUDES Y HACERLO. HAY FORMALES. ES COOPERATIVO. ES. NO ES COMO EL DE GM, PERO ES UN ES.ES MÁS MÁS IMPORTANTE PORQUE ES FORMAL. RECOMENDAMOS MÁS EXITOSO A ES CUANDO HAY DOS O MÁS. PUEDO VER EN EL ESTADO NO TENEMOS NINGUNO EN EL SUR DE CALIFORNIA GRANDES FUERA DE MERGE INSURANCE O ESTE EL LA ESCUELA PREPARATORIA, EL MONTE PRIMARIA Y MONTERREY, EL DISTRITO DE ROOSEVELT. EN SUS SERVICIOS ESTE IDENTIFICARON SU. CONTRATISTA Y ES PORQUE ELLOS HISTÓRICAMENTE HACEN LAS COSAS BIEN. EN ESTE ESTUVIERON EN SU LUGAR UNA COOPERATIVA 45 AÑOS Y AHORA SE DESBANDARON HACE DOS AÑOS DEBIDO A UN INCIDENTE TRÁGICO. DECIDIERON DESBANDAR, PERO EL NORTE DE CALIFORNIA EN LAS ESCUELAS DE OESTE SONOMA, 18 DISTRITOS PERTENECEN A UN JPA.
EL AGENCIA SOUTHWEST TRANSPORTATION EN FRESNO. EL CONDADO DE FRESNO ES JPA CON 17 ESCUELAS. Y HAY OTRO GRUPO DE PEQUEÑOS JPA DE TRES O CUATRO DISTRITOS, PRINCIPALMENTE EN EL ÁREA DE LA BAHÍA Y UN PAR AL SUR DE ÁREAS LOCALES DE PLANIFICACIONES EDUCATIVAS, PERO NINGÚN COSTO PROYECTADO PARA ESOS SON TRES. ESTE DEL DISTRITO ES INTERNAMENTE ES EL DUEÑO DEL PROGRAMA DE TRANSPORTE Y OPERA EN ESTE MODELO BELLFLOWER. ESTE. ESTE CENTRO Y HACE LA TRANSICIÓN A UN PROGRAMA OPERADO POR EL DISTRITO POR COMPLETO. FLOTA EL MANTENIMIENTO DE FLOTA DE VEHÍCULOS PERSONAL EMPLEANDO LOS CONDUCTORES A LOS A LA GERENCIA. DESPACHADORES E INSTRUCTOR DEL DISTRITO. TODOS ESTÁN EN EL REPORTE. EL DISTRITO TENDRÍA QUE CONTRATAR SERVICIOS DE TRANSPORTE. EN NUESTRA OPINIÓN. HASTA TAL TIEMPO QUE EL DISTRITO TENGA LAS RUTAS DE ESTE DESIGNADAS DE MANERA APROPIADA. ESTO ES UNA UN GRAN TEMA. QUIERO HABLAR DE ESTO. AL LLEGAR A LA CONCLUSIÓN GASTO PROYECTO PARA UN PROGRAMA INTERNO DEL DISTRITO. EL SALARIO DE 150 PARA EL SUPERVISOR. UN ASISTENTE ADMINISTRATIVO DE NÓMINA 54.000 PLANIFICADOR DE RUTAS.
DESPACHADOR DOS INDIVIDUOS PORQUE 14 RUTAS, 147.000 EMPIEZAN MÁS ANTES LA RUTA Y TERMINA DESPUÉS LAS LAS RUTAS DE TRANSPORTE. ASÍ QUE PUSIMOS DOS PERSONAS PARA UNA SALARIOS DE 147.000 COMBINADO ESTE 14 CONDUCTORES DE AUTOBUSES COMO 70 752.003, CONDUCTORES QUE SUSTITUYEN COMO 161.000 BENEFICIOS DE LOS SALARIOS, COMO DE 40, COMO 575.000 Y OTROS SERVICIOS DE SALUD Y BIENESTAR, OTROS 396.000. LA FIGURA SALE EN 6.000.000.2 PARA REEMPLAZO Y COMPRA SIN BONOS. ESE CREEMOS QUE ES EL PARA EL DISTRITO. COMO EL ELEFANTE EN LA ESQUINA. ES ESO DE REEMPLAZO DE ESTE. EL PROGRAMA DE DE TRANSPORTE MANEJADO INTERNAMENTE. ESTE ES NUESTRA OPINIÓN DE QUE MEJORES INTERESES DEL DISTRITO ESTE EN CUANTO EL LOS COSTOS, EL APOYO, EL TIEMPO Y LA FACILIDAD DE MANEJAR EL SISTEMA. UN PROGRAMA DE TRANSPORTE ESTE TENER LA RESPONSABILIDAD DE MANTENER CON TODAS LAS CONSIDERACIONES Y REQUISITOS EN HABER VISTO POR 42 AÑOS ESTOS TEMAS. MUCHA RESPONSABILIDAD FEDERAL. POR ESO HABLAMOS BASTANTE SOBRE EL TALLER. HAY ATENCIÓN QUE SE TIENE QUE PONER PARA APOYAR Y REEMPLAZAR ESA FLOTA, HACER LO
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QUE LA LA JUNTA DE RECURSOS AMBIENTALES DEL DE CALIFORNIA TIENEN EN CONTRA DE USTEDES.ESTE CON TODOS LOS COSTOS ESTE QUE HAY PARA EL EQUIPO DE MANTENIMIENTO ESTE SUPONEMOS QUE PUEDEN DECIDIR CUALQUIER DE CUALQUIER MANERA, PERO O QUEDARSE EN LA CONDICIÓN QUE ESTÁN BUSCANDO UN ESTE PROVEEDOR EXTERNO QUE YA NO TIENEN CON EL UNIFIED PUEDEN HACER ESO O BUSCAR UN ARREGLO QUE CUANDO SALEN A LICITAR BUSCANDO UN PROVEEDOR QUE PONGA LOS AUTOBUSES Y LOS CONDUCTORES O BUSCAR ESA LICITACIÓN DE TAL MANERA QUE EL DISTRITO CONTINÚA MANTENIENDO LA FLOTA. PERO SI NO PUEDE CON EL REEMPLAZO DE LA FLOTA, EL DISTRITO TENDRÁN.
ENTONCES PODRÍAN TENER UN CONTRATISTA QUE UN CONTRATO QUE LE PERMITE TENER EL PROVEEDOR, AUMENTARLA CON LA FLOTA DE ELLOS NO QUIERE DECIR QUE SE TIENE QUE QUEDAR EN ESA POSICIÓN. TAMBIÉN PUEDE CONSEGUIR ALGUNOS BONOS O SUBVENCIONES PARA AUTOBUSES, SALIRSE DE ESE CONTRATO Y MANTENER EL BALANCE CON CUAL ESTÉ MÁS CÓMODO. PERO LO QUE QUIERO DECIRLES ACÁ, LEERLES PALABRA POR PALABRA, PUNTOS DOS Y PUNTO 2.3 EN LA RESPUESTA AL LA META DE NO TENER EMISIONES CARBÓNICAS DESPUÉS DE 2025 ESTA EL REQUISITO QUE NO DEBE HABER. ESTE. ESO IMPACTA A LA FLOTA DE USTEDES Y A MÍ, A USTEDES. ASÍ QUE EL EL RETO DEL REEMPLAZO DE DE FLOTA. ESTE TIENE LOS REQUISITOS DE CZ EV VEHÍCULOS ELÉCTRICOS QUE A PARTIR DE ENERO UNO DE ESTE 20 24 TIENE QUE SER DE 2027. PERO ESO NO TIENE QUE SER EL 50% DE LOS VEHÍCULOS QUE COMPREN, TIENE QUE SER ELÉCTRICOS. Y ENERO UNO, 20, 27 PERDÓN, SON 100%. ESTÁ TAL VEZ. MIRA ESO. DICE QUE TAL VEZ NO ES JUSTO. ACABA DE DECIR 20 35, PERO HACE UNA. HAY UN GRUPO DE REQUISITOS MÁS COMO FLOTA PÚBLICA PARA ASEGURAR QUE USTEDES LLEGUEN A LA TASA DE CERO EMISIONES. ASÍ QUE SI BUSCA ALGO AHORA, TIENE QUE SER UN AUTOBÚS QUE SEA DE CERO EMISIONES O ELÉCTRICO Y SIN SABER SI EL DISTRITO TENDRÁ ÉXITO EN CONSEGUIR BONOS. SUBVENCIONES SUFICIENTES PARA MODERNIZAR A VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Y LA INFRAESTRUCTURA RELACIONADA CON MANTENER UN PROGRAMA Y UNA FLOTA DE ESAS. EL DISTRITO NO PARTICIPÓ EN EL MÁS RECIENTE. ESTE SUBVENCIONES PARA ESTOS FONDOS Y HABRÁ OTRA OPORTUNIDAD Y ESTOY TENGO CONFIANZA DE QUE CONSEGUIRÁ UNOS AUTOBUSES, PERO NO LE PUEDO DECIR QUE ESTARÁ TENDRÁ EL ÉXITO DE CONSEGUIR 100% PARA COMPENSAR ESOS AUTOBUSES. PODRÍA SER 40 50% DE BONOS ESTATALES, PERO USTED VA A TENER QUE PAGAR LA MANTENIMIENTO POR EL RESTO. PERO PUEDE TAMBIÉN AGRUPAR SUBVENCIONES CON DINEROS PARA AUTOBUSES ELÉCTRICOS. AHORA, TAL VEZ CINCO QUE PUEDEN CONSEGUIR AHORA Y INCREMENTAR LOS BUSES ELÉCTRICOS QUE ENTRAN A LA YARDA. LOS LOS PUEDE IR ACUMULANDO, PERO NO TENEMOS MANERA DE. ESTE PROYECTAR ESO. PERO. Y NO HAY MANERA DE PROYECTARLO DE MANERA TEMPRANA? QUE PODRÍAN AGUANTAR CON LOS CONTRATISTAS, CON LOS CAMIONES. EL OTRA COSA QUE NOS PREOCUPA MUCHO ES LA TRANSICIÓN. EL TIEMPO DE TRANSICIÓN. SI VA INDEPENDIENTE ESTA, ESTAMOS EN UNA ESCASEZ DE CONDUCTORES DE CAMIONES. CUANDO ESTUVE EN PAE POR 33, OFRECEMOS CONTRATOS MUY LUCRATIVOS Y TENÍAMOS PAQUETES DE PRESTACIONES BASTANTE ALTAS Y NO TENÍA MÁS DE 5%. ESTAMOS NOTANDO UN AÑO O DOS AÑOS ANTES DE LA PANDEMIA QUE ESTÁBAMOS AUMENTANDO COMO ALREDEDOR DE 15%, Y LO QUE TENÍA QUE VER CON ESOS CON MÁS REGULACIONES ESTRICTAS EN RECLUTAMIENTO, LO QUE TENÍA QUE CUMPLIR CON ESE CONDUCTOR EN EL ESTÁNDAR FEDERAL, DROGAS Y ALCOHOL. ES TODO UN POCO TRISTE, PERO TODO TUVO. TENÍAMOS DIEZ CHOFERES Y TENÍAMOS SUERTE SI NOS SALIERON DIEZ. DESPUÉS, CON LA PANDEMIA Y SALIENDO DE LA PANDEMIA NOS ESTAMOS COMO LOS CONTRATOS QUE ESTAMOS SOMETIENDO AHORITA POR LA PRIMERA VEZ. TIENEN QUE SER COMO UN PROVEEDOR EXTERNO, HACER EL MODELO COMPARTIDO DE SERVICIO O POR DISTRITOS MUY PEQUEÑOS ES MUDAR LOS CAMIONES, LO QUE SE LLAMA VEHÍCULOS DE PASAJEROS NO CONFORMADOS PERO REGULADOS NO, NO ESTÁN TAN PEQUEÑOS, NO SE LO RECOMENDARÍAMOS. ESO SERÍA UNA OPCIÓN PARA EDUCACIÓN. ESTUDIANTES DE EDUCACIÓN ESPECIAL BAJO CIERTOS REQUISITOS DEL CÓDIGO, PERO NO PENSAMOS QUE ES UNA OPCIÓN QUE PUEDEN
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ENFRENTAR PARA MOVER A LOS NÚMEROS DE ESTUDIANTES QUE ESTÁN ENFRENTANDO. QUEREMOS QUE ESA RECLUTACIÓN DE CHOFERES. NO PODEMOS DECIR DE SEGURO CON LOS CONDUCTORES DE EMT LE ENCANTARÍA VENIR Y TOMAR EL PUESTO EN BELLFLOWER. NI SABEMOS SI ESOS CHOFERES QUE TAL VEZ TIENEN EMPLEO CON BELLFLOWER LO QUE LE ESTÁN COMENZANDO EN EMMETT O CUÁNTOS DE SUS CHOFERES. LO QUE ENTENDEMOS DE EMMETT ESTÁN AUMENTANDO CON VARIOS CHOFERES, NO MUCHOS, PERO VARIOS CHOFERES QUE ESTÁN VENDIENDO LA REGIÓN DE EMMETT HASTA AQUÍ, POR UN PUESTO QUE HISTÓRICAMENTE NO ES DE TIEMPO COMPLETO. NO SÉ SI ESTÁ EN EL LA VISTA DEL DISTRITO. TENEMOS MUCHA PREOCUPACIÓN AHÍ, PERO LA COSA GRANDE ES QUE LA FLOTA Y LO QUE PIENSO QUE SERÍA EL ÉNFASIS DE DE MANEJAR SU PERSPECTIVA, CREO QUE ES MI ÚLTIMO DIAPOSITIVA. ES TODO LO QUE TENGO. Y VOY A CONTESTAR PREGUNTAS PARA USTEDES. GRACIAS. ANTES DE QUE ESTE LO ABRAMOS PARA PREGUNTAS, TENGO UNA.TENEMOS TRES OPCIONES. UNA, DOS Y TRES, PERO DOS. NO HEMOS HABLADO CON NINGÚN SOCIO. ESTE O NADIE. CON NADIE SE HA HABLADO. NO ES OPCIÓN. ENTONCES SE ESTÁ HABLANDO DE JPA. NECESITAMOS BASTANTE TIEMPO PARA SALIR Y COMUNICAR CON OTRAS ENTIDADES Y AVERIGUAR SI LES INTERESA ASOCIARSE CON NOSOTROS. YA SEA COMO JPA, COMO MENCIONÓ OTRO DISTRITO PARA FORMAR UN JPA DESDE CERO. EN SU OPINIÓN EXPERTA COMO NO ESTOY SEGURA PORQUE ESTÁ EN LA PRESENTACIÓN, SI NO ES OPCIÓN, CUÁNTO TIEMPO TOMA PARA HACER ESO? ESTÁ EN LA PRESENTACIÓN PORQUE FUE INTERÉS DEL PERSONAL CUANDO PREVIAMENTE ESTUVIMOS INVOLUCRADOS. Y SI CONSIDERAMOS COMO UNA OPCIÓN ESTE RAZONABLE, PERO NO LE PODEMOS MOSTRAR LOS COSTOS. POR ESO ES IMPORTANTE SI QUEREMOS DIRIGIR AL PERSONAL DE HACER ESO. CUÁNTO TIEMPO DURA HACER UNA PARA HACER UNA EVALUACIÓN? PUEDE HACER Y CONSEGUIR INFORMACIÓN RÁPIDO. SIN EMBARGO, MIRAMOS ESTO COMO DE SITUACIÓN DE EMERGENCIA QUE NECESITAN UN PROVEEDOR PARA ESTE AÑO QUE VIENE. DE UNA MANERA U OTRA, JPA PUEDE TOMAR DE 3 A 5 AÑOS. WEST SONOMA, QUE AÚN Y JPA CONTRATARON EL GERENTE EJECUTIVO CUATRO AÑOS Y MEDIO ANTES DE ABRIR LAS PUERTAS CONDADO OESTE O SOUTHWEST TRANSPORTATION ESTE, ME DIJO HOY QUE ESTABAN EN PLÁTICAS CON YA, YA TIENEN SEIS AÑOS EN PLÁTICAS. SI PUEDO ESTÁN UNIENDO UNA, 234 O CINCO SOCIOS DE NEGOCIO CERCA DE USTED. NO DEBEN DE SER CONTIGUOS A SUS LÍMITES FÍSICOS, PERO TIENEN QUE ESTAR DE MANERA QUE SE VAN A BENEFICIAR UNO AL OTRO CON ESA ASOCIACIÓN CON NECESIDAD COMÚN. ASÍ QUE TAMAÑO CON EL E Y NECESIDADES COMUNES HAY AHORROS.
SI ES UNA OPCIÓN MUY VIABLE, SI LO PUEDEN LOGRAR, PERO HAY OTROS. PROBLEMAS DE QUE HAY CINCO JUNTAS Y SUPERINTENDENTES Y AHORA ALGUIEN LES ESTÁ DICIENDO A QUÉ HORAS SUENA LA CAMPANA. ALGUNOS QUIEREN SALIR A LAS OCHO, 08:30. ESTE DIFERENTES HORAS, ESE ESOS PASOS TODOS SE PUEDEN SOBRELLEVAR. PERO ESA ES LA RAZÓN POR LA CUAL EL PRECIO ESTE NO ESTÁ AHÍ PORQUE TIENE UN. CONLLEVA UNA EVALUACIÓN MUY PROFUNDA Y TENDREMOS QUE CONCLUIR IGUAL AUNQUE LO HICIÉRAMOS. LO QUE LE ESTOY DICIENDO YA SI DECIDE IR INTERNO, DECIDIR INTERNO NECESITA UN PROVEEDOR EXTERNO PARA AYUDARLE. DE 1 A 5 AÑOS, TAL COMO ME PREOCUPA ESO BASTANTE. SI EL DISTRITO QUIERE HACERLO DE MANERA INTERNA PARA ENCONTRAR UN PROVEEDOR EXTERNO QUE VENGA Y TENGA INTERÉS DE SER Y LICITACIÓN DE UN CONTRATO DE UNO O DOS O TRES AÑOS, NO ES IMPOSIBLE, PERO YO TRABAJO CON DOS VECINOS DE USTEDES AHORITA ES ALGO CERCANOS, ESTÁN BUSCANDO EN TÉRMINOS LARGOS Y UNO YA SE ECHÓ PARA ATRÁS QUE QUEDA UN LICITADOR. AGRADEZCO ESTO. YO SÉ QUE EMPEZÓ ESTO EN OCTUBRE DE 20 24, PERO ESTA CONVERSACIÓN YA TIENE MUCHOS AÑOS EN NUESTRO DISTRITO. ES ALGO QUE DE MANERA DEBIMOS DE HABER ESTADO MÁS PREPARADOS. PERO VOY A ABRÍRSELO A MIS COLEGAS EN CUANTO A PREGUNTAS CRUTCHFIELD, PERO TENGO BASTANTE. GRACIAS POR ESTAR AQUÍ. UN REPORTE MUY COMPLETO. ME DIO GUSTO LEERLO, FUE MUY IMPRESIVO IMPRESIONANTE.
PERDÓN. ESTE. QUIERO EMPEZAR CON. TENGO BASTANTES APUNTES. ASÍ QUE YO HUBO. YO PEDÍ INFORMACIÓN DE PERSONAL ANTERIOR. CUALQUIER CRÍTICA DE EL HISTORIAL DE ESTO ES. NADIE ESTÁ AQUÍ PARA DE ELLOS. YA, PERO QUIENES ESTABA DANDO ESA INFORMACIÓN PORQUE A LA JUNTA SE
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LE DIO BASTANTE MALA CUANDO EMPEZÓ LA CONVERSACIÓN. ASÍ QUE MUCHO DE ESTO ES NUEVO. ESTA JUNTA, POR EJEMPLO, SE LE. NO SE NOS DIJO QUE TENEMOS 600 ESTUDIANTES ESTE TRANSPORTANDO EN AUTOBUSES EN UNA JUNTA DE EDUCATIVA. CREO QUE ES HAY MÁS, ESTÁ MÁS CERCA DE 263. YO LE PUEDO DECIR QUE HAY ALGUNA VARIACIÓN EN ESOS 263, PERO EN RUTAS NO MÁS. ESTE SI TIENE MÁS SENTIDO. ESTO DE LOS 263, 139 DE EDUCACIÓN GENERAL Y 124 DE EDUCACIÓN ESPECIAL. NO, CREO QUE NO DIJIMOS QUE NO USA EL SISTEMA QUE DRIVE. CREO QUE ESO ESTÁ EN EL REPORTE. NO LO TENGO YO TAL VEZ NO SABEMOS. NO ESTOY SEGURO. NO LO VI. SI NO ESTÁ, YO LO SE. LO AVERIGUO. PERO ESE ES EL MÁS COSTOSO. ESTE. NO. ME DISCULPO SI NO LE. NO LO PUSIMOS EN EL REPORTE. PERO NO FUE UN NÚMERO ALARMANTE. O SEA, NO RESALTÓ. PERO MIRAMOS EL 5% DEL TOTAL CERCA DE CERCA DE ESO. TENEMOS 62 PADRES QUE OPTARON. O QUE TRANSPORTAN Y LOS COSTOS DE. LES VOY A HACER UN POCO TENER UN POCO DE PEQUEÑEZ CON USTED. MUY BREVEMENTE ESTAMOS HABLANDO DE QUE YA NO PUEDE CONTINUAR CON SERVICIOS. NOSOTROS, NOSOTROS LOS DEJAMOS A ELLOS, NO ELLOS A NOSOTROS. YO SÉ QUE ESTO SON PEQUEÑECES, PERO ESE CONTRATO EMPEZÓ A SUBIR BASTANTE Y SURGIERON PREGUNTAS Y DE REPENTE ESTÁN DICIENDO QUE YA NO LO PUEDEN HACER, PERO ES POR LOS COSTOS. ENTENDIDO? EL PRESIDENTE STEWART DICE QUE HAY BASTANTE HISTORIA EN ESTE TEMA. DE LA MANERA QUE TODA ESTA CONVERSACIÓN EMPEZÓ COMO FUE QUE ES QUE TODO LO HACÍAMOS INTERNAMENTE. SÍ, CORRECTO. HACE MUCHOS AÑOS. SÍ. YO PEDÍ INFORMACIÓN SOBRE NUESTRO COSTO CUANDO LO HICIMOS INTERNAMENTE Y NOS ALEJAMOS DE ESO. Y LA RAZÓN POR CUAL FUE POR PARA AHORRAR COSTOS EN ESO DE CONTRATAR CON EMMETT Y MIRANDO ESTE TABLA DE SIETE AÑOS, AHORRAMOS AÑOS, DINERO POR DOS AÑOS. LUEGO ESTAMOS GASTANDO MÁS DINERO CON EL QUE SÍ, QUE CUANDO ERA INTERNO. ASÍ QUE ESTOY TENEMOS ESA INFORMACIÓN. O SE HA PERDIDO. SI ME PREGUNTA A MÍ, PODEMOS INVESTIGAR UN POCO DE ESO. LO QUE NO TENEMOS, LOS COSTOS AUMENTANDO EN CUANTO AL MANTENIMIENTO DE LOS CONDUCTORES, EN INCREMENTO DE SALARIOS Y DE BENEFICIOS, TRATARÉ DE ENCONTRAR EL DOCUMENTO A CUAL SE REFIERE Y TRATARÉ DE. RETRO HACER RED. BUENO, LE HARÉ LO MEJOR QUE PUEDA DE CONSEGUIR LA INFORMACIÓN RETROACTIVA. HAY EJEMPLOS QUE PUEDE MIRAR EN EL ESTADO. ESTO NO ES UN TAMAÑO INUSUAL DEL PROGRAMA. TENGO PARTE INFORMACIÓN DE ESE PROGRAMA, PERO ESE CONTACTO EMPEZÓ EN 2011 2012, ALGO ASÍ. CREO QUE CON EL CONTRATO DE JAMMER EMPEZÓ. YO QUIERO DECIR, UN POCO MÁS DESPUÉS, PERO. CONTINUAMOS SERVICIOS CON PTI POR ESTE TIPO DE INDAGACIONES. ASÍ QUE ESO ES DEFINITIVAMENTE ALGO QUE PODEMOS. BUENO, ESE AÑO HUBO. HEMOS HECHO COMO 300 EVALUACIONES EN 25 30 AÑOS EN EL ESTADO. VIMOS BASTANTES DISTRITOS MOVERSE POR LOS COSTOS LABORALES. HAY QUE SER HONESTO. AFECTABA LOS SERVICIOS DE ESTUDIANTE ADA Y LOS DISTRITOS CERRABAN ESTE COSAS? NO HE EXIGIDAS, PERO NO PORQUE AHORRAR COSTOS, SINO QUE HAY QUE FUERON MANDATOS DE TRANSPORTE. POR ESO EMPEZARON A SUBIR LOS COSTOS.ASÍ QUE ME INTERESARÍA ESA INFORMACIÓN. Y TAMBIÉN CUANDO HABLAMOS DE LOS GASTOS PARA INTERNALIZAR, PARA HACER EL PROGRAMA DE MANERA INTERNA, INTERNA, SÉ QUE HAY UN NÚMERO MÁS GRANDE PORQUE INCLUYE EL REEMPLAZO DE AUTOBUSES, PERO LOS AUTOBUSES ACTUALMENTE SERÍAN.
MÁS PARA 20 35. TENEMOS QUE DESHACERNOS DE ELLOS Y CONSEGUIR NUEVOS. BUENO, CUANDO ESTAMOS MIRANDO MIRANDO LOS COSTOS EN GENERAL, UN PAR DE PREGUNTAS SOBRE ESTO. EL REEMPLAZO DE AUTOBUSES, USTED MENCIONÓ ES UNA GRAN COSA. TENEMOS 2 A 4 AUTOBUSES ELÉCTRICOS. CREO QUE HAY CINCO ELÉCTRICOS. EN LOS SIGUIENTES DIEZ AÑOS, PODRÍAMOS REEMPLAZAR ESOS. BUSCAR ESTE FONDOS. ESTE. ESTAMOS BUSCANDO ALGUIEN QUE SEPA CONSEGUIR FONDOS Y SUBVENCIONES. BUENO, ESE ES EL COSTO MÁS GRANDE QUE VEO YO. Y TIENE CIERTO. ESTE SHOCK. PERO 6 MILLONES PARA LOS
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AUTOBUSES EN DIEZ AÑOS. EL CURSO DE DIEZ AÑOS QUE HEMOS HECHO ALGUNOS INVERSIONES EN ESTA DIRECCIÓN, VERDAD? VAMOS A PRINCIPIOS DEL AÑO CON CONTRA. HICIMOS UNA CONTRATACIÓN PARA TRANSPORTE, TRANSPORTE. DÍGALO DE NUEVO. PERDÓN QUE NO HICIMOS, QUE NO CONTRATAMOS A ALGUIEN ADICIONAL EN TRANSPORTE TRANSPORTACIÓN PARA HABLAR DE ESTE TEMA, PARA TRATAR EL TEMA, CREO QUE TENEMOS UN MIEMBRO DE PERSONAL QUE ESTABA AHÍ, PERO EN OTRA CLASIFICACIÓN, QUIZÁS IDENTIFICAR. ESTAMOS IDENTIFICANDO LA CLASIFICACIÓN, PERO ESTE PERSONA DE PERSONAL, EL PERSONAL NO HA INCREMENTADO EN CUANTO AL TRANSPORTE, TRANSPORTACIÓN, BUENO, EH, EN CUANTO AL TALLER QUE ESTÁ AHÍ, CUÁNTOS, CUÁNTO HEMOS. CUÁNTO ESTAMOS EN CUÁNTOS CONDUCTORES DE AUTOBÚS ESTAMOS EMPLEANDO? YO SÉ QUE HAY PERSONAL QUE SON CONDUCTORES, PUES HAY MECÁNICOS QUE SABEN ESTE CONDUCIR, MECÁNICOS CONDUCEN, SON MECÁNICOS, CONDUCTORES, CONDUCTORES, MECÁNICOS. SEGÚN ENTIENDO, HAY CERO. CONDUCTORES DE AUTOBUSES. EMPLEADOS. SÍ, CORRECTO. ESOS EMPLEADOS PUEDEN CONDUCIR LOS AUTOBUSES, PERO LUEGO NO, NO VAN A TRABAJAR EN LOS VEHÍCULOS. CONSIDERAMOS QUE ESOS EMPLEADOS SON NUESTROS. PUES SON DE DE REEMPLAZO POR COMO DE APOYO. PERO NO SON ESTE CONDUCTORES. HAY UN FTE QUE EL DISTRITO PAGA 50% POR. ES UN TÉCNICO DE DATOS QUE CREO Y 50% GM PAGA, PERO ACTUALMENTE EL PRESUPUESTO NO IDENTIFICA ESPECÍFICAMENTE ALGÚN OTRO PERSONAL DE TRANSPORTACIÓN DEDICADO. PERO NO ES NO ES. NO ES INUSUAL PORQUE TODO ES CONGLOMERADO. HAY ALGUNOS ASIGNADOS. Y HAY UN DE VEZ EN COMO MECÁNICO QUE MANEJA PERO Y Y OTRO CONDUCTOR DE AUTOBUSES QUE SÍ MANEJA, PERO EN HAY PRECAUCIONES EN ESO. PERO UN ASISTENTE ADMINISTRATIVO ES ALGUIEN YA EMPLEADO. SERÍA ALGUNA CONTRATACIÓN NUEVA, BUENA PERSONA QUE TIENEN AHORA? NO ES PARTE DE NUESTRA TAREA, PERO CREO QUE SE CLASIFICA COMO TÉCNICO DE DATOS. UN POCO RARO PARA NOSOTROS, PERO ESA PERSONA CREO QUE SI QUIERE COMPARAR ES MÁS CERCA AL ASISTENTE ADMINISTRATIVO EN NÓMINAS, EL PLANIFICADOR DE RUTA DESPACHADOR ES LA PERSONA QUE ESTÁ HACIENDO EL TRABAJO, ES A QUIÉN SE REFIERE AHÍ. ASÍ QUE SI QUIERE VER 67.000 $ ANTES DE E ANTES DE LOS BENEFICIOS DE LOS COSTOS DE BENEFICIOS Y DE Y DE SALUD Y BIENESTAR YA ESTÁN PAGANDO. TENEMOS UNA PERSONA QUE ESTAMOS PAGANDO PARA ESO. ENTONCES, BUENO, ESTOY. LO QUE ESTOY MIRANDO ES QUE. CUÁL ES EL COSTO ACTUAL PARA QUE SEA INTERNO Y FACTORIZANDO LO QUE YA ESTAMOS PAGANDO Y EL INVERSIÓN DEL LARGO TÉRMINO CON LOS AUTOBUSES DE DIEZ AÑOS. ENTONCES PIENSO QUE SI USTED REGRESA A OPCIÓN UNO COSTOS. GRACIAS. MUY ATRÁS. GASTO PROYECTADO AHÍ. CREO QUE ESTO PUEDE SER LO QUE ESTÁ PREGUNTANDO USTED, EL PROVEEDOR DE SERVICIO. UNA MÁS. EL SIGUIENTE COSTO AHÍ. ESO PUEDE AYUDAR A CONTESTAR ESA PREGUNTA. EL TIENE EL ASISTENTE ADMINISTRATIVO PERSONAL DEL DISTRITO. ES LA PERSONA DE LA QUE ESTAMOS HABLANDO. Y LUEGO TIENE. PUES TENDRÍA. SI ESTÁ PREGUNTANDO CUÁL ES EL COSTO, YO DIJERA DE 4.8 A 5.6 MILLONES. ESTE HACE SURGIR USTED UN DATO MUY IMPORTANTE SOBRE LA FLOTA. ES UNA COSA MUY IMPORTANTE QUE HAY QUE CONSIDERAR. ESTE EL DISTRITO TIENE UNA FLOTA COMPLETA, CNG SI ALGO. PASA AHORA, ESTE ES MUY, MUY GRANDE.Y ESTE LOS COSTOS. YA NO HAY ESAS PARTES. LOS COSTOS. TENGO 40% DE 200 AUTOBUSES Y PREMATURAMENTE TUVIMOS QUE REEMPLAZAR COMO 60% PORQUE SIMPLEMENTE NO PUDIMOS CONSEGUIR EL APOYO. NO HAY ESE APOYO EN CALIFORNIA. ASÍ QUE SI VA A RECIBIR UNOS SUBVENCIONES, UNAS SUBVENCIONES DEL 100%, 75%, 50%, 25%, PERO EL DISTRITO VA A TENER QUE TENER VA, VA A TENER UN
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GOLPE GRANDE LO QUE VA A PASAR, ME IMAGINO, DEPENDIENDO EN EL MILLAJE DE ESA FLOTA DE GAS, ESTE VA A TENER QUE PONER UNOS DÓLARES PARA MANTENER. ESA FLOTA. PERO PORQUE ESTAMOS EN CUATRO, OCHO, 4.8 5.6 COMO REFERENCIA DE COSTO. PORQUE ESO ES SERVICIO EXTERNO SIN INCLUYENDO LA FLOTA EXTERNA SUBIÓ. TAL VEZ NO ES EL MEJOR EJEMPLO A USAR, PERO EL EL COSTO DE CONTRATISTA SUBIÓ Y SUBIÓ EL COSTO DE CONTRATISTA. PORQUE NO NOMÁS TRAE EL CONDUCTOR PERO TAMBIÉN EL AUTOBÚS Y SUPUESTAMENTE VAN A REQUERIR QUE SE MANTENGA EL AUTOBÚS. ASÍ QUE EL 2.7 NO ES EL 4.8. OK, BUENO, EL COSTO GENERAL PARA NOSOTROS SERÍAN COMO LO QUE ESTAMOS PAGANDO AHORA. SIN EL REEMPLAZO DE FLOTA. BUENO, TRATANDO LO DE LOS AUTOBUSES CON ESA LÍNEA DE TIEMPO Y PRESENTE. STUBER Y YO FUIMOS A LA YARDA QUE FUE AYER. PARECE. LO QUE OBSERVÉ FUE QUE TODAVÍA PODEMOS CONSEGUIR PARTES HASTA EL 20 35. NO, ESTE CUMMINGS ES LA ÚNICA FABRICADORA DE MOTORES CNG EN EL PAÍS CUMMINGS. A PARTIR DE HACE UN AÑO Y MEDIO, CESÓ EN TRATAR DE LLEVAR EL EL MOTOR A CALIFORNIA POR LAS. LAS ESO DE REDUCCIÓN DE EMISIONES QUE QUE TUVIERON COMO REQUISITO EN CALIFORNIA. ASÍ QUE NO PODÍAN GANAR. ASÍ QUE SI PUEDEN ENCONTRAR AUTOBUSES DE DIÉSEL O DE COMPRESIÓN DE GAS NATURAL. ES POR ESO LES DIGO COMPRE LOS MÁS LA CANTIDAD MÁS ALTA DE AUTOBUSES DE GASOLINA, PORQUE DESPUÉS DEL 20 35 PUEDEN SEGUIR OPERANDO LO QUE TIENE EN SU LUGAR, PERO NO LO VA A PODER REEMPLAZAR CON EL MISMO TIPO DE COMBUSTIBLE. ASÍ QUE, POR EJEMPLO, SI ESTÁ TIENE. SI AQUÍ TIENE USTED UNA CANTIDAD DE DINERO, SE LE PREGUNTA PTI QUÉ DEBEMOS COMPRAR? NO LE DECIMOS AHORA QUE SEA HAGA 100% VEHÍCULO ELÉCTRICO, SINO QUE COMO 80% PARA EL DISTRITO UNIFICADO, 20 30% EN AUTOBÚS DE COMBUSTIBLE DE COMBUSTIBLE FÓSIL, PORQUE TIENE QUE ESTUDIANTES QUE TIENE LLEVAR 150 MILLAS DEL HOGAR. ASÍ QUE ESTE ESCENARIO CAMBIA. SI CREO QUE SEGÚN EL TIEMPO EN QUE ESTAMOS Y LOS COSTOS DE LOS AUTOBUSES ELÉCTRICOS PARA REEMPLAZAR AHORA A LO QUE EL COSTO ELÉCTRICO EN EL 20 35 PUEDE SER SIGNIFICANTE SIGNIFICANTEMENTE. ESTE, EH, DIFERENTE EL COSTO. ASÍ QUE UNA PREGUNTA MÁS, EH? EL COSTO SI ESTE PONEMOS EL FACTOR DE LOS AUTOBUSES, VAMOS A MANTENER ESOS, DIGAMOS, Y CONTRATAMOS A ALGUIEN QUE ESCRIBA PARA ESCRIBIR PARA CONSEGUIR SUBVENCIONES. SI AGREGAMOS ESE.QUITANDO EL COSTO DEL REEMPLAZO DEL AUTOBUSES, CUANTO DIJERA USTED QUE ES ESO? EN CUANTO A TENER PROVEEDORES, COMO LO HEMOS ESTADO HACIENDO, VA A PAGAR DE 15 A 18% MÁS CON EL PROVEEDOR.
ESO LO HACEMOS EN NUESTROS ANÁLISIS Y ESO ES LA RESPUESTA A LA PREGUNTA. DEPENDE EN CÓMO BELLFLOWER VE, MIRA ESO, TRAE, SE LLEVA LA RESPONSABILIDAD DEL PERSONAL CLASIFICADO QUE SE NECESITA MANTENER INICIALMENTE, NO NOMÁS RECLUTAR LOS CONDUCTORES. Y NO ES FÁCIL. ESA TAREA. TENEMOS 20, 30 CLIENTES QUE SON QUE TIENEN CONTRATISTAS Y CREO QUE SOLO UNO TIENE TODAS LAS RUTAS. CON PERSONAL. HAY PROGRAMAS ESTE QUE NECESITA, NECESITAN, TIENE UNA POBLACIÓN DE EDUCACIÓN GENERAL QUE LLEVA MUCHO, TIENE MUCHO PESO, NO LE TIENE QUE DAR SERVICIO A ESA, A ESA, A ESA POBLACIÓN DE DE ESTUDIANTES, PERO PUEDES SACAR LOS CONDUCTORES DE AHÍ. PERO EN LOS OTROS DISTRITOS QUE ESTÁN HACIENDO VAN A USAR A PERSONAL DE APOYO, COMO QUE TAMBIÉN SON CONDUCTORES Y OTROS DE MANTENIMIENTO. Y LES VOY A DECIR DE ESO NO SE PUEDE HACER CON EL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS. AHORA HAY MUCHA INFORMACIÓN AL CUAL LE TIENE QUE PONER ATENCIÓN, SE PUEDE ABORDAR EL TEMA, PERO ES UN PROBLEMA. NO QUIERE QUE ESOS INDIVIDUOS ANDEN MANEJANDO CUANDO TIENEN AUTOBUSES QUE NO TIENEN INSPECCIÓN, 45 DÍAS, 3000 MILLAS. NO QUIEREN ESE MECÁNICO QUE ANDE MANEJANDO CUANDO TIENE ESE OTRO REQUISITO. LE QUIERO DAR ESA PRECAUCIÓN. GRACIAS POR ACLARAR ESO. CLARO, SEÑOR. USTED PREGUNTÓ SI ESTAMOS CONTRATANDO A ALGUIEN QUE, EH SEPA ESCRIBIR ESTE PARA CONSEGUIR SUBVENCIONES. NO ESTAMOS CONTRATANDO. NO QUIERO. NO ES QUE LO VAMOS A CONTRATAR. ENTIENDO, EH, CIERTAS CANTIDAD
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DE LIMITADA DE CONDUCTORES DE AUTOBUSES, PERO ESTOY QUERIENDO ENTENDER. TENEMOS LA FLOTA PROPIA O TENEMOS A SOCIOS? IGUAL HAY UNA FALTA DE CONDUCTORES DE AUTOBUSES. DE TODAS MANERAS, SI EL ÚNICO DESAFÍO QUE HA CAMBIADO. POSTPANDÉMICO. NO ME PREGUNTE POR QUÉ ES DESPUÉS DE LA PANDEMIA. PERO EL CONTRATISTAS PRIVADOS PUEDEN O NO ESTÁN PAGANDO TÍPICAMENTE LA CANTIDAD TÍPICA TÍPICAMENTE TANTO QUE PUEDEN RECIBIR PUEDEN OFRECER ALGUIEN COMO ESTE CONTRATOS MÁS GRANDES COMO SI USTED SALE A LICITAR LOS CONTRATOS QUE VAN A ENTRAR VAN A SER LOS MÁS COMPETITIVOS. VA A SER DE 1 A 1. ESTE, EL QUE TIENE LA FLOTA AHORA, DSTA ESTE DE UNA YARDA LOCAL, LOS OTROS QUE TAMBIÉN QUIEREN MANTENER A SU PERSONAL OCUPADOS Y LOS SALARIOS DE ELLOS ALTOS TIENEN MÁS DINERO DIGAMOS PARA CONTRATAR CONDUCTORES. TAMBIÉN PUEDO SEÑALARLE CONTRATISTAS QUE TIENEN ESTE UN RECORTE DE CONDUCTORES TAMBIÉN CON UNO DE LOS CLIENTES Y UNA RAZÓN POR CUAL ESTÁ CAMBIANDO SU MODELO UN POCO ES POR ASOCIACIONES. NO PUDIERON ESTE, EH, ESTE TENER LOS CONDUCTORES SUFICIENTES PORQUE HAY NECESIDADES DE EDUCACIÓN ESPECIAL Y POR RESULTA DE ESO QUISIERON JUGÁRSELA MÁS DE LA MÁS SEGURO. ASÍ QUE NO ES UNO, SINO QUE DOS CONTRATISTAS DE AFUERA, POR SI ALGUIEN NO FUNCIONA, PUEDEN USAR EL OTRO.ESO ES MEJOR MANEJARLOS A DOS CONTRATISTAS PARA PODER LLENAR EL REQUISITO. ALGUNA PREGUNTA? ESTA ES PARA EL PERSONAL. PARECE QUE APROXIMADAMENTE ESTAMOS TRANSPORTANDO 139 ESTUDIANTES DE EDUCACIÓN GENERAL Y PROBABLEMENTE YA LO HE MENCIONADO ANTERIORMENTE. PERO CUÁLES SON LAS RAZONES QUE ESTAMOS TRANSPORTANDO A EDUCACIÓN GENERAL A DIFERENTES COSAS? BÁSICAMENTE ES LA DISTANCIA DE DONDE VIVEN A LA ESCUELA QUE ESTÁN ASISTIENDO.
QUE VEO QUE QUIERE DECIR ALGO. TAMBIÉN HABÍA UNA OFERTA DE PROGRAMA CUANDO CERRAMOS UN PROGRAMA EN UNA ESCUELA Y TRANSFERIMOS AL PROGRAMA A OTRA ESCUELA. QUE TUVO MUCHO IMPACTO, LA DISTANCIA A LAS ESCUELAS ES CUANDO LOS TENEMOS QUE COLOCAR EN OTRAS ESCUELAS PORQUE NO TENEMOS EL ESPACIO EN UNA ESCUELA ACTUAL QUE, COMO SABEN, BASADO EN LA INSCRIPCIONES QUE ESTÁN BAJANDO, ES LO QUE ESTAMOS HACIENDO. SE PODRÍA DECIR QUE TAMBIÉN TENEMOS QUE VER CÓMO HACEMOS ESTO ESTE AÑO ESCOLAR PENDIENTE O ESTAR UN POQUITO MEJOR ORGANIZADOS. VAMOS A ESTAR ORGANIZADOS, PERO TENEMOS ESCUELAS BASTANTES PEQUEÑAS QUE REQUIEREN ESTAS COSAS. LA OFERTA DE LA TRANSPORTACIÓN. PIENSO QUE VAMOS A TENER QUE VER MÁS LO EL REQUISITO PARA QUE LE OFREZCAN ES LO QUE TENEMOS QUE INVESTIGAR MÁS. GRACIAS POR CONTESTAR LA PREGUNTA. MI SIGUIENTE PREGUNTA ES TENEMOS UN PLAN? ESTE VERANO PARA EL AÑO ESCOLAR PROLONGADO Y LOS LAS NECESIDADES DE TRANSPORTE TAMBIÉN TOCÓ EL TEMA, PERO NO DIO LA RESPUESTA. SÍ, HABLÉ CON EL CBO EN EMMETT. SI SE PODRÍA TERMINAR EL VERANO, SI PODRÍA, SERÍA POSIBILIDAD. VAMOS A SEGUIR ADELANTE, AVANZAR CON UN CONTRATISTA SIN QUE VER DEBIDO AL PLAZO DEL TIEMPO DEL VERANO Y EL AÑO NUEVO, VAMOS A TENER QUE HACERLO BASTANTE RÁPIDAMENTE. Y SI ESE CONTRATISTA NOS PUEDE DAR ESOS SERVICIOS DE VERANO, YO PREFERIRÍA HACER ESO, TRABAJAR CON ESE NUEVO CONTRATISTA EN EL PLAZO DE VERANO, CUANDO LAS RUTAS ESCOLARES SON MÁS PEQUEÑAS Y LOS NÚMEROS DE ESTUDIANTES QUE ESTAMOS TRANSPORTANDO SON MÁS PEQUEÑAS PARA QUE NOS PUEDA DAR UNA BUEN UN BUEN SENTIDO, EN DONDE VAMOS A TENER QUE TENER ESO ANTE LA JUNTA PARA PODER DAR ESOS SERVICIOS SIN. VAMOS A TENER LA LICITACIÓN BASTANTE RÁPIDO Y ESO SERÍA EL PROCESO DE 6 A 8 SEMANAS. CON LA JUNTA. TAN PRONTO PODAMOS NOS DAN LA DIRECCIÓN, NOS PUEDEN DIRIGIR, VAMOS A IR CON LA LICITACIÓN Y VAMOS A REGRESAR CON LA OTORGACIÓN Y ES CUANDO USARÍA PTI PARA AVERIGUAR LA MECÁNICA MEJOR PARA AVANZAR CON ESE CONTRATISTA. ESTAMOS MIRANDO COMO ASEGURANDO QUE TENGAMOS UN SERVICIO CONTRATADO PARA EL VERANO ALREDEDOR DEL MARZO, MARZO O ABRIL. ME GUSTARÍA
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ASEGURAR QUE EL VERANO Y EL AÑO ESCOLAR QUE VIENE PARA ESTAR SEGUROS. Y LA PRÓXIMA PREGUNTA HEMOS. QUE PARECE QUE EL DISTRITO LE ESTÁN FACTURANDO, QUE PARECE SER. ESA ES MI PREOCUPACIÓN. TENEMOS TODAS ESAS FACTURAS ENTRANDO CORRECTAMENTE Y EN UNA MANERA A TIEMPO. TAL VEZ FUE COMO DIJE, NOS GUSTA VER UN CONTRATO Y ANALIZAR EL CONTRATO. ME GUSTARÍA DECIR QUE PAGA UNA TASA DE DÍA DE AL DÍA Y LAS HORAS. Y CUANDO VA ESA TASA BASIS PAGA ESE PAGO. NO TENEMOS ESE TIPO DE CONTRATO. TENEMOS UN SERVICIO, UNA LIMITADOS, UNA COOPERATIVA. QUE NO, QUE NO HABLA DEL COSTO PARA NOSOTROS. SIN EMBARGO, VEMOS A LAS FACTURAS. CREO QUE VIMOS AL OCTUBRE, NOVIEMBRE, SIMPLEMENTE TOMÉ ESO, LO MULTIPLIQUÉ POR 12 Y LE DIJE QUE SEA UN POQUITO MÁS. TIENE MÁS ESPACIO PORQUE LOS EL VERANO ESTÁ AHÍ. ME SUPONGO QUE UNA HOJA DE TASA DE LA TASA QUE LOS COSTOS VAN A AUMENTAR. EXISTE ALGUNA COSA QUE ESTÁ AUMENTANDO 5 A 8% Y SÍ, PODRÍA. TENEMOS CUATRO CLIENTES AHORA EN LOS ÁNGELES Y EN EL CONDADO DE ORANGE Y LOS CONTRATOS EXTERNOS HAN SUBIDO 16 Y MEDIO POR 100 A 1 ALTO DE 27 POR TRES O 4%. Y ESO ES LA RESPUESTA A ESO. ORGANIZACIONES INTERNAS. ESTÁBAMOS COMPARANDO ESO A LO QUE LOS DISTRITOS, LOS AUMENTOS QUE HAN PAGADO ALREDEDOR DEL TIEMPO SALIENDO DE COVID CON LOS GASTOS DE MATERIALES DE GASOLINA Y CASI ESTABA IGUAL. Y PARA QUE CONSTE EN ACTAS, NO ESTOY TRATANDO DE ABOGAR QUE SEA UN PROGRAMA EXTERNO O INTERNO, QUE SEA LO MEJOR PARA QUE SEA PARA LOS NIÑOS DE BELLFLOWER Y LO QUE HA SIDO COMPROBADO. NADA MÁS QUIERO DESTACAR ESOS FACTORES PORQUE LOS COSTOS HAN AUMENTADO MUCHO Y ME IMAGINO QUE HAN VISTO ESO CON EL PERSONAL CLASIFICADO EN GENERAL. GRACIAS. CON RESPECTO AL PROGRAMA A LOS VEHÍCULOS DE LA FLOTA REEMPLAZO EL SISTEMA DE CHEQUE DE BOLETAS. ESTAMOS CERCA A VER A UN SISTEMA DE ORGANIZACIÓN QUE FUNCIONA.ESTAMOS EMPEZANDO EL PROCESO. YO PIENSO QUE EN AGOSTO, PATRICK NOS TRAJO EL REPORTE A USTEDES.
EL PROCESO DE MANTENIMIENTO UTILIZAR EL SISTEMA. UNA DE LAS COSAS QUE HA SURGIDO ES QUE.
CUÁLES SON LOS OTROS SISTEMAS QUE ESTÁN AHÍ? ESTE REPORTE, GRACIAS A PTA LO SOLICITAMOS, FUE A LA JUNTA EN OCTUBRE Y LO REGRESARON EN DOS MESES Y PASARON MUCHOS DÍAS EN EL PLANTEL ESCOLAR. INVESTIGANDO HABLARON CON LOS DIRECTORES, EL PERSONAL DE TRANSPORTACIÓN Y PERSONAL FÍSICO. CUANDO NOS REGRESARON EL REPORTE FUE MUY ÚTIL, PERO LO ACABAMOS DE RECIBIR EN DICIEMBRE ENERO. VAMOS A EMPEZAR A VER LAS RECOMENDACIONES Y ESPEREMOS ANTICIPAMOS AVANZAR LOS PROGRAMAS Y LOS INVENTARIOS, ESE TIPO DE COSAS. DEFINITIVAMENTE ESTÁ EN LA LISTA Y PROBABLEMENTE LAS COSAS MÁS QUE TENEMOS QUE PRIORIZAR POR PRIMERO PERFECTO Y TAMBIÉN CIERTAS DE ESTAS FOTOGRAFÍAS. PARECE QUE ESTOY VIENDO LA RECAMARA DE MI HIJO, ES UN ADOLESCENTE, TODOS ESTAMOS TRABAJANDO EN ESO PORQUE ESTOY DE ACUERDO, ES ALGO FÁCIL DE ARREGLAR. QUIERE VENIR Y DECIR ALGO? MUCHÍSIMAS GRACIAS. SI MI MIEMBROS DE LA JUNTA, PRESIDENTE DE LA JUNTA DE RICK SANCHEZ LA TRANSPORTACIÓN QUE ESTÁN FUERA DE SERVICIOS, EL ADMINISTRADOR.
SOY UNO DE LOS MECÁNICOS. ESTOY AQUÍ CON EL DISTRITO POR 21 AÑOS. EMPECÉ COMO MECÁNICO.
AHORA EL MECÁNICO SUPERIOR Y TODAVÍA ESTOY ADMINISTRANDO LAS. TAMBIÉN HE ESTADO TRABAJANDO EN UN CAMIÓN DE LA ESCUELA PORQUE CONTRATAMOS UN MECÁNICO NUEVO. DESAFORTUNADAMENTE, EN OCTUBRE, CUANDO LLEGARON PORQUE TENÍAMOS ESCASEZ DE PERSONAL Y HEMOS ESTADO DESDE LA PANDEMIA, NUESTRO MECÁNICO SUPERIOR SE JUBILÓ EN DICIEMBRE DE 2019, TRES MESES ANTES DE LA PANDEMIA Y TENÍAMOS UNA ESCASEZ DE PERSONAL DESDE ESE ENTONCES. Y CON RESPECTO AL LOS ARTÍCULOS DE ORDENACIÓN, TOMÉ UNA CLASE CON CHEN, UNA CLASE DE CASO PARA EL DIRECTOR DE MANTENIMIENTO. Y LIDERAZGO DE TRANSPORTACIÓN CON CAMPBELL. YO LO PAGUÉ POR MI PROPIA CUENTA PORQUE QUERÍA
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AUMENTAR MI CONOCIMIENTO PARA PODER ESTAR PREPARADO PARA ESTE PUESTO SI SE PONÍA DISPONIBLE Y APRENDÍ MUCHÍSIMO. APRENDÍ QUE EL PROPORCIONABA ESE SERVICIO POR PTI Y TAMBIÉN LE DIO UNA LLAMADA Y EMPECÉ ESO PARA QUE ELLOS VENGAN, PARA QUE MIREN EL DEPARTAMENTO DE TRANSPORTACIÓN Y VEA NUESTRO CUARTO DE ADOLESCENTE QUE ESTAMOS TRABAJANDO. Y PARA CONTESTAR SU PREGUNTA, SI ESTAMOS HACIENDO ESO, TENEMOS MUCHAS COSAS EN EL TALLER QUE TIENEN QUE SER LIMPIAS, LIMPIAR Y ORDENAR. TAMBIÉN ESTOY VIENDO EL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE LA FLOTA E INVENTARIO. SON COSAS QUE DEFINITIVAMENTE TENEMOS QUE IMPLEMENTAR. ACABAMOS DE CONTRATAR UN TÉCNICO QUE ES MUY BUENO CON LOS DIAGNÓSTICOS, QUE ESO ES LO QUE NOS FALTABA DESDE QUE HE ESTADO SOLITO CON LOS OTROS TÉCNICOS QUE HEMOS TENIDO, QUE SON CHOFERES Y MECÁNICOS Y MECÁNICOS. TENEMOS UN MECÁNICO, UNA POSICIÓN, UN TÉCNICO DE MECÁNICA, DE MECÁNICO QUE NOS ESTÁ AYUDANDO, QUE CIERTOS CAMIONES QUE HABÍAN VISTO QUE ESTABAN FUERA DE SERVICIO PORQUE YO NO TENÍA EL TIEMPO DE ADECUADAMENTE DIAGNOSTICARLOS Y QUE VUELVAN A ANDAR OTRA VEZ. EL SEÑOR CARRILLO, QUE ESTÁ TRABAJANDO DESDE OCTUBRE, HA PODIDO QUE FUNCIONEN LOS TRES O CUATRO CAMPEONES CERTIFICADOS POR HP DESDE QUE HA LLEGADO. ESTAMOS TRABAJANDO EN ESO, PERO CON TAL EL TRABAJO QUE SE TIENE QUE HACER ME DA GUSTO QUE TENGO EL INFORME, TENGO TODAS LAS FOTOS Y ES ALGO QUE VOY A ESTAR REPASANDO CON MI PERSONAL PARA QUE PODAMOS ABORDAR ESTAS COSAS Y ABORDARLO Y INVITARLOS A QUE VEAN Y ESPEREMOS QUE LO VAMOS A LIMPIAR Y QUE NO METIMOS TODO AL CLOSET. ALGUNA PREGUNTA? UNA PREGUNTA MÁS ESTÁ INDICANDO QUE EL SISTEMA QUE TENEMOS ACTUALMENTE QUE ES? EL SEÑOR SÁNCHEZ, HABÍAMOS COMPRADO ANTES DE QUE MÁRQUEZ ERA NUESTRO MECÁNICO SUPERIOR. FUIMOS BUSCANDO EL PROGRAMA DE DOLPHIN FLIGHT. NO QUEREMOS GASTAR MUCHO DINERO, ENTONCES NO COSTABA MUCHO? NO, NO CONECTÓ MUY BIEN. ESTOY EN EL PROCESO DE VER ALGO MÁS FUERTE, MÁS LENTO, QUE SEA MÁS FÁCIL DE USAR. UN PAQUETE DE PROGRAMA PARA EL MANTENIMIENTO DE LA FLOTA DE VEHÍCULOS, NO SOLO DE LOS CAMIONES, PERO TAMBIÉN DEL BLANCO TAMBIÉN. ESO VA A SER UN RETO TAMBIÉN PORQUE TENEMOS UNOS SEÑORES MÁS CON MÁS EDAD, QUE NO SON BUENOS CON LA TECNOLOGÍA. ESTÁN, ESTÁN ACOSTUMBRADOS A ESCRIBIR ÓRDENES EN PAPEL. AHORA LOS VAN A TENER QUE PONER EN LA COMPUTADORA, VA A SER, VA A HABER MUCHO CRECIMIENTO, PERO DEFINITIVAMENTE ALGO QUE PODEMOS HACER. GRACIAS POR MENCIONAR ESO. TAL VEZ VAMOS A DAR TIEMPO CUANDO ME DEN ESOS PRESUPUESTOS Y SE LOS PRESENTE A LA JUNTA, PORQUE MUCHAS DE ESAS COSAS NO SON BARATAS. LOS PAQUETES DE PROGRAMAS, TODO ESTÁ BASADO EN LA NUBE, ENTONCES NO ES LO PRINCIPAL. LOS PAQUETES DE LOS PROGRAMAS TAMBIÉN VA A HABER, LO VAN A TENER QUE RENOVAR ANUALMENTE PARA PODER USAR ESOS PROGRAMAS QUE LA MAYORÍA DE LOS PAQUETES DE PROGRAMAS USAN ACTUALMENTE. CREO QUE YA TERMINÉ CON MIS PREGUNTAS, SEÑORA CINTRÓN. QUERÍA HACER UNOS COMENTARIOS AL SEÑOR SÁNCHEZ. PRIMERO MUCHAS. MIS PREGUNTAS YA LAS HAN CONTESTADO O YA HA PREGUNTADO Y HA CONTESTADO. PERO, SEÑOR SÁNCHEZ, QUERÍA DAR. QUERÍA FELICITARLO POR INVERTIR EN SU PROPIA EDUCACIÓN, PODER SEGUIR ADELANTE Y SACAR EL TRABAJO QUE SE NECESITA HACER. Y YO SÉ QUE MIRANDO A UN REPORTE NO SÉ, A VECES COMO QUE NOS DA UN UNA GOLPIZA, PERO TAMBIÉN NOS DA UNA OPORTUNIDAD DE ARREGLAR LO QUE DE HECHO SE NECESITA SER ARREGLADO, ESPECIALMENTE SI HAY ALGUIEN DE FUERA MIRANDO LAS COSAS. Y QUIERO HACER UN COMENTARIO DE CUANDO NOS ESTÁN PRESENTANDO LAS COSAS PARA NOSOTROS, DE LOS PROGRAMAS DE LAS COMPUTADORAS, SUGIERO QUE INCLUYA LA CAPACITACIÓN Y EL ENTRENAMIENTO PARA EL PERSONAL, PARA USTEDES Y EL PERSONAL, PORQUE ESTOY SEGURA QUE VA A HABER. ACTUALIZACIONES Y TAMBIÉN VA A TENER QUE HABER CAPACITACIONES PARA LAS ACTUALIZACIONES. PORQUE DEFINITIVAMENTE SOMOS ESTUDIANTES DE TODOS LOS DÍAS. ENTONCES LO APRECIO MUCHO Y MUCHAS GRACIAS POR VENIR Y CONTESTAR NUESTRAS PREGUNTAS. MUCHAS GRACIAS. YO SÉ QUE TIENE UNAS CIERTAS COSAS. HONESTAMENTE[02:05:07]
EN MI MENTE NO PIENSO QUE TENEMOS UNA OPCIÓN. CREO QUE LA OPCIÓN ES NÚMERO UNO PORQUE BÁSICAMENTE NO TENEMOS UNA OPCIÓN. YO PIENSO QUE TENEMOS NUESTRA FLOTA INTERNA DIJO QUE LOS COSTOS ESTÁN SUBIENDO 16 A 27%. TENEMOS LOS CAMIONES, TENEMOS EL MANTENIMIENTO QUE YO PIENSO QUE DEBERÍAMOS ESTAR MANEJANDO NUESTRA PROPIA COSA COMO LO HACÍAMOS ANTERIORMENTE, PERO TAMBIÉN ENTIENDO QUE AHORITA NO ES POSIBLE, NO PODEMOS HACER ESO, PARECE QUE VAMOS A HACER CONTRATOS PARA EL AÑO ESCOLAR PROLONGADO. QUIERO VER UN CONTRATO QUE NO SEA MUY LARGO PARA QUE ASÍ TENGAMOS TIEMPO PARA TENER, VER LAS OPCIONES, HABLAR CON DIFERENTES PERSONAS O VER LAS SUBVENCIONES PARA CONSEGUIR CAMIONES, COSAS ASÍ. YO ESTARÍA A FAVOR DE IR CON ALGO POR FUERA Y MIRAR LAS OTRAS OPCIONES, PORQUE SI PIENSO QUE SE DEBERÍA DE SER INTERNO CON TODAS LAS OTRAS COSAS. ESTOY UN POCO FRUSTRADA CON ESTE INFORME PORQUE HAY MUCHOS PROBLEMAS CON ESTO. ESTOY REGRESANDO AL NÚMERO UNO. DEBERÍAMOS ESTAR INSPECCIONANDO CADA 45.000 Y 30.000 MILLAS. ME ESTÁ INTERRUMPIENDO EL TALLER? NO TENÍA PRUEBAS DE LISTAS DE LOS VEHÍCULOS. NO TIENEN ESTÁNDARES ESTABLECIDOS DE REEMPLAZAR LAS LLANTAS O LOS FLOTAS. ESTO ES MUCHAS COSAS QUE NO ESTAMOS HACIENDO. ME DA TANTO GUSTO QUE NUESTROS ABOGADOS NO ESTÁN AQUÍ PORQUE LE DEBERÍAMOS DE DAR ESTO, PORQUE ESTO NOS ESTÁ ABRIENDO A MUCHAS DEMANDAS.MUCHAS COSAS PUEDEN ESTAR SUCEDIENDO PORQUE NO ES SEGUIR COMO UN PLAN DE EDUCACIÓN INDIVIDUALIZADO. ESAS SON COSAS QUE EL ESTADO ESTÁ REQUIRIENDO, QUE NO LAS ESTAMOS HACIENDO. Y SI ENTIENDO QUE LAS PERSONAS QUE ESTÁN EN SUS LUGARES NO HAN ESTADO EN SUS LUGARES, NO ES SU CULPA. NO ESTOY HABLANDO DE USTEDES, PERO ES ESTOY ESTOY DECEPCIONADA DE VER ESTE INFORME Y FALTA DE CUMPLIMIENTO QUE TENEMOS EN TANTAS PARTES. ESTOY DECEPCIONADA. ENTIENDO QUE LO VAMOS A ORDENAR. NECESITAMOS UN SISTEMA PARA DOCUMENTAR ESTO. ENTIENDO QUE LOS PROGRAMAS QUE ESTAMOS VIENDO NOS PUEDEN DAR UN INFORME O UN REPORTE O QUÉ TAL SERÍA EL SUPERINTENDENTE? QUIÉN ESTÁ ASEGURANDO QUE ESTAS COSAS ESTÁN SUCEDIENDO? NOS PUEDEN DAR EL REPORTE? 1234. YA TERMINAMOS ESTO. YA TERMINAMOS. SABE LO QUE ESTOY PREGUNTANDO? SI LA VAMOS A ACTUALIZAR CUANDO ESTEMOS EN CAMINO. Y NO QUIERO SER CRÍTICO. ESTO PUEDE SER LITIGIO. LA SEGURIDAD DE NUESTROS NIÑOS, LA SEGURIDAD DE NUESTROS EMPLEADOS. HAY MUCHAS PARTES DE ESTO. ENTONCES ES UN POCO FRUSTRANTE.
GRACIAS, SEÑORA PRESIDENTA. UNA PREGUNTA RÁPIDA. EL SISTEMA DE GPS. CUÁNTO INVERTIMOS EN ESO? CREO QUE FUE UNA DE LAS COSAS QUE HABÍAMOS HABLADO. SI LO HARÍAMOS INTERNO. NECESITAMOS ESE SISTEMA PARA TODOS LOS CAMIONES PARA RASTREARLOS. CUÁNTO COSTABA? LO VOY A INVESTIGAR Y. Y VOY A REGRESAR CON USTED. ESTOY DE ACUERDO COMPLETAMENTE CON LA PRESIDENTA STEWART DE NUEVO. CREO QUE LA HISTORIA DE ESTA SITUACIÓN IMPORTA. EL REPORTE ES MUY BUENA INFORMACIÓN. EL PERSONAL LO VA A TOMAR SOLO. NOS VA A AYUDAR A CRECER. LA MANERA QUE LO HACÍAN CON EL PERSONAL CLASIFICADO FUE TERRIBLE. Y FUE UN ASUNTO LEGAL Y NO FUE UNA MANERA BUENA. CREO QUE NOS PERJUDICÓ LA CULTURA DEL DISTRITO. UNA DE LAS COSAS QUE ESTAMOS TRATANDO DE TRABAJAR MUCHO EN RESTAURAR LA CULTURA DEL DISTRITO. YO PIENSO LOS CHOFERES DE GM SON INCREÍBLES Y ESTOY CURIOSO SI SI LE PREGUNTÁRAMOS PORQUE ALGUNOS DE ELLOS VIVEN AHÍ PERO TRABAJAN PARA EL DISTRITO DE GM, CUÁNTOS SE QUEDARÍAN AQUÍ Y CONTRATARÁN CON NOSOTROS SI YA ESTÁN HACIENDO EL TRABAJO? PERO PIENSO QUE ES IMPORTANTE TENER ESTABILIDAD CUANDO PARA NUESTROS NIÑOS QUE VEAN, CUANDO SUBAN AL CAMIÓN, VEAN LA MISMA PERSONA. TIENEN ESA PERSONA DE ANCLAJE QUE QUIEREN VER TODOS LOS DÍAS. HABLA DE LA CULTURA DEL DISTRITO. ESO SERÍA MI IDEAL.
ENTIENDO QUE ES MÁS TRABAJO, QUE HAY MUCHAS COSAS QUE VIENEN CON ESO. ENTIENDO CON SI TENEMOS QUE BUSCAR ALGO EN EL INTERMEDIO PARA QUE FUNCIONE. LAS INSTALACIONES ESTÁN INCREÍBLES, EL PERSONAL SON MUY CAPACES Y PUEDEN CUMPLIR CON LAS RECOMENDACIONES. TENEMOS MUCHAS COSAS MUY BUENAS EN ESA YARDA DE TRANSPORTACIÓN Y SERÍA INCREÍBLE QUE SEA NUESTRA Y TOMAR ORGULLO
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EN ELLO. PERO SI VAMOS EN DIRECCIÓN DIFERENTE POR UN UN TIEMPO FIJO ILIMITADO, YO ESTARÍA BIEN CON ESO. PUEDO DARLES UNA SUGERENCIA Y YO ESTOY DE ACUERDO. ANTES QUE NADA, NO SE SIENTEN AISLADOS O SOLOS. YO DIRÍA QUE 30% DE NUESTRAS EVALUACIONES IDENTIFICAN EL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS MÁS ALLÁ DE LAS OPERACIONES, LO QUE ES MUY DIFERENTE. ASÍ ES LA ACTITUD DEL PERSONAL QUE TRABAJAMOS. ERA SUPERIOR, ERA EXCELENTE, ERAN TRANSPARENTES, NOS LLEVARON POR TODAS PARTES, LO IGNORARON Y TOMARON. LA CONTABILIDAD. LO QUE YO PIENSO QUE ESTÁ EN UNA SITUACIÓN MUY SERIA PORQUE NO SÉ SI TENEMOS UNA PERSONA DE EDUCACIÓN ESPECIAL. LAS CLASES DE LISTAS EN EL AÑO ESCOLAR PROLONGADO VAN A PASAR EN ABRIL O MAYO. TIENEN QUE TENER ESE CONTRATO EN VIGENTE. SUGIERO QUE PONGAN PUBLIQUEN UN CONTRATO DE UN AÑO Y HASTA CUATRO AÑOS DE RENOVACIÓN. ES UN ESTÁNDAR PARA LLEGAR A ESE QUINTO AÑO.QUEREMOS SER HONESTOS Y TRANSPARENTES. NOS DA LA FLEXIBILIDAD DE TOMAR LA DECISIÓN QUE FINALMENTE QUIEREN HACER PARA SU PROGRAMA. TAMBIÉN NOS DAN LA OPORTUNIDAD. DE BRICK COMO TIENE UN TESORO DE LAS PARTES, PERO SI NO LO TIENE Y ALGO VA MAL ESCRIBIENDO EN EL CONTRATO O UN SEGMENTO QUE PUEDE AUMENTAR CON LA FLOTA DEL DISTRITO O UNA COSA QUE NO DESTAQUE. CUATRO DE ESAS RUTAS NO LAS ESTÁN HACIENDO. O LA FLOTA DEL DISTRITO. CREO QUE LAS ESTÁN HACIENDO POR SGA. ES IMPORTANTE INFORMARLES DE ESO. UNA SUGERENCIA. TIENE 12 RUTAS M. ESTÁ AUMENTANDO CON EL SUBCENTRO. CON SU SDA. Y ESTÁN USANDO ESOS LOS CUATRO CAMIONES.
ESTÁ SALIENDO DE LO QUE YA LE ESTÁN PAGANDO. ELLOS ESTÁN PAGANDO POR SEPARADO. NO ES UNA FACTURA SEPARADA, PERO SI DEMUESTRA QUE M NO PUEDE PONER EMPLEADOS PARA APOYAR NUESTRAS ESCUELAS Y ESTÁN SUBCONTRATANDO LOS TRABAJADORES PARA ESAS RUTAS Y ESOS CAMIONES, COMO DIJO JIM, ESTÁN USANDO SU FLOTA. ELLOS HICIERON UN CONTRATO DE FUERA CON LA INTENCIÓN DE QUE ELLOS USARAN SU FLOTA. TENGO UNA RÁPIDA PREGUNTA. TAL VEZ SERÍA UNA PREGUNTA CHISTOSA. YO SÉ QUE DIJO QUE SON CUATRO RUTAS TÍPICAS, PERO. CUÁNTOS CAMIONES USAN UNA VEZ AL DÍA A LA MISMA VEZ? SON MÁS DE 14 EXCURSIONES. TÍPICAMENTE. CUÁNTOS CAMIONES USAMOS AL DÍA? HAY QUE. HAY QUE REMOVER LAS EXCURSIONES. UNA RUTA ES DE VARIAS CORRIDAS. COMO UNA QUE VA. COINCIDE CON LA ESCUELA PARA UN DISTRITO UNIFICADO CON LA. CON LOS TIEMPOS. EMPIEZA MÁS TARDES, DOS CORRIDAS EN LA MAÑANA Y DOS CORRIDAS EN LA TARDE. NO HICIMOS UN ANÁLISIS PROFUNDO DE RUTAS.
ESTÁN FUNCIONANDO LO MÁS EFICIENTE QUE PUEDAN. VI EL RASTREO Y ESTABAN EN LA NORMA DE EDUCACIÓN ESPECIAL. EDUCACIÓN GENERAL. NO CALCULAMOS PORQUE ESTÁN VINIENDO DE. HAY UNA RAZÓN POR LA CUAL DE LÍMITES O NO, NO IMPORTA CUÁL SERÍA EL NÚMERO BASADO EN EL NIVEL DE LOS ESTUDIANTES. POR ESO NO VEO LA PROPUESTA. NOS QUEDAMOS CON LAS 12 RUTAS PORQUE LA RAZÓN POR LA CUAL ESTOY PREGUNTANDO TAL VEZ TENGO QUE PEDIR LA MEJOR. TENEMOS 32 CAMIONES. ES MUY IMPORTANTE QUE REEMPLACEMOS LOS CAMIONES, PERO ESTAMOS USANDO 32 DIARIOS. NO, PARA NADA. Y EL PLAN DE REEMPLAZO? NO ESTÁ SUGIRIENDO QUE REEMPLACE 32 CAMIONES. HAY UNAS COSAS QUE NO ABORDAMOS. EN NUESTRA OPINIÓN. TENEMOS MÁS CAMIONES QUE NECESITA TENER. PERO EL REEMPLAZO FUE BASADO. EL CAMIÓN Y EL TIPO DE CAMIÓN CON CIERTOS MODELOS EXTRAS. Y DIMOS MÁS NÚMEROS. NO, NO PLANEAMOS ESE 6.2 MILLONES EN REEMPLAZAR 32 CAMIONES. RICKY PATRICK LES PUEDE INFORMAR MEJOR QUE YO QUE VARIOS DE LOS CAMIONES NO ESTÁN OPERANDO EN ESTE. ENTONCES YO PENSÉ QUE ERAN 32 QUE OPERAN QUE FUNCIONAN Y UNO QUE NO. CREO QUE TENEMOS TRES QUE NO ESTÁN OPERANDO. CUÁNTAS? CUÁNTOS CAMIONES USAMOS EN EL DÍA? CUÁNTOS USAMOS AL DÍA? SE LO VOY
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A DAR A LA VICEPRESIDENTA. NO SÉ CUÁNTO TIEMPO TOMA PARA CAPACITAR A UN CONDUCTOR DE AUTOBÚS. RECLUTAMIENTO ES LA COSA. DÉJEME EXPLICARLE. ESTÁ RECLUTANDO CONDUCTOR COMERCIAL.HAY UN CRITERIO DE ANTECEDENTES QUE SE LES INVESTIGA TÍPICAMENTE PARA UN DISTRITO ESCOLAR.
RECURSOS HUMANOS ESTÁ RECLUTANDO. NO ES LA LA QUE TIENE QUE TENER 20 HORAS DETRÁS DE LA MANEJANDO Y 20 E COMO CAPACITACIÓN ESPECIAL. YO ESTUVE EN UNA CLASE DE 65 HORAS CUANDO YO ERA INSTRUCTOR. SI NO ESTUVIERAN LOS INSTRUCTORES MANEJANDO, CONDUCIENDO, TOMA COMO SEIS, SEIS SEMANAS. PERDÓN, LO QUE YO ESPERABA. CONSIDERAMOS QUE HACÍAMOS UN MUY BUEN TRABAJ, QUE SACAMOS 50, 60% DE CONDUCTORES, O SEA, CONDUCIR UN AUTOBÚS NO ES TRABAJO PARA TODO MUNDO Y ESO ESTÁ BIEN. MUCHA GENTE SE SALEN DESPUÉS DE LA PARTE DE CONDUCIR Y VIMOS HASTA 12 15% QUE NO LLENABAN EL REQUISITO DEL DISTRITO POR MUCHAS COSAS DROGAS, ALCOHOL, ETCÉTERA AL PASAR ESO ESTE SE LE CONTRATA, PERO SE TIENE QUE PASAR CON ELLOS. ESTE AYUDÁNDOLES ESTE Y OBSERVE USANDO EL AUTOBÚS. NO HACEMOS MUCHO ESO, PERO SUGIERO UN PAR DE MESES DIEZ HORAS ANUALMENTE NECESITA DE CAPACITACIÓN POR UN INSTRUCTOR ESTATAL EN CON PRESENCIA PERSONAL Y Y HACEN RENOVACIÓN DE CERTIFICADO E DE ESTE CADA CUATRO AÑOS Y 15 HORAS NECESITA EN CAPACITACIÓN ESTE. ASÍ QUE ES UNA TAREA MUY GRANDE CUANDO QUIERE HACER POR LO MENOS LO QUE USTED QUIERE HACER EN CONTRATAR CONDUCTORES. PERO SI DESPUÉS DE TRES MESES TIENE UN CONDUCTOR, DESPUÉS DE ESTE ESTAMOS BIEN. LE PREGUNTO ESTO PORQUE ESTOY PENSANDO QUE TAL VEZ TENEMOS ALGUNOS ESTUDIANTES QUE ESTÁN BUSCANDO SER TAL VEZ NO MANEJAR AUTOBUSES, PERO TAL VEZ ALGÚN TIPO DE CAPACITACIÓN SALIENDO DE LA PREPARATORIA. Y TAL VEZ ES ALGO QUE PODEMOS INVESTIGAR CON CALL APPS. BUENO. ESO ES. FUE. YA SE INVESTIGÓ ESO POR EL CEO QUE EL SEÑOR ACEVEDO.
ELLA FUE LÍDER DE ESE PROGRAMA, HIZO BASTANTES INVESTIGACIONES Y NOS DIMOS CUENTA QUE NO ERA FACTIBLE CON CON NUESTROS ESTUDIANTES YÉNDOSE POR ESA RUTA. PERO SÍ FUE ALGO QUE, BUENO, USTED PUEDE HABLAR DE ESO. BUENO, UNA COSA ES QUE TODOS NECESITAMOS CONSIDERAR CUANDO ESTAMOS MIRANDO ESO ES DE QUE SI QUIEREN ALGUIEN DE 18 AÑOS, 19 AÑOS A CONDUCIENDO UN AUTOBÚS LLENO DE ESTUDIANTES. ASÍ QUE HAY UN NIVEL DE MADUREZ QUE TODOS TENEMOS QUE TENER Y ALGUNAS EXPERIENCIA DE VIDA TRATANDO CON NIÑOS PEQUEÑOS. HAY QUE PENSAR QUÉ PUEDE HACER ESA PERSONA DE ENTRE MEDIO PARA GANAR ALGUNA EXPERIENCIA DE VIDA ANTES DE ESTAR DETRÁS DEL VOLANTE. BUENO, BIEN DICHO. ESO LO ESTOY PENSANDO ACÁ TAMBIÉN. TAL VEZ ESTE NO LE VA A GUSTAR ESTA IDEA TAMPOCO Y ESTARÍA BIEN. TAL VEZ MIRANDO DE HACER ASOCIACIONES CON ALGUNAS UNIONES, NO SÉ SI ALGUNA VEZ CON SINDICATOS. ESTE HACER ASOCIACIONES CON SINDICATOS O UNIONES ES ALGO QUE TAL VEZ PODEMOS INVESTIGAR. HAY UNA COMPAÑÍA EN EL NORTE DE CALIFORNIA QUE CONOZCO, MICHAELS TRANSPORTATION, QUE ES LA ÚNICA COMPAÑÍA QUE HE VISTO YO QUE PUEDEN PUDIERON UNIR UNA ASOCIACIÓN CON UNA SINDICATO Y PODER ESTE SUMINISTRAR CONDUCTORES. ELLOS LO HAN HECHO, LOS OTROS HAN FALLADO. PERO ES DIFÍCIL PORQUE NO QUIERO COMPARTIR LOS MÍOS CUANDO YO LOS TENGO. PERO EL CONDADO DE SAN DIEGO. YO CRIÉ UN. UNA UNA COOPERATIVA DE MANTENIMIENTO DE AUTOBUSES. PERO YO ENCONTRÉ QUE ESTABA BIEN. SI ESTAMOS AYUDANDO AL VECINO. PERO CUANDO YO NECESITABA AYUDA NO HABÍA PORQUE NO QUERÍAN. YA VEO LO QUE DICE.
NOMAS QUERÍA PREGUNTAR. DIGO POR EL UN AÑO, EL LAPSO DE TIEMPO QUE NECESITAMOS COMPLETAR PARA LOS SERVICIOS, PERO GRACIAS POR COMPARTIR CRUTCHFIELD. ASÍ QUE HE ESTADO PENSANDO DE ESTO SENTADO AQUÍ DE NUESTROS 14 CONDUCTORES DE AUTOBUSES QUE ESTE CONTRATAMOS POR DOS MANEJAN DE GMAIL PARA MANEJAR ACÁ. NO ESTOY ENTERADO DE ESO, PATRICK. TODOS VIVEN LOCAL. HAY OCHO CONDUCTORES DE GMAIL PORQUE CUATRO ESTÁN CON EL OTRO PROVEEDOR, ASÍ QUE LOS OCHO
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CONDUCTORES DE GM VIVEN LOCALMENTE. SERÉ HONESTO, YO SÉ DÓNDE ESTÁ. NO SÉ DÓNDE ESTÁ.ES. ES BASTANTE LEJOS. YA HE MANEJADO. PUES YO NO SÉ CUÁNTOS DE LOS CONDUCTORES DE AUTOBUSES QUE VIVEN LOCALMENTE VAN A REGRESAR A MANEJAR PARA ALLÁ PORQUE TIENEN OTROS CONTRATOS ACÁ EN ESTE ÁREA, EN ESTA ÁREA, HISTÓRICAMENTE SI TENÍAN. ESTE ES UNA INFORMACIÓN QUE TENGO MI TRABAJO CON MARK CUANDO SE FUE. MERGE SE Y SE ALEJÓ. ESTABAN USANDO ESOS RECURSOS, TUVIERON TRABAJO AL OESTE DE USTEDES ACÁ, PERO NO SÉ SI TODAVÍA. SEGÚN ENTIENDO, PENSÉ QUE TREMENDAMENTE HAN REDUCIDO SU PROGRAMA DE DE EMPRESA. LO AVERIGÜÉ CUANDO LOS ENTREVISTÉ.
PORQUE LO LO LO APRENDÍ PORQUE YO NO. YO NO LO SABÍA. PERO ESTÁ A UNA HORA. PROBABLEMENTE NO TIENEN LAS RUTAS PARA DAR. SI NO TIENEN EL CONTRATO NUESTRO, VAN A TENER RUTAS PARA DARLE A LOS CONDUCTORES DE AUTOBÚS QUE TRABAJAN ACTUALMENTE. MI PENSAMIENTO ES DE QUE APUESTO QUE YA TENEMOS LOS CONDUCTORES. PUEDE QUE SÍ. A MÍ NO ME DIJERON QUE ERAN TODOS LOCAL, QUE VIVÍAN LOCALMENTE. DICEN QUE DABAN COMO EL 10% DE ALLÁ, ASÍ QUE SON QUIZÁS CONDUCTORES DE PARA SUSTITUIR. DIJERON 10%. USTED, RICK DICE QUE NO. YO CONFÍO EN RICK. PERO ACUÉRDESE, HAY OCHO CONDUCTORES DE LOS DE LOS QUE ESTAMOS HABLANDO. SI TIENEN ALGUNA LEALTAD CON MCH Y NO QUIEREN QUEDARSE LOCAL. Y ESO ESTÁ BIEN, PORQUE YO PIENSO QUE SÍ, QUE VAN A QUERER, PERO LE ASEGURO QUE EMMETT LOS NECESITA EN SU PROPIA ORGANIZACIÓN. ES UNA BASTANTE GRANDE DE TRANSPORTACIÓN DE 100 MÁS DE 125 RUTAS EN TODOS LOS CONTRATOS DE DE SERVICIOS DE APOYO, PORQUE CUATRO SON DE CON SBA, PERO HA PUESTO DINERO QUE NO VAN A MANEJAR UNA HORA. PERO PIENSO QUE ESO ES SI HAY MANERA DE AVERIGUAR SI SE QUEDAN CON LOS DOS, SE QUEDARÍAN CON NOSOTROS, PORQUE SUENA COMO QUE LA ÚNICA. LA GRAN DIFERENCIA ENTRE CONTRATAR CON EMMETT Y NO CONTRATAR PORQUE HACEMOS EL MANTENIMIENTO NOSOTROS MISMOS. DE TODAS MANERAS ES DE QUE QUIEN ES QUIEN ESTÁ MANEJANDO LOS AUTOBUSES. ASÍ QUE YO SIENTO QUE LA SOLUCIÓN ESTÁ EN FRENTE A NOSOTROS, LAS PERSONAS YA ESTÁN AHÍ. CONTRATAR ES DIFÍCIL, PROBABLEMENTE, PERO CREO QUE EL BULTO DE PERSONAS YA ESTÁN AHÍ OTRA VEZ. NO SÉ, USTEDES SON EXPERTOS, YO ME SIENTO BIEN CON CON ESA IDEA. CUÁNTOS CONDUCTORES DE AUTOBUSES NECESITAMOS PARA ESE Y. ESE Y Y ES SON MENOS O PORQUE NO SON MUCHOS ESTUDIANTES. NO SÉ EL NÚMERO ESTE. EXACTO, PERO ES SIGNIFICANTEMENTE MÁS PEQUEÑA. ME PUEDE DAR UN COMO UNA IDEA? NO TIENE QUE SER EXACTA, PERO ALGUNA SI. DEFINITIVAMENTE PUEDO DECIRLES EL NÚMERO ES UN 1/3 DE SU NORMAL DE SU CANTIDAD NORMAL.
YO NO ESPERO SEGÚN LO QUE SE HA VISTO CON USTEDES Y BASADO EN LOS NÚMEROS QUE YA TIENEN. NO, NO DIJERA YO QUE FUERA ALGO DIFERENTE. MIEMBRO CRITCHFIELD HABLAMOS BASTANTE DE LAS RUTAS DE AUTOBUSES, BUSES QUE TENEMOS Y HAY ALGUNA ALGUNA MANERA DE SER EFICIENTES EN FIGURAR LAS RUTAS DE AUTOBÚS Y TENEMOS MENOS CONDUCTORES PARA AÚN SI PODEMOS HACERLO FUNCIONAR? ESTAMOS VIENDO ESO? PUES YO DESEO QUE YA LE DI UN PORCENTAJE DEL LADO DE EDUCACIÓN ESPECIAL Y ESTO CAE DENTRO DE LOS NÚMEROS ESTATALES, PERO PUEDE SER RARO PARA USTED, PERO SI DE PROMEDIO DE PROMEDIO EN UNA UNIDAD. SI ESTÁ TRANSPORTANDO 10 A 15 ESTUDIANTES, ESE ES EL PROMEDIO ESTATAL. ES POR EL TIEMPO QUE TRANSPORTAN LOS DE EDUCACIÓN ESPECIAL Y LA DISTANCIA QUE VIAJAN. SI, SI, PERO ESTO ES LO QUE YO LE PUEDO DECIR PROFESIONALMENTE EN MI CORAZÓN QUISIERA DECIRLE AL ESTADO EN BASTANTES ORGANIZACIONES DONDE HA ESTADO QUE ELLOS VAN A QUERER CORRER DE MANERA ÓPTIMA LO MÁS QUE PUEDAN, ESPECIALMENTE CUANDO NO TIENEN EL PERSONAL ELLOS MISMOS. EN ESTE ÚLTIMO PAR DE AÑOS. TÍPICAMENTE ESO INTERNAL INTERNAMENTE, AUNQUE EL JEFE, PERO UNA CONTRATISTA DE PARA PARA ESTE LUCRO, ESTE QUIERE MÁS AUTOBUSES NO VA A PASAR SI SIGUEN ESTE CONDENSANDO CUATRO DÍAS A LA SEMANA SIN ESTE CUATRO VECES AL MES. TAL VEZ HAY UNA EFICIENCIA QUE SE SE USTED HA DESCUBIERTO QUE SE PUEDE PONER EN SU LUGAR EL NÚMERO DE ESTUDIANTES EN CUANTO AL NÚMERO DE RUTAS NO ESTÁ MUY FUERA DE LÍNEA. ES POSIBLE SI HACIENDO UN ANÁLISIS DE RUTA. PERO UNA COSA MÁS, USTEDES LO ESTÁN HACIENDO BIEN DE QUE EL TÉCNICO DE DATOS
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QUE ESTÁ EN SU LUGAR EN ESE ESTÁN CREANDO LAS RUTAS. NO SE LA ESTÁ DANDO A LA PERSONA QUE LE ESTÁ VENDIENDO EL AUTOBÚS O PARA USAR DICIÉNDOLE CUÁNTOS AUTOBUSES NECESITA PERSONA DEL DISTRITO. Y ES MUY, MUY. ESTE ASTUTA ESTÁ CREANDO LA RUTA Y LE ESTÁ DANDO AL PROVEEDOR DE SERVICIO. POR ESO VE LA PROYECCIÓN DE LA TAL MANERA QUE ESTÁ QUE SI CONTINUARA TERMINO CORTO. SI USTED CONTINÚA, USTED CONTINÚA HACIENDO ESAS RUTAS SUPERVISÁNDOLA CON SU EQUIPO DE LIDERAZGO MNO Y ESE INDIVIDUO QUE ESTÁ HACIENDO LAS RUTAS, ESO NO LO CAMBIA. LO ÚLTIMO QUE VOY A DECIR ES UN PAR DE COSAS. SUENA COMO QUE YA ESTAMOS HACIENDO BASTANTE DE LAS COSAS QUE NOS DA. EN CUANTO A LA POSICIÓN, EL LOS TIEMPOS, NECESITAMOS HACER ALGUNAS INVERSIONES, EL GPS, CIERTOS CAMBIOS, PERO LAS RUTAS PARECE QUE SON SON UN PROBLEMA, PERO SOLAMENTE ES UNO MÁS EN LOS PROBLEMAS DE. MANEJANDO ESCUELAS PEQUEÑAS, LAS INSTALACIONES QUE TENEMOS, QUE TENEMOS QUE HACER COSAS QUE HAY QUE CONSIDERAR EN CUANTO A LA EFICIENCIA Y LAS FINANZAS, LAS LAS FINANZAS, EN CUANTO A LAS INSTALACIONES. UNA BUENA RAZÓN POR LA CUAL TAMBIÉN DEBEMOS BUSCAR UNA SUBVENCIÓN EL 24 Y POR ESO NECESITAMOS CONSEGUIR UNA EN EL 26. CREO QUE HAY BASTANTE TRABAJO QUE PODEMOS HACER FUERA DE ESTE ASUNTO, DE ESTE TEMA QUE VA A DAR APOYO A ESTE TEMA, ESTE, ESTE. GRACIAS. BUENO, PARA ACLARAR, SEÑOR SÁNCHEZ, NOSOTROS ESTAMOS CREANDO NUESTRO PROPIAS RUTAS ACÁ EN EL DISTRITO, NO LAS ESTÁN CREANDO. NO SIGUE CREANDO LAS RUTAS, ELLOS ESTUVIERON. HABÍAMOS CREADO LAS RUTAS, ESTAS 12 RUTAS MÁS BUENO 13. ANTES DE MARK SE JUBILÓ. ÉL FUE, EH, ESTUVO EN EL ÚLTIMO AÑO QUE FUE EL GERENTE DE TRANSPORTACIÓN.ANTES DE ESO, MÁS DE 30 AÑOS COMO CAPATAZ DE MECÁNICO. EL ÚLTIMO AÑO LO HICIERON GERENTE DE TRANSPORTACIÓN. PERO SOLO FUE COMO YA MUY TARDE EN CUANTO YA ESTABA EN SU LUGAR. EN ESO A CAMBIAR A USAR EL CONTRATISTA. EMMETT HABÍAMOS TENIDO MÁS DE LAS 12 13 RUTAS. SE HABÍAN ESTE HABÍAN SE HABÍAN INFLADO Y LOS HICIERON MÁS Y MÁS EFICIENTES Y VENDIÓ COMO SU SERVICIO ES DE QUE HARÍAN UN ANÁLISIS DE RUTAS Y EL PROGRAMA COMPUTARIZADO QUE PAGARON CIERTA CANTIDAD. NO SÉ CUÁNTO FUE, PERO LO QUE HICIERON ES DE QUE SE TOMARON VENTAJA DE LA CANTIDAD DE DINERO QUE INVIRTIERON Y CON EL PROGRAMA COMPUTARIZADO HICIERON UN ANÁLISIS DE RUTA CON LOS DISTRITOS ESCOLARES, LES SE LES DIERON LOS DATOS, LO PUSIERON EN EL SISTEMA COMPUTARIZADO Y SALÍAN ESTAS RUTAS ANTES DE HACER EL ANÁLISIS DE RUTA PARA NOSOTROS, INMEDIATAMENTE DIJERON DEFINITIVAMENTE DEBEMOS PODER REDUCIR EL NÚMERO DE RUTAS POR DOS O TRES RUTAS Y AL FINAL ESTE MARK HIZO UN TRABAJO EXCELENTE. TODO FUE LO MEJOR QUE SE PUDO HABER HECHO. NO LO PUDIERON HABER AFINADO MEJOR Y AHÍ HEMOS ESTADO DESDE QUE HA ESTADO HACIENDO NUESTRO TRANSPORTACIÓN PARA ESTAS EN ESTAS 12 13 RUTAS. YO SÉ QUE HABLAMOS DE NUESTRAS RUTAS, TRABAJAMOS ENTONCES CON BUENO, YA NO VAMOS A TENER ALZHEIMER, PERO CON QUIEN VAMOS A TRABAJAR PARA CREAR NUESTRAS RUTAS Y CAMBIAR LAS RUTAS PERSONAL PUES SUENA COMO QUE SI LAS RUTAS YA FUERON CREADAS INTERNAMENTE. ASÍ QUE ESO ES LO QUE SE HA ESTADO USANDO LOPETEGUI ESTÁ DICIENDO Y NO HEMOS CONTINUADO CON ESAS RUTAS, SEGUIREMOS EL MISMO PATRÓN. ESO VAMOS A MIRAR CUANDO CONSIGAMOS EL CONTRATISTA EXTERNO QUE MANTENGA LAS RUTAS DE NOSOTROS. DICE QUE NO SE ESTÁN HACIENDO INTERNAMENTE, QUE LAS CHACRAS SÍ LAS ESTÁ CREANDO. ASÍ QUE LO QUE ESTÁ ALUDIENDO USTED ES DE QUE SI TUVIÉRAMOS NUESTRO PROPIO DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE, YO ESTOY ALUDIENDO A QUE EN SIETE, SEIS MESES NECESITAMOS HACER LAS RUTAS. QUIÉN VA A HACER LAS RUTAS, CON QUIÉN TRABAJEMOS EXTERNAMENTE O CÓMO FUNCIONA ESO. Y SI NO SABEN PUEDEN DEJARNOS SABER ESO. PARA BIENES, TAL VEZ? BUENO, TENDRÍAMOS QUE COMPRAR NUESTRO PROPIO PROGRAMA COMPUTARIZADO DE RUTAS. ESE ES EL. EL. LA PROGRAMACIÓN DE LA QUE HEMOS ESTADO HABLANDO ES PARTE. ES TODO UN PROGRAMA COMPUTARIZADO DE TRANSPORTACIÓN QUE ESTAMOS MIRANDO. Y ESO DE RUTAS ES. ES. ES INCLUSIVO.
BUENO, ENTIENDO ESAS DOS POSICIONES QUE YO LLAMO DESPACHADOR. ESTE PERSONA DE RUTAS, ESA PERSONA, HACEN EXACTAMENTE LO QUE ESTÁ PREGUNTANDO USTED. NO, NOMÁS ESTE EL RADIO INTERCOMUNICADOR, PERO TAMBIÉN SON EXPERTOS EN RUTAS EN LA POSICIÓN QUE TIENE
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USTED, AUNQUE A PESAR DE COMO USTED LE LLAMA, SEGÚN ENTIENDO, ELLA MANEJABA ESAS RUTAS. ME DIJO QUE ELLOS QUE ELLA LO HACÍA. PARECE QUE ELLA LOS MANTIENE, LAS MANEJA, PERO NO LAS CREO. ESO ES LO QUE ESTOY ENTENDIENDO. SÍ. PUEDO COMPARTIR UN POCO DE LA EXPERIENCIA DE CALEB SOBRE ESO DE HACER RUTAS, PERO TUVIMOS QUE PASAR POR LO MISMO. MI EXPERIENCIA, Y SEGÚN ENTIENDO, ES UN PROGRAMA BASTANTE MÁS PEQUEÑO EN COMPARACIÓN AL DISTRITO COMPLETO. PERO LO QUE HACÍAMOS EN EL PROGRAMA QUE TRATAMOS DE DETERMINAR LA RUTA, NOSOTROS MANDAMOS ESA INFORMACIÓN A EMMET, LUEGO LA CONFIRMABA O LE HACÍA CAMBIOS DESPUÉS DE QUE PROBABLEMENTE USABAN EL LA PROGRAMACIÓN COMPUTARIZADA DE RUTAS Y NOS LA MANDABA DE VUELTA. Y ESTA ES TU RUTA, Y PUEDE QUE SEA QUE ERA LA MISMA O DIFERENTE, PERO ESA ES UNA EXPERIENCIA QUE YO HE TENIDO CON EL PROGRAMA MUY PEQUEÑO EN COMPARACIÓN A TODO EL DISTRITO.YO SÉ QUE HABLAMOS DE LA PROGRAMACIÓN COMPUTARIZADA QUE TENEMOS QUE COMPRAR, ESO VA A VENIR, ESO VIENE PARA LA SIGUIENTE SEMANA O EN EL FUTURO. EN EL SIGUIENTE SEMANA NO VIENE A LA JUNTA, PERO ES ALGO QUE ESTAMOS EN ESTE MIRANDO, COLEGAS. ALGUNA OTRA PREGUNTA? COMENTARIOS? SOLO QUIERO MENCIONA USTED QUE ES Y Y ME RECOMENDÓ UN AÑO CON CINCO AÑOS DE OPCIÓN. SI EL SOCIO SABE QUE SI USTED NO ESTÁ PREPARADO, HACER LA ALTERNATIVA QUE GUSTE EN UN AÑO 234 AÑOS, CUATRO QUE TENDRÍAN LA OPCIÓN DE ELLOS ES RETIRAR SU PARTICIPACIÓN O EH, HACER SUS ESCALACIONES COMO SE HACE UNA LICITACIÓN DE CINCO AÑOS, NO SOLO LA LA OTORGA POR UN AÑO O DOS, ES SIEMPRE CON UNA OPCIÓN DE CON CINCO AÑOS ES LA MEJOR PRÁCTICA. SE HACE LA LICITACIÓN DE NUEVO CON AÑO EXTENDIDO. ESTE LO INCLUYE PERO ESTÁ CERCA. ESTE TIENE QUE A TRATAR EL TEMA, ABORDAR EL TEMA PORQUE NORMALMENTE BUSCAMOS UNA INVITACIÓN DEL CLIENTE COMO EN OTOÑO Y DICE LAS ESTE ADJUDICAMOS COMO EN LOS DÍAS DE FIESTAS O YA SI EL PROVEEDOR NO PREVALECE TIENEN QUE TENER TIEMPO DE SALIR Y QUE PASE EL NUEVO. Y ESAS NUEVAS CLASES VIENEN EN MAYO. PERO SI OPTAMOS POR LA RUTA DE HACER LAS RUTAS INTERNAS, NO TENDRÍAMOS EL AÑO EXTENDIDO, NO MÁS ESTA VEZ, PORQUE ES SIEMPRE LA VA A TENER. SI ESE ES SUS RUTAS DE VERANO, EL PROGRAMA DE VERANO. PERO YO LE ACONSEJO. ESTE YO SOY PERSONA CONSERVADORA. YO NO PIENSO QUE USTED PUEDE TENER LOS COMPONENTES EN SU LUGAR Y LA SABIDURÍA EXPERTA EN SU LUGAR PARA HACER LAS RUTAS EN ESTE PAR DE MESES. HACER QUE SEA EFICIENTE TENER LOS CONDUCTORES Y SI NO LO HACE, ESTÁ EN VIOLACIÓN DE DE FE, PORQUE PARECE QUE ES UN DESAFÍO SI LO PODEMOS HACER, NO, PERO SUENA COMO QUE NO NOMÁS LOS CONDUCTORES SON LOCALES, YA TENEMOS LAS RUTAS, PERO SI YO ESTOY ESCUCHANDO CORRECTAMENTE LOS NÚMEROS ESTUDIANTILES SON RELATIVAMENTE ESTE PEQUEÑAS PERO APROPIADAS PARA EL UN DISTRITO DEL TAMAÑO DE USTEDES, PERO UNA PERSONA SABIENDO LO QUE ESTÁN HACIENDO CON EXPERIENCIA EN ESE TRABAJO, PUDIERA MANUALMENTE HACER RUTAS PARA ESTOS ESTUDIANTES. PERO LO QUE LES FALTA, Y TODAVÍA NO ESTOY CLARO SI EL DISTRITO ESTÁ HACIENDO LAS RUTAS O JAIME. CREO QUE JAIME VERIFICA LA RUTA CON SU SISTEMA DE RUTAS Y TAL VEZ SALE CON DIFERENTES VUELTAS A LA IZQUIERDA O DERECHA, PERO ASÍ PARECE QUE ESE ES EL CASO. ESO QUIERE DECIR QUE HAY UNA PERSONA AQUÍ. PROBABLEMENTE ES EL TÉCNICO DE DATOS QUE TIENE EL HISTORIAL EN SU CABEZA QUE PUEDE TOMAR A CONTINUAR HACIENDO ESO.
Y DE CIERTO GRADO TAL VEZ YA LO HACE O HACE MUY POCO Y PONERLO EN SU LUGAR. PERO ESE ES UN UN DESAFÍO QUE SERLE MUY HONESTO EN ESTE MOMENTO, EN ESTE TIEMPO DEL AÑO. TIPO DE DE ESTUDIANTE REQUISITOS LEGALES CON ESOS ESTUDIANTES. YO NO ME LA JUGARÍA CON ESE TEMA, ASÍ QUE PARECE QUE DEBEMOS USAR UN CONTRATISTA PARA ESE Y. Y BUENO, UNA COSA EN CUAL NO ESTAMOS? DE CUÁL NO ESTAMOS HABLANDO? SUFICIENTE. CREO QUE TENGO QUE HABLAR DE ESO DE NUEVO. SE MENCIONÓ ANTERIORMENTE EN EL REPORTE DE QUE TENEMOS UNA PREOCUPACIÓN SOBRE EL MANTENIMIENTO DE NUESTROS VEHÍCULOS ACTUALES, ASEGURANDO QUE TODOS ESTÁN CUMPLIENDO LOS REQUISITOS ACTUALES. ES QUE ESTAMOS. YO SÉ QUE ESTAMOS ENFOCANDO BASTANTE EN LOS CONDUCTORES QUE QUE QUE CONDUCEN, PERO TENEMOS QUE ENFOCARNOS EN LAS RUEDAS QUE ANDAN EN LA CARRETERA. ESTOY. MI PREOCUPACIÓN ES QUE BASTANTE TENEMOS EN EL REPORTE QUE ABORDAR. SON PÁGINAS DE ELLO.
TENEMOS QUE ENFOCAR TIEMPO EN ESO O SI ESTÁN PENSANDO QUE VAMOS A CONSEGUIR NUESTRO PROPIO
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DEPARTAMENTO EH FUNCIONANDO. HAY BASTANTE LIMPIEZA QUE HAY QUE HACER CON LOS AUTOBUSES QUE ESTÁN EN LA CARRETERA. ALGUNAS COSAS SON MENORES, PERO TAMBIÉN ALUDIÓ A CIERTAS COSAS QUE SON GRANDES. ESTE UNA PROGRAMACIÓN COMPUTARIZADA PARA TENER LA PISTA DE ESOS VEHÍCULOS EN CAPACITACIÓN PARA EL PERSONAL. TAMBIÉN CREO QUE SE MENCIONÓ DE QUE ESTAMOS ACOSTUMBRADOS A HACER LAS COSAS CON LÁPIZ Y PAPEL. NO QUIERO OLVIDAR ESE COMPONENTE Y SÉ QUE ESTAMOS ENFOCANDO BASTANTE EN EL CONDUCTOR. SÍ, PATRULLA DE CARRETERAS ESTE. ELLOS SON GRAN ORGANIZACIÓN. ESTE ES OBJETIVOS CON SU CRITERIO Y SE ESTÁN SON SATISFACTORIOS, PERO NOSOTROS ENTRAMOS. HAY DOS O TRES AUTOBUSES QUE CREO QUE EXCEDEN LOS 3000 MILLAS 45 DÍAS. SI HUBIERA SIDO ESTE PATRULLA DE CARRETERA, ESTE LO HUBIERAN QUITADO DE SERVICIO EN EL MOMENTO ESTE. EL OFICIAL DE INVESTIGACIÓN EN PARTICULAR HUBIERA ESCOGIDO MIRAR A VER SI HAY UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN SU LUGAR Y EL PERSONAL NO LO PUDO HABER CONVENCIDO QUE SI EXISTE, YA SEA ELECTRÓNICO O MANUALMENTE, ESE INDIVIDUO HUBIESE ESTADO AQUÍ HABLANDO CONTIGO, CON USTED. ESTE SEGÚN DICE EL CÓDIGO DEL ESTADO Y LE PUDE HABER DADO UNA ESTE CALIFICACIÓN APAGARLE EL LAS FUNCIONES. ESE ES LO PEOR DE LOS CASOS. TENÍA POR LO MENOS DOS UNIDADES QUE NO CUMPLÍAN CON LA INSPECCIÓN DE 3000 MILLAS O DE 45 DÍAS. PERDÓN. RICK O PATRICK, NUESTRO PERSONAL NO SUPO ESO HASTA QUE LO AVERIGUÓ. ESTE CONCURRO CON SU SUPERINTENDENTE. YO NO DECIDIERA ESTE. ESTO ESTE DE MANERA RÁPIDA. HAY UN AÑO DE TRANSICIÓN MÍNIMO. ESTAMOS HABLANDO DE SEGURIDAD DE LOS. DE LOS DE LOS ESTUDIANTES. SEGURIDAD DE AUTOBUSES. SI QUIERO REGRESAR A ALGO QUE ESCRIBIÓ ANTERIORMENTE, DICE QUE ERA UN GRAN PROGRAMA.EL CONTRATO CON CON EMMETT, PORQUE ES SIMILAR A LOS COSTOS PROPIOS. SI OPERAMOS UN SISTEMA DE SU PROPIA CUENTA. Y YO ESTOY PENSANDO QUE AHÍ ES DONDE ESTAMOS EN ESTO. YO VOY A HABLAR POR MI, POR MI MISMA. ESTE Y LOS COLEGAS NECESITAMOS ALGO AHORA. TENEMOS UN CONTRATO. YA NO VAMOS A DECIR VAMOS A HACER NUESTRO PROPIO MANTENIMIENTO. YA, PERO MUCHOS QUEREMOS EXPLORAR ESTO EN EL FUTURO. Y ESO ES DONDE ESTAMOS CON ESTO. DE ESO ESTAMOS HABLANDO. QUEREMOS BUSCAR HACER ESO EN EL FUTURO. LO TENÍAMOS ANTES. EL COSTO VIMOS QUE SUBÍA. Y TAMBIÉN ESTAMOS HABLANDO DE QUE USTED DICE QUE HAY 16 17% DE AUMENTO EN CONTRATOS. QUIERO QUE USTED. QUIERO QUE HABLE. PERO CREO QUE ESO IBA A DECIR AHÍ. DE ESO ES LO QUE IBA A HABLAR YO. OBVIAMENTE, TODOS NOS IMPORTA.
LA SEGURIDAD ES LO MÁS IMPORTANTE, PERO ESTÁN USANDO NUESTROS AUTOBUSES AHORA, ASÍ QUE NO HAY GRAN DIFERENCIA EN DE QUE IGUAL TENEMOS QUE HACER TODO LO QUE MENCIONASTE, YA SEA LO HACEMOS INTERNAMENTE O SEGUIMOS USANDO CONDUCTORES DE LA MANERA QUE NOS ENFOCAMOS EN LOS CONDUCTORES PORQUE SUENAN COMO QUE SI, CON LA EXCEPCIÓN DE QUIENES HACEN LAS RUTAS, HAY DEBATE SOBRE ESE TEMA. PERO CON EXCEPCIÓN DE ESO, ESA ES LA ÚNICA DIFERENCIA EN ESTE MOMENTO QUE YO PUEDO VER. PERO LOS VEHÍCULOS SON LOS MISMOS. SUENA COMO QUE TENEMOS MUCHOS MÁS VEHÍCULOS QUE TENEMOS RUTAS Y ESTE SUENA COMO QUE SI. NO ES NO SON INSEGUROS LO QUE SE ESTÁN MANEJANDO AHORA. HAY BASTANTE TRABAJO QUE TENEMOS QUE HACER, PERO IGUAL TENEMOS QUE HACERLO PORQUE GM NO ESTÁ ARREGLANDO NUESTROS AUTOBUSES, PERO MIEMBRO DE LA JUNTA GARZA LE MOLESTA SI ELLA O MIEMBRO CINTRÓN? ADELANTE. ESTOY MIRANDO MÁS UNA LÍNEA DE TIEMPO. HAY BASTANTES COSAS QUE NOSOTROS TENEMOS QUE HACER ANTES DE QUE ESTEMOS LISTOS. Y EN CUMPLIMIENTO CON ESTE, EL TRANSPORTE DE DE ESTE. ESCOLAR DEL VERANO, PODEMOS ESTE LO MÁS RÁPIDO. TE PODEMOS MANDAR UNA LÍNEA DE TIEMPO A LA JUNTA DE CUANDO VAMOS A PODER. TENER ESTAS RUTAS PARA ESTOS ESTUDIANTES. PLAN DEL. CUANDO SE LES LEVANTA CONDUCTORES DE AUTOBÚS, TODO CON TODO DETALLE EH POSIBLE PARA QUE PODAMOS ENTENDER, PODEMOS PODAMOS ENTENDER PARA DONDE VAMOS Y DARLE EL MEJOR APOYO QUE PODAMOS COMO JUNTA EDUCATIVA, PORQUE PARECE QUE HAY BASTANTES COSAS QUE ESTÁN PASANDO ACÁ QUE TENEMOS QUE ABORDAR YA. TAL VEZ PRIORIZANDO ESAS LISTA SERÍA LA MEJOR MANERA QUE PODEMOS EMPEZAR A TOMAR ACCIÓN MIEMBRA GARZA ESTÁ HABLANDO DE QUE SI PASAMOS A ESO COMO SE VE EN EL FUTURO, NO? AHORA ESTOY HABLANDO DE HOY, EL PRESENTE ASEGURANDO QUE ESTAMOS LISTOS PARA EL VERANO. AL CONSEGUIR ESO, TAL VEZ TRATAR EL TEMA DE CÓMO SE VA A VER EN
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EL FUTURO. CREO QUE CORRÍGEME POR FAVOR QUE NO TENEMOS. TENEMOS QUE CONTRATAR YA PARA ESO. NO TENEMOS NADA. BUENO, ENTONCES UNA LÍNEA DE TIEMPO CON ESO QUE VAMOS A QUE ESTAMOS MIRANDO AHORA? PARA SALIR A CONTRATAR? PORQUE USTED DIJO QUE EN MARZO, PARA MARZO, ABRIL, PERO MARZO, ABRIL SON 30 DÍAS. USTEDES CREO QUE NOS DIJERON QUE SI VAMOS A HACER LICITACIONES, QUE ES UN PROCESO DE 6 A 8 SEMANAS PARA IR A LAS ELECCIONES RFP, SI ESTÁ, SI PRESIDENTE STEWART ESTÁ HACIENDO BUEN TRABAJO. EN LO QUE YO DESEO ES DE QUE LA DIRECCIÓN QUE TODOS HE OÍDO HOY, ESTA NOCHE, QUE TODOS SABEMOS QUE VAMOS A TENER QUE, EH, TENER UN CONTRATO EXTERNO ESTE AÑO QUE VIENE PARA CUBRIR EL VERANO Y EL AÑO QUE VIENE, MIENTRAS REGRESAMOS A LA JUNTA.INFORMACIÓN SOBRE UN PROCESO PARA EL DESARROLLO DE ALGO DIFERENTE. SÍ, ESO ES LO QUE LA JUNTA PIDE. ASÍ QUE SE NECESITA HACER DE MANERA INMEDIATA. HABLARÉ CON PTI PARA QUE NOS AYUDE, PARA QUE VAYAN A. DENNOS UN DOCUMENTO DE LICITACIÓN, ESTE QUE OTRA VEZ EN MARZO, LA REUNIÓN DE MARZO PARA LA ADJUDICACIÓN DE LA LICITACIÓN SERÍA MEJOR PARA LO QUE SE DIJO O LO QUE ESCUCHÉ YO, QUE LA MAYORÍA DE DISTRITOS QUE HACEN ESO, ESTO LO ESTÁN HACIENDO EN EL OTOÑO. SI NOSOTROS ESTAMOS, VAMOS A TRATAR DE HACER ESTO HOY EN PRIMAVERA PORQUE NECESITAMOS HACER ESTO. LO QUE ALMA NOS DICE AHORA QUE ESTÁN TRABAJANDO EN LAS RUTAS CON EL PLANIFICACIÓN DE CON LOS ESTUDIANTES Y Y RUTAS YA ESO, TODOS ESOS FACTORES SE VAN A TOMAR EN CUENTA, PERO CUANDO SALIMOS A LICITAR ESTAMOS PIDIENDO QUE ESTAMOS HACIENDO AHORA, NO VAMOS DE DE TANTO DETALLE SOBRE RUTAS Y TODOS ESOS PLANES Y TODO LO DEMÁS. CUANDO SALIMOS SALIMOS A HACER LICITACIONES, BUSCAMOS UN CONTRATISTA, TENEMOS LA INFORMACIÓN DE LO QUE ESTAMOS HACIENDO AHORA, LAS RUTAS QUE NECESITAMOS, EL HECHO DE QUE TENEMOS NUESTROS PROPIOS AUTOBUSES INCLUYE TODOS ESOS DETALLES. SE PUEDEN INCLUIR AHORA. ASÍ QUE LA INFORMACIÓN PARA EL TRANSPORTACIÓN EN EL VERANO EL AÑO QUE VIENE NO NOS DETIENE A SALIR, A LICITAR, A LICITAR Y GANAR TIEMPO PARA ESAS OTRAS OPCIONES. QUE PODAMOS TENER. ESA LÍNEA DE TIEMPO INCLUYE TAMBIÉN EL MANTENIMIENTO SOBRE LOS AUTOBUSES QUE TENEMOS AHORA. ES LO QUE YO ESTOY DESEANDO, QUE MÍNIMO EL TIEMPO LÍMITE DE UN AÑO NOS PERMITA HACER ESO. MENCIONARON QUE NOS CONTRATARON EN OCTUBRE A UN MECÁNICO NUEVO QUE MUY HÁBIL EN ESA ÁREA, ASÍ QUE ESTAMOS EMPEZANDO A VER MEJORÍA, MEJORAS YA EN LOS AUTOBUSES A ESTE PUNTO, PERO LOS OTROS COMPONENTES DEL CONTRATO, ESO ES LO QUE YO QUISIERA REGRESAR A DECIRLES. ESTOS SON LOS PASOS QUE HEMOS LOGRADO EN COMPLETAR LAS RECOMENDACIONES HECHAS POR PTI EN NUESTRO SERVICIO ACTUAL Y ESAS SERÁN CONTINUAS. GRACIAS. MIEMBRO DE LA JUNTA CENTRAL PARA HACER SEGUIMIENTO. PARA QUE YO ENTIENDA MEJOR, ESTÁ DICIENDO QUE LA PREOCUPACIÓN EN EL REPORTE, LAS DUDAS. ESO VA A TENER LAS PRIORIDADES Y HACER UNA LISTA Y ASÍ VAMOS A SABER. Y ESTOY HABLANDO APARTE DE LAS RUTAS DE CAMIONES Y LAS NECESIDADES DE VERANO Y LOS ESTUDIANTES, ESTOY HABLANDO DE EL REPORTE EN SÍ. VAMOS A TRABAJAR EN ACTUALIZAR A LOS MIEMBROS DE LA JUNTA CON LAS PREOCUPACIONES EN EL REPORTE Y VAMOS A TENER UNA CRONOLOGÍA EN ALGUNAS DE ELLAS SON SE PUEDEN ARREGLAR FÁCILMENTE Y YA TAL VEZ YA ESTÁN HECHAS, OTRAS VAN A TOMAR MÁS TIEMPO. NOS VAMOS A CONCENTRAR EN LAS MÁS SERIAS, COMO CUALQUIER LISTA DE DEBERES. COMO PRIORIZA LO QUE TIENE MÁS SENTIDO PARA LA SEGURIDAD DE LOS ESTUDIANTES, SEGURIDAD DEL PERSONAL, ESE TIPO DE COSAS. NO TENGO LA CRONOLOGÍA PORQUE LO VAMOS A HACER EN ESA ORDEN Y VAMOS A EMPEZAR A TRABAJAR EN LA LISTA. PERO ME GUSTARÍA DARLE LA ACTUALIZARLOS FRECUENTEMENTE PARA QUE SEPAN EN DÓNDE ESTAMOS.
MIEMBRO CRITCHFIELD. ESTOY UN POQUITO FRUSTRADO SOLO PORQUE. Y DE NUEVO, COMO LA PRESIDENTA DIJO, NO ES NADA QUE ESTÁN AQUÍ, PERO NADA MÁS LES QUIERO DAR UNA ESQUEMA DE POR QUÉ ESTOY EN EL 2022. NUESTRO CONTRATO. TENEMOS ALGUNAS DUDAS CON EL CONTRATO EN EL PERSONAL. ELLOS MENCIONARON QUE NECESITAMOS MÁS TIEMPO Y EN ESE ENTONCES Y APROBAMOS EL CONTRATO Y NADA SUCEDIÓ. DESPUÉS SURGIÓ OTRA BIEN EN LA MATRIZ DEL CONTRATO Y LA JUNTA TUVO UNA PLÁTICA Y DIJIMOS QUE ESA ES LA ÚLTIMA VEZ QUE VAMOS A PROBAR ESTE CONTRATO Y QUEREMOS EXPLORAR OTRAS OPCIONES. Y PARTE DE ESA CONVERSACIÓN ES TRAERLO DE REGRESO INTERNAMENTE. Y PARTE DE LA CONVERSACIÓN FUE EXPLORAR
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CÓMO FUNCIONARÍA ESO, QUÉ ES LO QUE LLEVARÍA AL CABO A HACER ESO. LA PRESENTACIÓN DEL INFORME ES INCREÍBLE, PERO CUANDO CUANDO YO TUVIMOS ESA PLÁTICA INICIALMENTE, QUE FUE. QUE IBA A SER EL REPORTE EN LO QUE TENEMOS QUE HACER PARA TRAERLO INTERNAMENTE Y ES MÁS COMO UNA COMPARACIÓN, UNA COMPARACIÓN PARA MÍ ES DIFÍCIL DE ESCUCHAR QUE EL PROGRAMA DE VERANO LO TENEMOS, LO ESTAMOS AHORITA, ESTAMOS EN POSICIONES QUE TENEMOS QUE HACER ESTO AHORITA, SIEMPRE NOS PONEMOS EN ESTA POSICIÓN QUE TENEMOS, HACER ESTO AHORITA MISMO O SI NO, NO VAMOS A PODER PROPORCIONAR SERVICIOS. ENTONCES EL PROGRAMA ESCOLAR PROLONGADO PARA AHORITA POR EL AÑO QUE VIENE, Y ES LO QUE ESTÁBAMOS HABLANDO CON MI COLEGA, PORQUE ES LA CRONOLOGÍA, PORQUE ES UN POCO AMBIGUO. DE CUÁNDO VAMOS A HACER ESTAS COSAS, PORQUE SIEMPRE ESTAMOS EN LA POSICIÓN QUE TENEMOS QUE TENER LA ESPALDA CONTRA LA PARED O UNA VEZ MÁS ME GUSTARÍA VER QUE TOMAMOS LOS PASOS NECESARIOS PARA INTERNALIZAR LOS TRANSPORTACIÓN QUE NUESTROS TRABAJADORES ESTÉN CONDUCIENDO NUESTROS CAMIONES ES LO QUE ME GUSTARÍA VER. SÉ QUE ES UNA TAREA MUY GRANDE, PERO AHÍ ES DONDE YO ESTOY. YO SÉ QUE LO NECESITAMOS AHORITA Y. PERO YO ME GUSTARÍA VER LA MISMA COSA TAMBIÉN. VICEPRESIDENTE GARZA YO ESTOY DE ACUERDO Y MIEMBRO DE LA JUNTA CENTRAL. ABSOLUTAMENTE. UNA PREGUNTA MÁS. TODO ES NUEVO PARA MÍ. ENTIENDO MUCHO MÁS.MUCHÍSIMAS GRACIAS. SERÍA POSIBLE? YO SÉ QUE HABLÉ CON LA SUPERINTENDENTE. CON LOS CONTRATOS. PODEMOS EMPEZAR A CONTRATAR INTERNA INTERNAMENTE O ESO NO SERÍA UNA OPCIÓN. SIEMPRE ES UNA OPCIÓN ESCRIBIR EN UN CONTRATO TODO LO QUE QUIERAN. TENGO MUCHA EXPERIENCIA CON LA ESCRITURA DE LAS PROPUESTAS PORQUE NADIE VA A DAR LA LICITACIÓN. SI HAY UNA CLÁUSULA QUE EL DISTRITO EXIGE, QUE HAY QUE DECIR QUE 10%, O SI AUMENTAN O SI CAEN, ES UNA ESCALERA PARA RENEGOCIAR EL COSTO, PORQUE ELLOS TIENEN EL PERSONAL PARA ESO. POR EJEMPLO, YO TENGO UN CLIENTE EN UN EN UNA CRISIS ECONÓMICA MUY SERIA QUE VA A INVOLUCRAR A MUCHOS DESPIDOS Y LIDERAZGO, NO CHOFERES DE CAMIÓN, PERO COMO RESULTADO TIENEN UN PROBLEMA TREMENDO CON LA ASISTENCIA DE CHOFERES Y COMO RESULTADO PUEDE VER. UN PAR DE TRABAJO ORGANIZADO. NO PODEMOS TENER UNO, SERÍA MÁS DE 100 RUTAS. DOS CONTRATISTAS EN EN LUGAR Y LAS DOS NEGOCIACIONES Y HE HECHO LO MEJOR QUE PUEDO. TENGO RELACIONES DE NEGOCIO CON ELLAS Y LES HE AYUDADO Y A VECES HE SIDO EL PEOR ENEMIGO. HE TENIDO QUE NEGOCIAR DE PARTE DEL DISTRITO UN MÍNIMO DE DIEZ O 20 30 RUTAS. ESTE ES UN DISTRITO CON 170 RUTAS. SI LA USAN O NO LAS USAN, LAS ESTÁN PAGANDO. Y NO SERÍA POSIBLE QUE TENEMOS UN PLAN QUE DECIMOS VAMOS A HACER 25% INTERNO. CREO QUE CONTESTA QUE PUEDES DECIR EL AÑO QUE VIENE 75%, PORQUE PODEMOS IR EN ESA DIRECCIÓN, DE HECHO, SU VESTIDO OTRO JPA TUVO UNA COMBINACIÓN, TIENE DOS CONTRATISTAS TRABAJANDO PARA ELLOS. LO ESCRIBIMOS QUE GARANTIZAMOS A CADA UNO UN MÍNIMO, PERO UNO ESTÁ HACIENDO MÁS DE 60% PORQUE EL OTRO NO PUEDE. Y QUIERO QUE ME ESCUCHEN. PERO ESO PUEDE DAR LA VUELTA EL AÑO QUE VIENE A ESA SITUACIÓN. HISTÓRICAMENTE, NUNCA SUGERIMOS OTORGAR A MÁS DE UN PROVEEDOR, EL CONDADO DE SAN DIEGO, RIVERSIDE. TODOS ESTÁN TAN GRANDES QUE UN CONTRATISTA NO PUEDE CUMPLIR CON LA DEMANDA. TIENEN QUE ASEGURARSE QUE ESTAMOS TRABAJANDO CON UN VECINO AL NORTE DE USTEDES. QUE PUSIMOS UNA CLÁUSULA BASTANTE GENEROSA PORQUE ESTÁN EN LA MISMA SITUACIÓN QUE USTEDES ESTÁN Y. Y ESO ME DA MUCHO MIEDO PORQUE DIOS LA BENDIGA, YO NO ESTOY ACOSTUMBRADA A VER. LA LA LISTA DE LOS ESTUDIANTES HASTA ABRIL. ENTONCES, CÓMO PUEDE HACER LA RUTA SI NO SABES EL IEP DONDE VA A IR EL ESTUDIANTE? PUEDE NEGOCIAR ESO ADENTRO, PERO TIENE QUE SER DE FRENTE. PERO PUEDES. TIENEN QUE ASEGURARSE QUE PUEDE CUMPLIR 25% INTERNAMENTE O LO QUE SEA EL CASO, PORQUE SI NO, LA ESCALERA QUE ESA ENTIDAD CON FINES DE LUCRO NO SERÍA EMMETT
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LE VA A COSTAR BASTANTE. ES CUANDO FIJA EL CONTRATO PARA UNA BASIS DE CUATRO HORAS O SEIS HORAS, PERO SE PASA MÁS DE 15 MINUTOS PORQUE HAY LLUVIA O TRÁNSITO. PROBABLEMENTE ESTÁ PAGANDO TRES VECES MÁS POR ESA HORA EXTRA. TIENE QUE TIENEN QUE TENER CUIDADO. ESTOY TRATANDO DE PENSAR EN LA CRONOLOGÍA Y YENDO EN ESA DIRECCIÓN. LOS CHOFERES FIRMAN CONTRATOS DE UN AÑO, NORMALMENTE UN CHOFER DE CAMIÓN. SON MUY ÚNICOS EN LA MAYORÍA DE LOS DISTRITOS ESCOLARES. ESTOY.NO SÉ CUÁL ES LA HISTORIA DE LOS DISTRITO. NORMALMENTE LICITAN POR UN CONTRATO Y DEPENDE DEL CONTRATO. DEPENDE DE CÓMO NEGOCIAN ESE CONTRATO POR UN AÑO. SI LAS RUTAS SE QUITAN O EL SERVICIO CAE, NO TIENEN QUE FACILITAR UNA REDUCCIÓN EN LA FUERZA LABORAL. PERO SI PUEDE INDICAR QUE LAS RUTAS DEL AÑO QUE VIENE VAN A SER MÁS CORTAS O HAY MENOS. ESE CHOFER VA A VOLVER A ALISTAR. HAY MUCHAS ORGANIZACIONES QUE VIENEN DE COVID QUE ESTÁN PANIQUEANDO, ESTÁN DICIENDO LES GARANTIZAMOS OCHO HORAS. YO ENTIENDO ESO, PERO AHORA ESTAMOS NOS ESTÁN LLAMANDO QUE QUIEREN 08:00 MÁS LA EXCURSIÓN, ENTONCES LE ESTÁN PAGANDO DOBLE PORQUE NO METÓDICAMENTE VIERON EL CONTRATO DE COLECCIÓN COLECTIVA DE NEGOCIACIÓN COLECTIVA, TODAS ESTAS COSAS. ES POR ESO ME DA TANTO MIEDO QUE SI SE APURAN Y TRATAN DE PONER ESTO VIGENTE PARA EL AÑO ESCOLAR PROLONGADO AL AÑO QUE VIENE, SI LO PUEDEN HACER, PERFECTO, PERO CONSIGAN UN CONTRATO AHORITA PORQUE VA A SER BASTANTE DIFÍCIL. YO ESTABA BUSCANDO UN INDIVIDUO HACE DOS AÑOS QUE SE IBA A RETIRAR Y LOS MANTENEMOS AHÍ Y DESPUÉS TUVO OTROS CLIENTES Y LOS MOVIMOS POR AHÍ. ESO PASÓ OTRA VEZ ESTE AÑO PASADO. ME TENGO UN POCO DE MIEDO, NO SÉ SI PUEDO LLEGAR A ESE INDIVIDUO, DAR LA OFERTA PARA EL DISTRITO. LE ESTOY SIENDO FRANCO, NO PUEDO DECIR LO QUE VAN A HACER O LO QUE NO VAN A HACER, PERO DUDO QUE VAN A VENIR SABIENDO QUE BELLFLOWER SOLO ESTÁ INTERESADO EN UN AÑO DE SERVICIO. POR ESO LE ESTOY SUGIRIENDO UN AÑO CON LA OPCIÓN DE RENOVAR. DOS AÑOS. TRES AÑOS? NO, TAL VEZ NO LOS VAN A NECESITAR. CREO QUE ESTABA PREGUNTANDO LA RAZÓN QUE TODOS ESOS CHOFERES QUE AME QUE ERAN NUESTROS, QUE ESTÁN AQUÍ, SOLO ESTÁN EN UN CONTRATO DE UN AÑO, PORQUE QUÉ TAL SI QUIEREN REGRESAR? HAY QUE DECIR DIEZ DE ESOS CHOFERES QUIEREN REGRESAR MAÑANA? CUÁL SERÍA LA RECOMENDACIÓN EN ESE ENTONCES? DESPUÉS SE CONVERTIRÍA INTERNO O TENDRÍA UN CONTRATO EXTERNO? LE VA A TOMAR DOS MÁS DE DOS AÑOS DE HACER LA TRANSICIÓN. NO SÉ CUÁL OPCIÓN QUIEREN TOMAR, PERO TIENE EL PROBLEMA DE LAS FLOTAS Y TODAS ESAS COSAS. MI EXPERIENCIA LE VA A TOMAR SEIS MESES PARA ABORDAR, PERO AHORITA ESTAMOS USANDO NUESTROS PROPIOS CAMIONES. SOLO ESTAMOS HABLANDO DE LOS CHOFERES. CUÁL SERÍA LA DIFERENCIA? PARA SERLE FRANCO, TENÍA DOS UNIDADES QUE TIENEN. UNIFIED QUE ESTABAN FUERA DEL 45 O 3000 MILLAS. ESO SERÍA ILEGAL, PERO. PERO NO ESTABAN. NO ESTABAN OPERANDO MIENTRAS ESTÁBAMOS AQUÍ. PARECE QUE HAN HECHO MUCHO PROGRESO DE LOS CAMIONES QUE NO FUNCIONABAN.
PERO ESA ES LA CAPTURA QUE NOSOTROS TENEMOS. PERO REGRESANDO A SU PREGUNTA, EL CONDUCTOR EN EL CONTRATO SON EMPLEADOS CLASIFICADOS CON GM. PROBABLEMENTE TIENEN UNA ASEGURANZA AÑO POR AÑO, POR AÑO PARA QUE TENGA EMPLEO, PORQUE ELLOS TAMBIÉN ESTÁN CON CHOFERES, LO QUE PROBABLEMENTE NO TIENEN PORQUE NO SEA SU CONTRATO ES TENER EL MISMO NIVEL DE LA DE LA ESTACIÓN PARA HACER LO QUE USTEDES ESTÁN SUGIRIENDO. SI YO FUERA CHOFER, YO DIRÍA BINGO, REGRESO A LA CASA. YO VIVO EN BELLFLOWER. AQUÍ ESTÁ MI CARTA DE RENUNCIA. Y EMMETT UNIFIED. ASÍ ES COMO LO HARÍAN. ALGUIEN TIENE MÁS PREGUNTA O COMENTARIO, SEÑOR CRUTCHFIELD, PARA CLARIFICAR TODO, CREO QUE PRESENTAR UNOS NÚMEROS. CUÁNTOS CAMIONES TENEMOS QUE ESTÁN OPERANDO? BUENA PREGUNTA. YO LE PUEDO DECIR DEL INFORME, PERO PARECE QUE RICK PARECE QUE YA TIENE VARIOS MÁS QUE LOS HAN REPARADO. SI PUEDO AGREGAR A ESA PREGUNTA, NO SOLO CUANDO ESTÁN OPERANDO. PERO CUÁNTOS DE ELLOS? ESTÁN A LOS ESTÁNDARES QUE SE NECESITAN PARA QUE SEGURAMENTE SEAN ADMINISTRADOS? PARA CUMPLIR CON LOS ESTÁNDARES DEL CHP DE LOS 33 CAMIONES TENEMOS 30, QUE
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ESTÁN LOS ESTÁNDARES DEL CHP. ABSOLUTAMENTE. ENTONCES SOLO HAY TRES AHORITA. Y DE NUEVO, QUE ES QUE ESTÁN OPERANDO Y ESTÁN SEGUROS, BASADO EN LOS 45 DÍAS, 3.000 $ QUE SE. MANDA POR CHP.HAY MÁS RECOMENDACIONES POR EL REPORTE QUE TENEMOS QUE HACER, PERO ESTAS COSAS VAN A PASAR SIN QUE VER QUIÉN ESTÁ MANEJANDO EL CAMIÓN. Y LA RAZÓN POR LA CUAL TENEMOS TANTOS CAMIONES ES PORQUE LAS RUTAS QUE ESTÁN CUBIERTAS POR TIENEN SILLAS DE RUEDAS. ESOS CONDUCTORES TAMBIÉN HACEN LAS EXCURSIONES. ESE CHOFER TAL VEZ TIENE UN CAMIÓN DE DE SILLA DE RUEDAS Y UN CAMIÓN DE DE TAMAÑO COMPLETO DE TRÁNSITO. TAMBIÉN HAY ESA SITUACIÓN, PERO NO USAMOS TODOS LOS CAMIONES A LA MISMA VEZ. DEFINITIVAMENTE TENEMOS QUE SOBREN. Y ESO ES PORQUE CUANDO TENEMOS QUE HACERLE SERVICIO A LOS CIERTOS CAMIONES, LOS MÁS SEGUROS ESTÁN EN EL CAMINO.
ABSOLUTAMENTE. DE NUEVO, YO PIENSO TENEMOS QUE CONTRATAR A ALGUIEN TAN SIQUIERA COMENZAR EL PROCESO Y VER LO QUE PODEMOS HACER EN UN FUTURO. PERO ENTIENDE DÓNDE QUEREMOS IR Y VAMOS A TENER UNA INVESTIGACIÓN NUEVA, UNA BÚSQUEDA PARA EL SUPERINTENDENTE. QUEREMOS LLEGAR A ESE PUNTO, PERO Y USTEDES PUEDEN HACER COMENTARIOS, PERO TENEMOS QUE HACER ALGO AHORA ESO EN FAVOR DE BUSCAR EL CONTRATO, QUE NOS DEN UNAS LICITACIONES O UNOS PRESUPUESTOS Y QUE REGRESE CON NOSOTROS CUANDO PUEDA. ALGÚN COMENTARIO, SEÑOR CRITCHFIELD? YO ESTOY BIEN CON ESO, ME PARECE BIEN. VOY A TENER DUDAS, INQUIETUDES Y EMPEZAMOS CON EL AÑO QUE VIENE Y MÁS ALLÁ.
ENTIENDO QUE PARA QUE HAGAN LAS LICITACIONES Y LAS OFERTAS LO VAN A QUERER OFRECER. PERO UNA PREGUNTA RÁPIDA CUÁNTOS DE LOS CHOFERES DE EMMET QUE VIVEN LOCALES ERAN EMPLEADOS DEL ESTADO? ESTADOS HOY POR CASUALES 2 A 3? PERO RICKY PATRICK TAL VEZ ELLOS SABEN ESO MEJOR. CREO QUE ES UNO SOLO UNO ERA UNO DE LOS EMPLEADOS. LO QUE HA PASADO ES QUE. LA ÁREA DEL MONTE DONDE MARGIE Y JAIME TENÍA VARIAS RUTAS. SE ME OLVIDA CUÁNTAS RUTAS TENÍA? 63 RUTAS EN ESA ZONA. ELLOS FUERON CON JAIME UN AÑO ANTES DE QUE NOSOTROS FIRMAMOS EL CONTRATO CON EMMET.
CUANDO SE RETIRÓ, ESO EMERGE. ESO EMPEZÓ. TODOS LOS CONDUCTORES O LOS CHOFERES DE GM QUE VIVÍAN AQUÍ EN EL MONTE O HASTA EN ESTA ÁREA. TODOS ELLOS TENÍAN. SENIORIDAD SOBRE LOS OTROS CONDUCTORES. ENTONCES TODO SE CAMBIÓ. ESOS CHOFERES SON LOCALES A ESTA ÁREA. CUANDO SUCEDIÓ LA TRANSICIÓN, CUÁNTOS DE NUESTROS PIES EMPLEADOS DE BELLFLOWER SE EMPLEARON CON EMMETT CUANDO HICIERON EL CAMBIO? UNO O DOS. LE TENÍAN QUE OFRECER UN CONTRATO CON ELLOS EN UN PAGO MÁS ALTO, PERO CREO QUE ES SOLO UNO. O ELIGIÓ IRSE CON ELLOS Y NO DURARON MUCHO. Y CUÁNTOS TENÍAMOS CUANDO DEJAMOS DE TENER NUESTROS PROPIOS CHOFERES? EN ALGÚN MOMENTO TENÍAMOS 18 CHOFERES CON 15 RUTAS. Y TRES CHOFERES DE SOBRA. CREO QUE FUE ANTES DEL 2011, EN 15 AÑOS. TENÍAMOS MUCHAS RUTAS EN Y TENEMOS MUCHOS MENOS ESTUDIANTES. ACTUALMENTE PODEMOS HABER DISMINUIDO LAS RUTAS HASTA EN ESE ENTONCES. MUCHÍSIMAS GRACIAS. ALGÚN OTRO COMENTARIO? PREGUNTA TIENE PARA CLARIFICAR? QUIERE QUE. LA SEÑORA QUE VAYA A HACER LAS OBTENGA LAS OFERTAS PARA QUE NOS ESTEMOS CUBIERTAS PARA ESO Y EL AÑO QUE VIENE, CON LA INTENCIÓN DE CONTINUAR ADELANTE. SÉ QUE ENTIENDEN QUE QUIEREN UNA CRONOLOGÍA PARA VER CÓMO SERÍA EL PROCESO DE TRAERLO INTERNAMENTE. NO ENTENDEMOS CUÁL SERÍA. LAS LICITACIONES Y PUEDEN DECIR QUE VAN A SER SEIS MESES.
ESO SERÍA LO TENÍAN QUE AVERIGUAR USTEDES Y PRESENTARLOS A NOSOTROS. SABE LO QUE ESTÁN
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DICIENDO? VAS VA A SER MUY DIFÍCIL SI ESTÁ RECLUTANDO, OFRECER MENOS. ESTÁN HABLANDO DEL CHOFER O EL CONTRATO? ESTOY HABLANDO DEL CONTRATISTA. TENGO MUCHA PREOCUPACIÓN. YA LE DI MIS PENSAMIENTOS. NO SE QUIERE QUE SER UN BUEN SOCIO DE NEGOCIOS. ESTOY TRATANDO DE SUGERIR UNA MANERA. NO SERÍA DIFERENTE DE LO QUE HARÍA NORMALMENTE OFRECE UN AÑO, PERO NO ES SU INTENCIÓN DE TENER EL CONTRATO POR MÁS DE UN AÑO. ELLOS VAN A QUERER UN RANGO MÁS LARGO PARA RECUPERAR SUS COSTOS. ES UN NEGOCIO. NO PUEDO DECIR QUÉ VAN A HACER SI PUEDE SOLICITAR LA LICITACIÓN DE ESA MANERA. NO ENTIENDO LO QUE ESTÁ DICIENDO, PERO PARA MÍ, NUESTRO COMO MIEMBROS DE LA JUNTA ES NEGOCIO PARA NOSOTROS TAMBIÉN CUANDO ESTÁ INDICANDO QUE DE HECHO PODEMOS AHORRAR DINERO PARA SER INTERNOS EN UN FUTURO Y CON LOS COSTOS QUE ESTÁN AUMENTANDO, NO SERÍA BUEN NEGOCIO PARA NOSOTROS TRATAR DE VER ESA OPCIÓN. PERO QUIERO CORREGIR UNA COSA. YO NO SÉ QUE SI USTEDES PUEDAN SER MÁS COMPETITIVOS, SÉ QUE PUEDEN EN A LARGO PLAZO, PERO SU CONTRATO ACTUAL Y LOS AUMENTOS NO ESTÁN FUERA DE LAS NORMAS DE LA INDUSTRIA. QUE EL DISTRITO ESTUVIERA ENFRENTADO DE LAS NEGOCIACIONES Y LOS AUMENTOS QUE DAN ANUALMENTE Y LO. ESTOY TRATANDO. UNA ALTERNATIVA. TEMPORAL Y QUE EL PERSONAL PUEDEN BUSCAR EL CONTRATO Y QUE ELLOS NO LES VAN A DAR NINGUNA RESPUESTA A LA LICITACIÓN. TAL VEZ NO VAN A DECIR SÍ DE SEIS MESES O DE SUS PROPIAS OPCIONES EN ESTA PRESENTACIÓN, LA NÚMERO UNO, SI USAMOS NUESTROS PROPIOS CAMIONES, CONTRATAMOS LA COMPAÑÍA Y LOS CONDUCTORES ES 8.9. SI TENEMOS LA MISMA FLOTA, NO TENEMOS OTRA OPCIÓN. Y LA OTRA PARTE DE LA OPCIÓN ES. SI LO HACEMOS SIN NUESTRO PROPIO FLOTA, SERÍA UN POQUITO MENOS 6.2 MILLONES, QUE SERÍA EL REEMPLAZAMIENTO. ES EL PEOR DE LOS CASOS. Y NÚMERO TRES, SI TENEMOS TODO EL PERSONAL SU RECOMENDACIÓN EN ESTO, EN ESTA PRESENTACIÓN FUE SERÍA 8500, SERÍA 500.000 MENOS DE LO QUE DICE AHÍ. DECIR QUE NO ESTÁ SEGURO QUE SI ESTUVIÉRAMOS NO SÉ CUÁNTO LE VAN A PAGAR AL CHOFER. VIMOS A LAS CORPORACIONES DE LA INDUSTRIA. NO TENGO ESA BOLA DE CRISTAL EN FRENTE DE MÍ. ENTIENDO SU INTERÉS. ES EN UN PROGRAMA INTERNO. YO SÉ QUE PIENSO QUE ES IDEAL. HÁGALO, PERO HÁGALO. HÁGALO BIEN. NO SE APUREN. ESTOY SIENDO MUY FRANCO CON USTEDES. SOY EL CONSULTOR. SI PAGA UN CONTRATO A UN MÍNIMO DE UN AÑO, VA A TENER MÁS GASTOS PORQUE VA A EMPEZAR A CONTRATAR A CHOFERES. VAN A DOBLAR ESOS COSTOS, VAN A CAPACITAR LOS OPERADORES, INSTRUCTORES CERTIFICADOS POR EL ESTADO, EN EL MEJOR DE LOS CASOS, EN UN AÑO VAN A ESTAR LISTOS. NO ESTOY, NO ESTOY DESACUERDO CON USTED, PERO NO QUIERO SER EL CONSULTADOR EN FRENTE DE USTEDES QUE NO PUDO RECLUTAR O NO LO PUDO HACER, O TIENE UN PROBLEMA DE FLOTA. ESPERO QUE NO MAL REPRESENTE LO QUE SÍ ES LO QUE PIENSO Y ESPERO QUE LO QUE ESTOY PIDIENDO, QUE HACEMOS LAS LICITACIÓN, PERO EN EL FUTURO VEAMOS SI LO PODEMOS HACER NOSOTROS SOLOS. LA ÚLTIMA COSA. QUEREMOS SER INTELIGENTES, QUEREMOS SER BUENOS EN NEGOCIO, PERO. ESO ES LO QUE YO PIENSO QUE SUCEDIÓ CUANDO VI LA TABLA DE CUÁNTO CUESTA DE SER INTERNO Y GM EL PRIMER AÑO, UN AHORRO SIGNIFICATIVO YENDO FUERA DEL DISTRITO. Y ME GUSTARÍA OBTENER ESTA INFORMACIÓN Y COMPARTIRLO CON LA JUNTA. Y DESPUÉS UN POCO MENOS. UN POCO MENOS. ES LO QUE PASA. USTED VIENE, TRAEN A ALGUIEN NUEVO. ESTÁ MUY BIEN. Y DESPUÉS LOS COSTOS AUMENTAN. ES UN INSTITUTO? DEPENDE. UNO DEPENDE DE ELLOS. ES DIFÍCIL DE SEPARARSE DE ELLOS POR UN AÑO.NORMALMENTE SE CONVIERTE EN ALGO DE CINCO AÑOS. Y NO ME GUSTARÍA. HACER EL ERROR EN UN FUTURO. ES LO QUE PASA. LO QUE EL DISTRITO SUCEDE CUANDO NO ADMINISTRA EL CONTRATISTA. POR ESO HACE LA LICITACIÓN DE LOS SERVICIOS Y NO IMPORTA QUÉ TAN BUENO SEA SU SOCIO, LO TIENE QUE VOLVER A HACER. LA LICITACIÓN MANTIENE A TODOS LISTOS? ALGUNA OTRA PREGUNTA O COMENTARIO? ALGO MÁS DEL PERSONAL? ESO CONCLUYE. ESTA JUNTA. SE LEVANTA LA SESIÓN A LAS SIETE 47 HASTA LA JUNTA, QUE
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VA A SER EL 16 DE ENERO DEL 2025. NADA MÁS QUERÍA DECIR GRACIAS. HA SIDO UN PLACER Y GRACIAS POR ESTAR AQUÍ POR TANTO TIEMPO. MUCHAS PREGUNTAS. GRACIAS. SE LEVANTA LA SESIÓN.* This transcript was compiled from uncorrected Closed Captioning.